中国最科学、最前瞻、最完善的高速铁路网规划方案

害虫 · 发表于 2007-6-2 20:55:47

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中国最科学、最前瞻、最完善的高速铁路网规划方案　　本规划分两期--------- 　　近中期：（568网）五纵六横七连线：　　从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。　　五纵是： 　　①哈沪线：哈尔滨—扶余—长春—四平南—沈阳—营口—大连 ------ ；烟台—青岛—日照—连云港（海州）—盐城—南通—上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点间直连。 　　②京沪线：北京—天津—沧州—德州—济南西—济宁—徐州—蚌埠—南京—无锡—上海—浦东机场。按以上节点只设12个停车站，站点之间直连。 　　③京港线：北京—保定—石家庄—邯郸北—安阳南—郑州—漯河—信阳北—武汉—岳阳—长沙南—衡阳—郴州—韶关—广州—深圳—九龙。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 　　④集昆线：集宁—大同—朔州—忻州北—太原南—界休—临汾—韩城—西安—佛平—汉中—宁强—广元—绵阳—成都—乐山—冕宁—西昌—攀枝花—昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 　　⑤西湛线：西安—安康—万源—达州—华莹—重庆—遵义—贵阳—都匀—独山—南丹—河池西—马山北—南宁—钦州—北海—湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。　　六横是： 　　①沈兰线：沈阳—盘锦—锦州—秦皇岛—唐山—北京—张家口—集宁—呼市—包头—杭锦—乌海—石嘴山—银川—青铜峡—中卫—白银—兰州。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 　　②青银线：青岛—潍坊—淄博—济南西—武城—衡水—石家庄—阳泉—太原南—吕梁（离石）—绥德—靖边—鄂托克—银川。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。 　　③盐西线：盐城—淮安—宿迁—徐州西—商丘—开封东—郑州—洛阳—三门峡—华阴—西安—宝鸡—天水—定西—兰州—红古—西宁。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 　　④沪蓉线：（上海）----南京—合肥—六安—麻城—武汉—潜江—荆州—宜昌—水布垭（或五峰）—恩施—黔江—涪陵西—重庆—遂宁—成都。全线按以上节点只设15个停车站，站点之间直连。该线向东南，可经粟阳—湖州—杭州—绍兴—宁波；向东可沿江北，经杨州、泰州至南通。 　　⑤沪昆线：上海—嘉兴—杭州—金华—衢州—上饶—鹰潭—南昌南—新余—萍乡—长沙南—娄底—邵阳—洞口北—怀化—玉屏—凯里—都匀—贵阳—安顺—关岭—盘县—曲靖—昆明。全线按以上节点只设24个停车站。站点之间直连。 　　⑥沪（上海）南（宁）线：上海—宁波—台州—温州—福鼎—宁德—福州—浦田—泉州—厦门（同安）—漳州南—云宵—汕头—汕尾—惠州—广州—肇庆—云浮—郁南—梧州——桂平东—贵港—南宁。全线按以上节点只设23个停车站。停车站点之间直连。　　八连线： 　　①津唐线：天津—唐山。 　　②开河线：开封东—菏泽—东平—济南西—滨州—东营北—河口。 　　③宁南线：南京—杨州—泰州—南通。 　　④宁宁线：南京—粟阳—湖州—杭州—绍兴—宁波。 　　⑤金温线：金华—丽水—温州。 　　⑥汉福线：武汉—黄石西—武穴（江南）—九江（县）—德安—南昌南—抚州—邵武—南平—福州。 　　⑦南厦线：南平—三明—大田—厦门（同安）。 　　⑧衡南线：衡阳—祁东—永州—全州—桂林—柳州—来宾—宾阳—南宁。　　远期：8纵15横26连线（81526网）：　　从2040年起至2070年，再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接全国主要交通节点城市和屡游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。　　八纵是： 　　①新哈沪线：---哈尔滨---长春---沈阳---大连--　--烟台---青岛---连云港（海州）-----上海。该线向东北沿伸至抚远中俄边界，仍称哈沪线。 　　②京沪线：北京—天津—沧州—德州—济南西—济宁—徐州—蚌埠—南京—无锡—上海—浦东机场。 　　③大京港线：由京港线向北沿伸而成。沿长线大体走向是：------北京—首都机场—承德—赤峰—通辽—白城—齐齐哈尔—嫩江—黑河。 　　④济茂线：该线大体走向是：济南—菏泽—开封—郑州—平顶山—南阳—襄樊—荆州—武夷山—吉首—怀化—桂林—柳州—贵港—玉林—茂名。 　　⑤新集昆线：----集宁---大同---太原南---韩城---西安----汉中---成都---西昌---昆明----，该线向北沿伸至二连浩特，向南经个旧沿至河口。仍称集昆线。 　　⑥徐三线：大体走向：（徐州）——合肥、安庆、景德镇、鹰潭、赣州、河源、九龙、珠海、阳江、湛江、海口、三亚。 　　⑦太温线：大体走向：太原、长治、焦作、郑州、周口东、阜阳、合肥、巢湖、铜陵、黄山、千岛湖、金华、温州。 　　⑧包湛线：即西湛线从西安向北沿伸，经延安榆林到包头：西安—安康—万源—达州—华莹—重庆—遵义—贵阳—都匀—独山—南丹—河池西—马山北—南宁—钦州—北海—湛江。北沿长线大体走向为：西安—铜川—黄陵—延安—靖边—榆林—鄂尔多斯—包头。　　十五横是： 　　①绥满线：绥纷河经哈尔滨到满州里。 　　②浑集线：浑春经长春、通辽到集宁。 　　③通乌线：通化经长春到乌兰浩特。 　　④丹通线：丹东经沈阳到通辽。 　　⑤丹锡线：丹东经营口、锦州、赤峰到锡林浩特。 　　⑥沈拉线：由沈兰线向两端沿伸而成：沈阳----北京----张家口-----呼市----包头-----银川----兰州---，向西：经和作、马沁、玉树、巴青、那曲到拉萨，在沿长线的所有县城都设站；向东：竟本溪到丹东。 　　⑦京乌线：线路大体走向是是：（北京）----包头—临河—绿园北—哈密—乌鲁木齐------，该线经奎屯、克拉马玛依沿长至塔城，仍称京乌线。 　　⑧青银线：青岛----济南西----石家庄----银川----，该线经阿拉善沿长至绿园北，仍称青银线。 　　⑨盐喀线线：由盐西线沿伸而成：盐城-----郑州-----西安-----西宁----，沿长线大体走向：西宁—德令哈—阿尔金山口—若羌—和田—喀什。 　　⑩沪银线：大体走向是：（上海）-----六安—信阳—商洛—西安—平凉—固原—同心—中宁—吴忠—银川，该线经石嘴山、乌海北沿至临河，仍称沪银线。 　　⑾沪拉线：沪蓉线沿伸至拉萨而成：（上海）----南京---合肥----武汉----重庆---成都----，西沿长线大体走向是：成都—都江堰—丹巴—甘孜—昌都—林芝—拉萨—日喀则。 　　⑿乌福线：大体走向：（乌鲁木齐）------哈蜜—酒泉—张掖—兰州—天水—成县—汉中—安康—十堰—襄樊—随州—武汉—黄石—九江—南昌—抚州—南平—福州—台北。 　　⒀厦渝线：大体走向：厦门—赣州—炎陵—衡阳—邵阳—吉首—黔江—涪陵—重庆。 　　⒁新沪昆线：上海---杭州----南昌南---长沙南-----贵阳-----昆明----，沿长线大体走向是：昆明—玉溪—思矛—景洪—勐腊，仍称沪昆线。 　　⒂沪瑞线：由沪（上海）南（宁）线向西沿展而成：沿长线大体走向是：南宁—百色—兴义—昆明—楚雄—大理—保山—瑞丽。　　二十六连线：线路及其大体走向如下： 　　①津唐线：天津——唐山。 　　②呼石线：呼和浩特—大同—阜平—石家庄。 　　③济海线：济南—泰安临沂—海州。 　　④海九线：海州—淮安—南京—芜湖—铜陵—安庆—九江—九江县。 　　⑤三平线：三门峡—运城—韩城—黄陵—庆阳—平凉。 　　⑥洛周线：洛阳—平顶山—骡河—周口东。 　　⑦宁通线：南京—杨州—泰州—南通。 　　⑧宁宁线：南京—僳阳—湖州—杭州—宁波。 　　⑨长石线：长沙—常德—石门。 　　⑩汕新线：汕头—梅州—龙南—赣州—吉安—新余。 　　⑾厦衢线：厦门—南平—建瓯—浦城—衢洲。 　　⑿衡南线：衡阳—永州—桂林—柳州—南宁—友谊关。 　　⒀武靖线：武威—中卫—中宁—惠安堡—定边—靖边。 　　⒁乌喀线：乌鲁木齐—库尔勒—阿克苏—喀什。 　　⒂兰（州）城（都）线....................等等。

[此贴子已经被作者于2007-6-2 20:57:32编辑过]

天涯任我行 · 发表于 2007-6-2 21:27:45

进度太快　　只怕看不到那时候了[em10]

钢铁公司 · 发表于 2007-6-4 09:42:20

好象很有研究。…………[em09]

hufeng · 发表于 2007-6-8 13:02:50

看到那么多的路线，好像只有一条路线经过武穴啊

天上人间 · 发表于 2007-6-11 23:00:38

扯淡

snthqq · 发表于 2007-6-23 12:43:34

<h1 style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 52.5pt; LINE-HEIGHT: 26pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 3.5; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan;"><h1 class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 52.5pt; LINE-HEIGHT: 26pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 3.5; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan;">石佛寺电气化牵引火车站110kV输变电工程<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 52.5pt; LINE-HEIGHT: 26pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 3.5; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan;">为了适应铁路大提速的发展，京九铁路管理单位为确保电气化铁路正常运行，拟在武穴市石佛寺火车站新建一座110KV变电站，容量为2×（20MVA+16MVA），电源由崔家垸站引入或从新建的220KV变电站引入，最大负荷可达57MW,年用电量约为0.736亿KW h,预计2009年投产.</h1></h1>

snthqq · 发表于 2007-6-23 12:45:48

十一五末,武穴地区唯一的崔家垸220KV变电站主变容量已达饱和.当然可以通过增容的手段可以解决容量卡口的矛盾,但是从现实来看,这不是最佳方案。崔家垸位于武穴城区,投产于1988年,为蕲黄广鄂东南三地的经济发展立下了汗马功劳.随着三地经济的飞速发展,蕲黄两县分别建立了220KV变电站,而作为化工、建材支柱产业基地的武穴对电能的需求更加迫切，像2006年投产的华新水泥110KV变电站双回路占用了崔家垸的两个110KV间隔，而计划中的黄冈亚东110KV输变电新建工程同样需占用两个110KV间隔，从武穴电网地理接线图就可知道，崔家垸出线间隔相当拥挤，十年前，崔家垸还处于武穴郊区，现在随着城镇化的不断推进，再扩大间隔用地已不可能。因此，从优化电网网络与解决容量卡口两方面综合考虑，希望武穴再增加一座220KV变电站，建设地点初步定于石佛寺一带，投资约1.2亿元.2010年投产。

[此贴子已经被作者于2007-6-23 12:47:15编辑过]

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