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[原创] 欲速则不达 行在广东(长城军团)

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发表于 2010-1-30 12:25:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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          欲速则不达   行在广东(长城军团)

  常话说的好:欲速则不达。实在是精辟。我们一天到晚在车轮上上班的人对这种事经历的实在是太多了。这里写一下权当解嘲了。
  广东。这些年的发展已经成为一个相当发达的地区了。经济上的发达也造就了在珠三角地带的交通的发达。现在在珠三角的地方基本上也就可能说村村通公路是以前的梦想,而现在村村通公交车也同样只是昨日的黄花。不算得什么的。
  现在在珠三角的地带。可以选择的车辆和车次实在是太多了,如果你的时间比较充裕。而且有兴趣到处看看的话不妨选择普通的公交车。这种车的车次和路线比较多。而且相关的路线也丰富。但目的地可能是一样的。只是在时间上可能有所不一样。所经过的地方也就不一样,正是因为这样才造就了广东发达的交通线和公交公司。所要注意的是路上也有所谓的野鸡车。也就是私营的公交专线车。既使是不断的有打击的行动,但是这种车也还是通过这样哪样的手续而得以存在。看看十多年前的公交公司,不也是这样才最终做大做强的么?只是这些车的车主要是能树立为人民服务的标准的话发展起来也只是时间的问题,毕竟在广东发达的地方是不缺乘客的。但是事实上好多的时候情况不是这样的。一些犯罪分子往往就是在这种车上进行各种犯罪的活动,还有与车主相勾结的事情发生。所以在广东我一般是不会坐这种车的。
  其实正规的公交公司的车和野鸡车是很容易就分辩出来的。一般长年在外面跑路的人一眼就可以看出来的。我到不是反对去坐野鸡车,其实好多的这种车也是不错的。还有直过达车可以坐坐,如果你对这些地方的行情熟悉的话还是不错的。因为野鸡车有个主要的不好的地方就是见人就停,然后在一个地方停好久不走。这其实是人们不坐这种车的最主要的原因。只是车主们想多拉几个客人而有意为之。殊不知时间久了,以前坐过的人都不愿意再坐这种车了。实在有点搬起石头砸自己的脚的意昧。
  公交公司的跨镇的远线车一般比较正规的。而且车次又多,一般十多分二十分钟一班。而且在价格上是有规定的。不象野鸡车哪样存在欺诈的事例发生。而且是四通八达的。还有一个好处是乘务员一般比较和气的。因为有些不满意的可以打电话投诉的。但是好象所有的公司都会护短的。
   还有一类的是半高速车,为什么说是半高速车就是因为它不像直达高速车一样从起点直到终点站。中途全是在高速公路上跑。而是这种车在高速上跑上一段路后下高速再在一个镇上穿过然后再上高速。在目的地的前一站下高速。这样的好处是可以以较快的速度达到一个地方后上客,然后再上高速达到终点站。也方便了一些需要进行短途快速的旅客的需求。而且坐这种车的费用一般只有高速车的费用的一半。而且在所花的时间上也只差一个小时左右。一般的情况下是我们这些长年在车轮上上班人的最爱,美其名曰我们的专车。一般我们都和这些车上的乘务员比较熟悉了。所以有的时候只要不是在管制比较紧的地段我们只要招招手一般可以上车的。当然的前提是没有警察在路上的时候。

  最后的一种就是长途高速直达车了。在珠三角几乎每个镇与镇之间都有这种不算是很远的高速直达车了,一般的行程不会超过一个小时的。费用也就三十几块钱上下的。但是有一点不好的是这种车一般一天就哪么多班,还不时的需要时间在等待。而且临时有事也没办法下车。一般我们只限于时间紧的时候才会坐这种车。但是坐这种车最大的好处是可以睡觉现而不大担心会遇到小偷什么的。而且到达车站后会有人叫醒你。不用担心坐过头了后悔的。
  这不,我近来遇到了好多可笑的事情,让我对从车这种事也有所感悟了,欲速则不达实在是说得不错的。
  这两年深圳市的交通不可谓不好,但是有时可就好笑了。现在在修市区到龙岗的地铁。所以好多的地方都在堵车,而且路况也不好,说不准有的时候会让你上火也无处发的。从龙岗到横岗再到布吉至龙华,如果你的运气好的话要走过三四个小时是常见的现象。虽说在平时可能就一个半钟的。
  扯了半天也没说什么样的欲速则不达了,这不,我前几天从富士康出来就已经是六点了。坐车到龙华车站也就快七点了,等了快半个小时心里可是急得不得了了。天又快要下雨了。你说不急也实在是有点说不过去了。一般我们从龙华回长安也就从868路半高速的车,一般也只要40分钟就可以了。但是它好象就是不出现了。没办法看看有没有别的车可以坐坐,低速车也只要一个多点钟就够了。这不635路出现了,管它呢,上去再说。谁知。。它先从龙华车站出发,又过富士康,再到万众城,再到龙华市场。再到龙华医院。因为这时的路上的人好多,所以车子跑得好慢。到龙华医院的时候差不多快四十分钟了。我狂晕,我从龙华车站沿另一条路步行走过来也最多只要二十分钟。更可气的是我竟然看到我所坐的车的前面竟然就是868路车在前面。我的心一下子都肿了。
  车票都买了,还是坐下去了。一路上635868在你追我赶的好不得意,好景不长。868上高速了。635路车也进石岩镇了。我也只好听天由命了,但愿它能快点跑呀,结果是它在石岩镇内花了差不多三十多分钟终于进了公明镇了,再在公明镇里又花了四十分钟在公明镇内穿插后才进松岗。差不多在晚上九点的时候才到过松岗车站它的目的地。而868路早就过了两三班车了。回到公司时同事都在嘲笑我,让我生了一天的闷气。实在是有点不爽。
  还有一次,我从横岗的客户处出来已经是下午五点了,这时候要是坐868路或者是K651路车应该是在晚上七点半的时候就可以回公司了。但是刚来的时候横岗这地方到处在修路。堵车,而且是堵很久。所以我决定坐低速车,一般不堵车的话最多三个小时也就可以回松岗了。这样只慢了差不多一个小时。也还好..,从这儿回松岗的车子很多,有关651863;是比较便宜和直达的。另外有些车子只到龙华和公明,观兰,平湖的也好多。比较好的路线是到平湖再到观兰转车是最快的也比较便宜。哪天可能是因为堵车的原因,平时十几分钟一班的车等了快一个小时也没有看到651,和863.。到是到龙华的车不少,因为它们从别的不堵的路线过来的。又过了一会儿。实在不行了,我就跳上一辆380到西丽的车,因为它也经过龙华,到哪里转车也是一样的,再说不一样的路线也刚好可以多看看路边上的风景。深圳的公车也实在不贵。除了在路上的红灯以外车子也跑得不慢,终于用了不到四十几分钟到达了畈田了。这时如果下车的话再转车的话只要十多分钟就可以到达龙华车站了。我也没多想。如果下车的话也要待下一班车来,不如就坐过去也许快点。正是这种思想误导了我,结果380车拐了个弯直奔梅林关而去。晕。再下来就是民治,然后才是万众城,龙华市场。车站。哪天刚好在下班的高峰时间。路上到处堵车。差不多花了一个半小时380才慢腾腾的到达龙华车站。时间都快晚上七点半了。再坐上868高速车。本来两个小时的车程花了差不多四个多小时。实在是无语了。我都恨自己得不行了。
  以后我也就不再这样想了,有高速的车只要是可接受的范围内就尽可能的坐这种车。常话说的好:欲速则不达,这句至理名言不光是针对在行路方面的,也同样可以引伸到做事的方面上的。好多次因为害怕晚上可能会摸黑坐车返回而在客户处敷衍塞责。以期达到推缷责任。让客户自行处理问题的事情,最终导致客户的不满意的事也不是少数。相反因为没有让客户满意而导致重工的事情会让公司上级觉得你这人做事没担当,最终害人又害已。所以奉劝有和我们一样急躁心理的同仁能平心静气的工作和生活,愿大家过得越来越好才是最重要的。
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发表于 2010-1-31 22:04:38 | 显示全部楼层
楼主令我学到不少南方交通的知识!

平心静气,愿楼主日子越过越好!!
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发表于 2010-2-1 21:12:38 | 显示全部楼层
欲速则不达,行在广东。
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发表于 2010-2-10 15:36:07 | 显示全部楼层
深圳关外的交通真是恐惧,而LZ不得不时常经历, 先表示下同情哈.

LZ再坚持下, 到明年, 深圳3号线地铁通到龙岗, 4号线到龙华,1号线连到机场, 还有穗莞深城际轨道也开通了,

地铁几分钟一班, 速度快, 不塞车,  LZ以后从龙岗龙华回长安就方便多了,而且路上不会那么遭罪.
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发表于 2010-2-10 15:41:17 | 显示全部楼层
到2011年底,市民从广州到东莞、深圳将有“城际公交”。昨日,珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目开工。据悉,穗莞深城际轨道全长87公里,总投资196.98亿元。预计在2011年底建成,通车后,每隔2分半钟就会有一趟车,能载1200人左右,从起点广州到终点深圳机场,只需要一个小时,且票价会比广深铁路“和谐号”便宜。

    采用公交化运营模式

    记者获悉,今年2月,广东省政府十一届第一次常务会议正式批准该项目立项,起点为广州地铁5号线鱼珠站,在广州境内经庙头、开发区,在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇,在深圳境内经松岗、沙井、福永等镇,终点为深圳机场,并预留至福田中心区条件。线路全长约87公里,总投资196.98亿元,全线设站16个,速度目标为140公里/小时,开行站站停列车,采用公交化运营模式,全程运行时间60分钟。
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发表于 2010-2-10 15:45:50 | 显示全部楼层
再贴一段信息供LZ参考。
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穗莞深城轨在长安设置3个站点,分别为厦边站、金沙站和锦厦站,其中厦边、金沙两站设在振安一路上,锦厦站设在锦厦步行街附近。按此站点设置,今后长安居民欲经穗莞深出行,上角、厦边、厦岗三社区居民可就近前往厦边站,而上沙、沙头、新安等社区一带市民则可往金沙站乘车,而镇中心区、咸西、乌沙、霄边、涌头、新民、锦厦这些区域市民最近的乘车点则是锦厦站,三站站间距离基本上在3公里内。

   
    据了解,穗莞深在莞共设8站,除长安3站外,其余5站分别是洪梅、沙田、厚街、虎门白沙、虎门商贸城,其中洪梅站为两条城际线的枢纽站,位于洪梅镇的北部;沙田站设在沙田镇港口大道南阇西村附近;厚街站设在仁康医院附近;虎门白沙站设在广深港客运专线虎门站附近;虎门商贸城站设在商贸城下面。
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发表于 2010-2-10 15:54:09 | 显示全部楼层
最后纠正LZ一个小错误, 深圳几年前就已经全部城市化, 就是说已经没有农业户口了.(北京上海还有农业户口), 龙华石岩公明等不叫镇,改叫街道办了.
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发表于 2010-2-10 19:50:06 | 显示全部楼层
通过楼主的叙述,可以看得出是一个比较有耐心的人,
在深圳这样繁忙的都市中工作生存,其间的艰辛与劳顿不说人知.通过每天的出行烦恼联系到工作中的心得感想,实在不易.祝新的一年,楼主能一马当先,事事顺意!
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