请各位热心网友参与讨论【建设我市村村通班车建议】

广济县人

武穴市位于长江之滨，大别山南麓,鄂东边缘,四周与蕲春、黄梅、阳新、江西省的九江、瑞昌等地为邻。地扼吴头楚尾,历来是鄂、皖、赣毗连地段的“三省七县通衢”。素有“鄂东门户”之称。全市版图面积1200.35平方公里,
其中，农村面积占全市总面积的98.3%；共有3个办事处、8个镇和一个国营农场，辖325个村，总人口74万，其中，农村人口占全市总人口的80%。
随着改革开放以来经济的不断发展和延伸，城市和农村紧密结合，互相促进，城乡一体化取得突破性进展，城乡市民之间来往更加频繁密切。但面积占绝大部分，人口占绝大多数的农村实现完全意义上的“村村通”仍须加倍努力实现，因此更新和完善公路设施建设，实现村村通车并提升客运服务质量成为我们当前工作主题。
…………
        如何建设好武穴市“村村通”道路客运，是笔者最近接到的一项政治任务。笔者供职于武穴市宏森汽车运输有限公司，目前市政府、交通局、运管所等职能部门加大了该项目的推进建设，武穴宏森公司担负了这一光荣的社会责任，但是乡村客运市场困难重重，希望广大网友集思广益，建言献策，特别是农村的兄弟朋友，更可以提出您的宝贵意见及建议！谢谢！

广济山牧

武穴宏森公司上次售票员拒载事件处理了吗？

广济县人

发展乡村公汽的背景及意义

党的十六届五中全会提出建设社会主义新农村的总体目标，发展农村客运是建设社会主义新农村基础工程之一，也是建设社会主义新农村的重要内容。

交通部在《道路运输业发展规划纲要（2001-2010年）》中强调，杜绝农用车、拖拉机、货车从事客运，引导农村客运的经营业户组建规范的企业从事乡村客货运输。要以县为单位，适当减免农村客运车辆的交通税费，统一规划线路、站点、班次，引导汽车运输企业“车头向下”，发展城市至乡镇、行政村、集贸市场的环形班车线路，促进农村客运的发展。
省交通厅提出今后的工作重点是加快乡村路运一体化建设，全面推进“村村通客车”工程。坚持“路、站、运、渡一体化”的原则。农村客运和乡镇渡口是农村公路的延伸，坚持路、站、运、渡同步规划、同步建设、同步发挥效益，注重农村公路网络建设，真正让农民群众走上沥青水泥路，乘上安全方便车、过上平安放心渡。2010年底全省所有市100%行政村实现“村村通”沥青（水泥）路，新增通村客运班车3.18万客座/2650台，实现100%乡镇建有等级客运站，100%的行政村建有候车亭或招呼站并通客运班车。
随着生活条件的改善和生活水平的提高，特别是农村居民对运输环境和服务的要求提高，他们需求既安全又快捷便利的服务，也希望可以和城市居民一样，享受代步出行，不出村口就可以安全到达目的地。

广济县人

回一楼山牧兄：拒载的是武穴市长顺达公司，不是武穴宏森公司！

广济县人

肯求版主将此贴置顶。
武穴交通联系你我他，建设新农村，需要大家的支持，需要舆论的支持！

广济县人

似乎坛子里的各位大侠不喜欢这个讨论帖子啊~~

广济县人

难道非要笔者跳着说：版主，急！急！急！
哎，巧妇难为无米之炊啊~~~
领导催的急，执笔小吏苦~~

桥归桥路归路

宏森公司先把长途票价降下来再论此事。

雪泥鸿爪

关注一下，点子还行，就是不太现实。乡下都没几个人在家，赔本买卖你们做不？可不要是你们领导为了捞政绩，搞点标榜工程

DOGNMINGCHAO

农村这个时候坐车的比较少，但过年的时候肯定能行，不过平时，每天二班还可以．