高铁是把“双刃剑”，武穴准备好了吗（一）

龍門太子

高铁是把“双刃剑”，武穴准备好了吗（一）

     黄黄高铁开通在即，这条“东西快线”串联起江北四县，同时与华中、华东、华南各沿线城市互通互联，时空距离压缩到小时计算。俗话说，高铁一响，黄金万两，无数城市的命运随之发生改变。理论上，地理交通环境决定一个地方的兴衰沉浮，而高铁对于小城市来说，可能有得有失。特别是对于一些边缘城市，高铁的开通便为其人口和优质资源的外流提供了便利。



【首当其冲的是人口流失】
高铁是把双刃剑，既让小城市得以融入全国高铁网络，也不可避免带动人口的加速外流。
2012年开通的汉宜铁路，荆州外流人口达24万，占总人口4%
2019年开通昌赣高铁，位置处在南昌、长沙之间江西樟树市，不到两年时间常住人口流失了8万，占总人口14%
还有京沪高铁，沿线人口下降的城市为7个，均为中小城市。
这说明，高铁建成后，有些城市并没有呈现出集聚人口的态势，反而出现了人口外流的负作用。



【流失的人口都去哪了】
省会作为交通枢纽而存在，来看看大武汉数据，2021年武汉常住人口1364万，年增幅为9%，增量在全国居首位。
大城市有更多就业机会，优质的教育、医疗资源，特别是过去20年房地产疯狂上涨，对武汉周边城市人口有无比吸引力。
在高速、高铁的双倍加持下，大武汉“虹吸效应”就此拉开。
近年来，湖北其它城市均为负增长，人口外流最多黄冈、荆州、恩施，外流人口分别是128万、95万和68万。外流超过40万的有咸宁、咸宁、孝感、襄阳、随州等城市。鄂州、荆门、十堰、宜昌等市外流都在20万以内。
很明显，崛起的“超级大武汉”是牺牲其它小城市人口为代价。



【人口流失，伴随着财富的流失】
房地产行业有一句俗语“高铁一通，人去楼空”形象地比喻人口外流，人口流向发展前景更好、收入更多的大城市，小城市有价无市的房子无人接盘，而高铁就是“虹吸”的抽血管。
特别是优质人口的流失，创造财富的主力军一旦缺失，随之而来的连锁反应，一环扣一环。好不容易招商来的企业却招不到优秀人才，甚至招不到人。本来打算投资的企业转而投向别的城市，最终导致当地GDP下滑的风险。



高铁意味着人口保卫战，人才抢夺战。补房、补钱、补路费，这场没有硝烟的战争已经在各个城市拉开序幕。


（关于高铁这个话题，笔者会持续关注，下期见）