新建黄冈至黄梅铁路第二次环境影响评价公示

我是笨笨男孩

http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201709080851001.pdf

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1.浠水高铁站新建，并非既有浠水站并站建设
2.黄梅西站降级为线路所

龍門太子

上个图更清楚

龍門太子

感谢好书记领导层，

力挽狂澜于即倒，举扶大厦于将倾

没有让，黄梅梅宽一帮无耻无知小儿得逞

我是笨笨男孩

龍門太子 发表于 2017-9-8 15:02
感谢好书记领导层，

力挽狂澜于即倒，举扶大厦于将倾

黄梅人确实是不知足

我是笨笨男孩

1.2 主要建设内容、建设规模、建设周期及投资
1.2.1 建设内容
（1）正线工程
黄冈东站（含）至黄梅南站（不含），DK0+306.011（=武冈城际终点K35+832.01）～
DK127+140.18（=安九铁路DK279+629.91）正线新建长度125.165km，运营长度126.851km。
为预留阜九高铁接入条件，巴河线路所、濯港线路所相关工程与本项目同步实施。
正线共3段右线绕行段：巴河线路所段YDK5+300～YDK9+766.43（=DK9+800），绕
行段长4.466km；濯港线路所段YDK115+475.78～YDK118+206.28（=DK118+200），绕行
段长2.731km；黄梅南站段YDK121+100～YDK127+169.12（=127+140.18），绕行段长
2
6.069km。
（2）相关工程
①改建武汉动车段，增建2线检查库。
②武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m），
并延长站台长度至450m，同步改造、增设相关设备。
（3）设计年度
基础年度：2015年。
预测年度：初期2025年，近期2030年，远期2040年。
（4）主要技术标准
铁路等级：客运专线；
速度目标值：350km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：5.0m；
最小平面曲线半径：一般7000m、困难5500m；
最大坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
列车运行控制方式：自动控制；
调度指挥方式：调度集中。
1.2.2 主要工程项目及规模
（1）线路工程
本工程新建线路全长125.165km，桥长99.666km，隧长7.844km（最长1.4km），桥隧
比85.89%。
（2）站场工程
全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5个车站，巴河和
濯港2个线路所。其中黄冈东站和黄梅南站2站是本线接轨站，黄冈东站是既有武冈城际终
点站，黄梅南站是拟建合安九铁路的中间站；其他3个车站和2个线路所是本线新建工程。
最大站间距为蕲春南至武穴北站35.9km，最小站间距为浠水南站至蕲春南站28.5km，平均
站间距31.71km。
3
（3）轨道工程
①正线轨道铺轨起点DK0+306.01至DK0+900与黄冈站有砟轨道接轨，为保持轨道结
构一致，此范围采用有砟轨道；巴河特大桥跨巴河段为（60+60+60+432+60+60+60）m的
斜拉桥，主跨较大，连续梁及其相邻两跨简支梁，采用有砟轨道。
②正线其余地段均采用CRTS I型双块式无砟轨道。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线
路设计。
③紧邻正线到发线推荐采用CRTS I型双块式无砟轨道，车站到发线铺设无缝线路。
（4）路基工程
黄黄铁路贯通方案起于黄冈东站，终于黄梅南站。正线长度125.165km，其中路基总
长度为18.42km，占线路全长的14.7%，路堤长度为12.253km，路堑长度为6.167km。
（5）桥涵工程
全线贯通正线（左线为准）共设大中桥62座，桥梁长共计99665.66延米，桥梁长度占
线路长度的79.6274%，桥涵分布具体分布情况见表1.2-1 。

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本项目的建设意义及必要性：
本项目位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈，通过本线及与本线衔接的
路网，南北纵向串联了京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西
岸等国家级或区域城市群，东西向连接了长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带
关键节点，可拓展区域经济网络空间，为区域经济发展战略的深度实施、区域经济的合作
发展和全流域协调协作带来基础性保障，是区际间人员交流和产业转移深入发展的有力支
撑。对促进区域经济优势互补，优化区域产业结构，加快建设全国统一市场，推动我国区
域快速、协调发展具有重要意义

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1 建设项目概况
1.1 线路走向及相关背景
线路自武冈城际铁路终点黄冈东站起，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折
向东南跨越巴河（直线上跨越），继续向东走行跨越浠水后，在S201西侧、京九线南侧2.1km
处新设浠水南站，向南至蕲春跨蕲河后沿创业大道北侧设蕲春南站，向南跨越黄黄（沪渝）
高速后在大金镇与花桥镇之间设武穴北站，沿黄黄（沪渝）高速公路南侧走行，在濯港镇
（考田河西岸）设濯港线路所，侧向沿黄黄（沪渝）高速向东引入安九铁路黄梅南站新建
线路全长125.165km，桥长99.666km，隧长7.844km（最长1.4km），桥隧比85.89%。
全线设车站5座，线路所2处，依次是黄冈东站（既有）、巴河线路所、浠水南站、蕲
春南站、武穴北站、濯港线路所、黄梅南站（拟建）。

好人

黄黄和京九中的武穴站那个更好呢?   是否意味着黄梅是京九大站，武穴是小站？   希望黄黄和京九武穴都是大站

我是笨笨男孩

论坛的人说黄黄不是高铁，时速350的铁路不是高铁？