大家不要争论高铁站的位置了

小龙坪

第一，说在哪儿设都没用，因为咱们没有那么大的影响能够到达铁总；第二，市政府已经代表全市人民表态了；
第三，应该设在武穴市域中心比较合适。为了个别地方的人方便，不利于客流，即使设了站，又会有几趟车呢？！太偏了，龙坪花桥的人到黄梅九江去坐车，武穴市区田镇大法寺的人到枫林坐车（别忘了过两年就有大桥了），还有人去浠水坐车（别忘了，过两年麻阳高铁接市区了）。在你那地方设了一站，有何意义？

龍門太子

争的不是高铁，争的是不成气的队友，

损坏全体利益，民无财，梅宽就是建成花果山金銮殿，也没人玩的起

小龙坪

龍門太子 发表于 2017-5-28 21:03
争不是高铁，争的是不成气的队友，

损坏全武穴人民利益，民无财，梅宽就是建成花果山金銮殿，也没人有钱 ...

屁股决定脑袋，但千万别用屁股去考虑问题。
多用用脑袋。

小椰树

龙坪花桥的人到黄梅九江去坐车，武穴市区田镇大法寺的人到枫林坐车（别忘了过两年就有大桥了），还有人去浠水坐车（别忘了，过两年麻阳高铁接市区了）。在你那地方设了一站，有何意义？

小椰树

感觉放到余川人还是多一些。

human_yxw

石佛寺在武穴中部，每天不也只有几趟车？
为么事？
通勤公交不够方便，太早或者太晚抵达，只能选择黑车。
再者远离城区，座的人少，车次少，就这样恶性循环下去。
在武穴中部，并不意味着一定方便，还需要路面交通的支撑和火车站周边商业等配套。

human_yxw

龍門太子 发表于 2017-5-28 21:03
争不是高铁，争的是不成气的队友，

损坏全武穴人民利益，民无财，梅宽就是建成花果山金銮殿，也没人有钱 ...

再怎么针对梅川人，也没啥屌用，
真要建梅川了，也不是我们这些梅川当地人能争的下来的，
不管梅川服不服，在官方层面早都“被代表”了。
看GOV把梅川说的这么不堪，打抱不平，发发牢骚罢了。

花木兰

武穴坐车贵是因为目前武穴的短途长途线路都被私人企业-宏森公司垄断，票价想定多少就多少。公交枢纽中转是未来城市发展的趋势，大城市都是有公交枢纽中转的，如果动车站设在大金，到全国任意城市都只需坐动车到武汉跟九江中转一次就可以了，平时去武汉黄冈九江的也可以直接坐动车，到时到大金的客流量肯定是非常大的，现有的武穴车站作为一个公交中转枢纽，然后再在大金设一个公交中转枢纽，梅川四望的人到大金坐动车只需花1块钱公交费，到石佛寺火车站跟武穴只需花2块钱公交费在大金中转一次，都是不需要绕的，跟目前的线路一样。田镇的人坐动车跟火车也只需花2块钱公交费在武穴公交枢纽中转一次。我只能说那些说不好的，基本上都是梅川的，想动车站设在梅川，如果动车站设在梅川，基本上武穴七十多万人口，有六十多万人出行不方便，只能方便你们梅川半个镇的人，你们梅川南泉乡跟两路乡到大金还近一些。