在武穴市区人眼里武穴其实是直辖市

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把武穴街都卖给浙江人算事，然后武穴人拿着钱到武汉投资长江新城。

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田家镇也可以卖掉，然后武穴人到武汉去投资长江新城。

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武汉市第十三次党代会2017年1月22日上午开幕。武汉市委书记陈一新作大会报告，“聚力改革创新 奋力拼搏赶超 高水平全面建成小康社会 全面开启复兴大武汉新征程”，提出加快建设现代化、国际化、生态化大武汉。[1]

启动规划建设“长江新城”，以超前理念、世界眼光，打造代表城市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板。规划优化武汉长江主轴，重点围绕主城区长江段，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，打造世界级城市中轴文明景观带。规划建设东湖城市生态绿心，传承楚风汉韵，打造世界级城中湖典范。[1]  

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80 万武穴人，都住到武汉长江新城里去，武穴街退城还耕，让发达了的武穴人再回家到油菜花中央盖别墅，几好。

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　“中国的地铁发展速度令我们惊叹。”英国地铁专家马克·欧文登为此特意到网上，寻找武汉地铁线路图，试图了解其中的发展轨迹。“我不知道地球上是否有其他地方，能够像中国发展这么快速而令人印象深刻。”  　　

市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽，经历了武汉地铁先后4轮规划修编。她梳理发现，今天，巴黎地铁里程215公里，用了110年建成；纽约地铁里程370公里，历经106年；伦敦地铁里程400公里，花了140年。武汉地铁6年后，通车里程将达到400公里。  　　

更加值得注意的是地铁里程增长的前景。马克·欧文登说：“在欧洲，我们只能幸运地得到一个或两个新项目，或一年几公里的建设里程”；而最新版《武汉轨道交通线网规划》显示，到2049年武汉轨道交通总里程将达到1045公里。

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中国式的城市发展路径在不同城市表现出不同形态，武汉地铁建设是武汉的城市特点的需要。武汉地跨两江三镇的空间格局、千万级的人口规模、“祖国立交桥”的枢纽功能、九省通衢的辐射力、迅速增长的经济总量，都对稳定的城市快速交通提出了要求，也使这类交通方式具有经济性、合理性。地铁正是首选。2010年武汉GDP只有5000多亿元，而2014年已经突破万亿大关，再用7年左右的时间，武汉将实现全市经济总量从一万亿到两万亿的倍增。从人口规模来看，2012年底武汉市常住人口突破1000万，武汉大学预测，武汉2020年人口1200万～1300万人，2030年人口1550万～1700万人，2049年人口最高可达2500万人。武汉地铁突进，是中国城市发展路径在武汉这个超大城市的写照。

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梅川往武穴和瑞昌通一两条地铁就好（也就几十公里地，从武汉拉几台盾构机过来就可以，武穴搞一个全国率先碍么事?）。如果把大别山钻通，通到英山和罗田，武穴高铁大别山南站客源就多得不得了。 梅川建设成鄂东特大城市的水源也可以从罗田英山引进来。

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国外好多城市都沿着山坡建，节约耕地。

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中华民族苟且偷生5000年，像韩信那样，要能受胯下之辱，武穴街人民，你就忍一忍吧！