武穴长江大桥主墩钢围堰入水 预计2020年建成

村长小麦

    一声令下，钢缆松绑，自重3200吨的庞然大物缓缓滑向江心，卷起千堆雪……2月28日，湖北武穴长江公路大桥主墩钢围堰成功下水定位，向着“十三五”末建成通车的目标迈出坚实一步。

    武穴长江大桥是国家高速路网“G220东营至深圳高速公路”跨越长江的控制性工程，也是湖北高速路网“纵一线”麻（城）阳（新）高速的过江通道。该项目起于武穴市四望镇，与麻城至武穴的高速公路（已通车）相连，跨越长江后下穿武九铁路，与杭瑞高速相接，全长30.993公里，其中长江大桥（含主桥和滩、引桥）3.355公里。该项目由省交投集团投资58.86亿元建设，预计2020年12月建成通车。

    该项目建设指挥部指挥长汪西华介绍，项目难度主要有两方面：一是施工地区地质构造复杂，长江河槽中部存在断裂破碎带，桥梁基础施工难度较大；二是与1条铁路、2条高速公路和5条等级公路相交，协调及保通工作量较大。

    据悉，该项目打通鄂赣省际快速通道，有利于加强长江中游城市群经济和交通联系，推动区域资源整合开发，改善鄂东地区对外出行条件，推动大别山革命老区经济社会发展。

村长小麦

    　昨天上午，由武穴市海铭星集团鄂东造船基地建造的武穴长江公路大桥钢围堰顺利下水，标志着武穴长江公路大桥项目主体工程正式启动。
　　
　　钢围堰是指在水利工程建设中修建的临时性围护（钢）结构，防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑桥墩等建筑物。武穴长江公路大桥主塔双壁钢围堰将用于大桥15号主桥墩的修建。
　　
　　武穴长江大桥15号主塔双壁钢围堰整体设计为哑铃形，长62.4米、宽32.4米、高31m，壁厚1.8米，总排水量52000立方米，自重3200吨，围堰自带钻孔平台。
　　
　　据悉，武穴长江公路大桥双壁钢围堰设计过程采用皂膜比拟法，通过公式推导将围堰设计的各参数进行整体优化设计，拟定尺寸后再经过有限元分析计算，总结了一套双壁钢围堰设计理论与方法，使得武穴大桥双壁钢围堰比世界同类型桥梁用钢量减少25%—35%，结构应力更低、稳定性更好，其综合技术优势目前位居世界第七，具有重大推广价值。
　　
　　湖北省“十三五”重点工程项目 武穴长江大桥正式启动

　　武穴长江大桥15号主塔双壁钢围堰从下水、浮运到定位，全程仅用时130分钟。据悉，武穴长江公路大桥土建施工任务由湖北路桥和中铁建大桥局承担。湖北路桥承建的武穴大桥一标共有4个水中墩，其中15号主塔为控制性工程，2017年主要施工目标为主塔出水。
　　
　　武穴长江公路大桥是湖北省“十三五”重点工程项目，大桥连接大别山旅游经济带、长江经济带、昌九经济走廊的重要连接通道。该大桥项目里程31公里，总投资58.8亿元；由湖北交投、湖北路桥、中铁建大桥局、湖北省交规院、中交一院以BOT+EPC投资模式承建。其中长江大桥主桥长1403米，为主跨808米双塔双索面PK断面单侧混合梁斜拉桥。

八爪鱼

不知道有没有清晰的路线规划图，特别是哪里有出入口

龍門太子

早一天通车，哄孙早一天死翘翘

小龙坪

好期待。但是，麻阳高速能不能先修通到武穴？！