北站为什么不能在梅川？

shsong1986 · 发表于 2017-1-12 16:05:19

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个人觉得武穴北站建在梅川居杠那一块其实不错的，那地方去四望镇，大金镇，蕲春，黄梅都很方便，四通八达，地广人稀，而且没有高山跟大的湖泊，不管是去麻阳高速路口还是黄黄高速路口都很方便，距离短，后面武穴长江大桥的起点好像是在四望吧，居杠这块儿去栗木到四望很方便的。如果高铁在居杠那一块也不妨碍梅川将来的发展，今后梅川镇区往居杠那边扩展其实很不错的。居杠看起来是个村，但是跟一个小镇差不多的（之前是南泉乡乡镇府所在地）。

还有就是大家都在那里看到的建站新闻，有稍微准确点的消息没？

shsong1986 · 发表于 2017-1-12 16:31:47

忘情飚飞发表于 2017-1-12 16:27
建在郊区是为了控制投资成本

成本是次要的，高铁站铁路旁边都要设隔离带而且占地不小的，不方便城区建设跟投资的，武穴领导要是真的把高铁站建在武穴市旁边，那真是没脑子，话说武穴屁大点地方梅川自驾到武穴四十分钟就到了，这么近，其实也没什么好争的

忘情飚飞 · 发表于 2017-1-12 16:27:44

shsong1986 发表于 2017-1-12 16:17
武穴市区那么小，武穴地理位置是长江经济带上面武穴长江大桥出来后，更是湖北跟江西的交通枢纽地带，将来还 ...

建在郊区是为了控制投资成本

shsong1986 · 发表于 2017-1-12 16:17:47

武穴市区那么小，武穴地理位置是长江经济带上面武穴长江大桥出来后，更是湖北跟江西的交通枢纽地带，将来还是有希望成为一个大城市的，现在全国的高铁站没有一个在市区的，都是在郊区，如果太靠近武穴市其实制约了武穴的发展，毕竟武穴往东往南的路由于长江的关系都堵住了，往北是黄梅只有往西扩展，将来城市扩建的话石佛寺，大金没准都会并到城区了。还有就是湖北的高铁为什么一定要尽量靠近江西省？

我是笨笨男孩 · 发表于 2017-1-12 16:33:30

………………用脚趾头想也不能
具体的理由真不想说了

有一份报告显示高铁站距离当地行政中心（小县城）10KM以外基本上没啥推动作用了，你这越来越远了。。。。一行政区域居中当然最优

我是笨笨男孩 · 发表于 2017-1-12 16:35:42

另外说一点，能建在城区的高铁站争取建设在城区，而不是郊区
我不赞同小城市（县一级）郊区很远的高铁站，最好距离行政中心直线8KM以内，发挥最大效益（经济规划人流量等）

shsong1986 · 发表于 2017-1-12 16:36:06

我是笨笨男孩发表于 2017-1-12 16:33
………………用脚趾头想也不能
具体的理由真不想说了

你说的那份报告是什么鬼？能公布出来么？是谁写的？

忘情飚飞 · 发表于 2017-1-12 16:36:33

建在梅川的崇山峻岭里面不但投资成本高，工期还长。省里面当时是有意把铁路修在手无寸铁的罗田英山，然后穿过大别山连接安庆，但是大别山尽是山，投资成本高，铁老大不同意，就改走江北四县的平原地带，为的就是像武穴长江大桥一样选择江面相对较窄的地方从而有效的控制投资成本。铁老大已经成为一家公司，不可能不考虑投资成本。

我是笨笨男孩 · 发表于 2017-1-12 16:37:35

shsong1986 发表于 2017-1-12 16:36
你说的那份报告是什么鬼？能公布出来么？是谁写的？
还是事实求是，那事实说话吧
比如我举个例子，你看 ...

一个屁大点地方，10KM开外的高铁站能给当地带来啥？
高铁站初衷就是客流的疏散聚集地，越来越远，乘车的人（市区主体）不方便，直接影响客流量，客流量与车次相依相存，很微妙的关系，武穴北在梅川这么远的地方能搞啥？恶性循环你喜欢？
所以我还是喜欢在市区（县一级）设高铁站，良性循环才是王道，虽然铁总运输局、武汉铁路局安排车次不一定多，但县一级政府自己的城区优势要做好做足、发挥极致。

shsong1986 · 发表于 2017-1-12 16:41:52

我是笨笨男孩发表于 2017-1-12 16:37
一个屁大点地方，10KM开外的高铁站能给当地带来啥？
高铁站初衷就是客流的疏散聚集地，越来越远乘车的 ...

也对
武穴就武穴市？看看地理位置放在市中心是必然的（不是指市区的中心），而且说句实在话，这个高铁站将来估计是城际铁路性质的，真要做高铁站，蕲春黄梅都有高铁站，没多大意义

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[街谈巷议] 北站为什么不能在梅川？

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