武穴市马口村搬迁吗？什么时候搬?

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算了，不跟你这种没见过世面的人扯了，没的意思

李天王

　　武穴市政府在2008年即明确重点建设武穴经济开发区、田镇工业新区和火车站工业小区，把田镇工业新区建设成为武穴市“工业发展集中区”。2009年11月，湖北省推进武汉市城市圈全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区建设领导小组以鄂圈综改办文[2009]103号《关于批准设立武穴市田镇“两型”社会建设循环经济试验区的批复》批准设立武穴市田镇“两型”社会建设循环经济试验区。2008年11月，华中科技大学建筑与城市规划学院编制完成了《武穴市田镇工业新区总体规划（2008—2025）》， 2010年12月，湖北省环保厅以鄂环函[2010]763号文《关于湖北省武穴市田镇工业新区（武穴市田镇“两型”社会建设循环经济试验区）总体规划环境影响报告书的审查意见》批复了该工业新区的建设。 　　经过五年来的建设，该区域得到较快发展，初步形成了建材、化工、制药三大工业支柱产业，拥有年销售收入500万以上规模工业企业32家，其中年销售收入5000万元以上的7家，年销售收入5亿元以上的3家。初步形成“三区一廊”的格局----分布在上郭、田镇村的以华新水泥为龙头，以亚东、泰山石膏等三家企业组成的建材水泥工业片区；分布在盘塘村，以祥云集团为代表的化肥化学工业片区；分布在马口、钱炉、韩垸村，以奥得赛、鸿鑫化工、美天生物构成的精细化工工业片区；官山一带20公里长的建筑石材工业长廊。 　　田镇工业新区成带状临江而建，沿江的组团虽有医药化工产业规划但受临江1km的限制，随着园区工业的迅猛发展，用地问题突出。为了解决用地问题，在实际建设中相对规划做出了局部修编，并委托湖北省城市规划设计研究院编制完成了《武穴市田镇工业新区总体规划（2016-2030年）》。根据《中华人民共和国环境影响评价法》中有关要求及鄂环函[2010]763号文的要求，本着对环境负责的态度，武穴市田镇“两型”社会建设循环经济试验区管委会决定委托我单位对田镇工业新区范围进行修编规划的环境影响评价，通过对开发现状进行调查、对环境问题进行分析，总结园区在环境污染控制与治理的经验和教训，提升发展档次，保证田镇工业新区范围环境质量稳定。并在此基础上严格遵照相关法律法规及环境影响评价技术导则的要求，编制完成了《湖北省武穴市田镇工业新区（武穴市田镇“两型”社会建设循环经济试验区）总体规划环境影响评价报告书》（送审稿）。 二、规划概述 　　（1）规划范围 　　本次规划范围北至蕲春县蕲州镇、南接武穴城区、西临长江、东联大法寺片区，规划总用地面积48.28km2。 　　（2）规划期限 　　2016-2030年。 　　（3）发展目标 　　长江经济带暨武汉新港循环经济工业基地，以港口物流、新型建材、医药化工等为主的鄂东临江省级示范新区。 　　（4）发展规模 　　规划至2030年新区城市建设用地规模15.33km2，人口规模控制为1.6万人。 　　（5）发展战略 　　依托西部工业新城，对接武穴，产城一体化发展。 　　借助港口、高速公路、铁路等交通优势，发展优势产业，集中建设临港工业新区。依托武穴西部工业新城，与大法寺片区形成功能互补发展，对接武穴城区，促进产城一体化发展。 　　（6）产业体系规划 　　规划重点打造“支柱产业+战略产业”的产业架构。 　　①支柱产业 　　新型建材：以水泥生产为核心，上、下向拓展传统建材、新型材料等产业，围绕建材产业链引入石膏厂、砖厂、人造大理石厂、耐火材料厂和新型装饰建筑材料厂等。 　　医药化工：融入武汉城市圈新医药产业集群，与蕲春、武穴、黄梅统筹发展，加快马口湖医药化工产业园建设，加强生物药品、生物化工的新药研究和开发，推进龙头企业强强联合。 　　港口物流：充分利用田镇作业区港口优势，融入武汉新港，加快建设专业码头、深水泊位，突出物流的集散和分拨功能，完善物流服务的软硬件设施，建立信息化平台，提高服务的技术含量，突出代理、贸易、信息处理等附加功能。 　　②战略产业 　　资源循环利用：积极推进田镇“两型”社会建设循环经济试验区建设，以华新水泥循环利用为代表，加快产业升级改造，逐步扩大发展矿产资源综合利用，工业固体废物、废气、废液回收和资源化利用等产业。 　　（7）用地空间布局 　　规划构筑“两带四组团”的复合空间结构。 　　①“两带” 　　1）沿江发展带，规划充分利用江、岸、港的资源优势，一方面加快港口建设，加强顺江和对江联系，发展临港产业，另一方面注重生态岸线的保护，预留景观视廊。 　　2）绿色生态带，规划在预留景观视线通廊的基础上，依托田镇港区铁路专线和S411省道，打造绿色交通廊道，加强新区与大法寺片区之间的联系。 　　②“四组团” 　　即马口临港工业组团、马口东部工业组团、临江工业组团、盘塘生活组团。 　　1）马口临港工业组团以马口工业园一期为基础，利用田镇港区马口作业区港口优势，逐步向北拓展，发展马口工业园二期，以港口物流、新型建材产业为主。 　　2）马口东部工业组团位于东马口湖与西马口湖之间，是马口工业园三期重要拓展地，以医药化工产业为主。 　　3）临江工业组团位于工业新区中部，主导功能为工业，兼具港口作业和配套服务功能。组团以华新水泥、祥云化工、亚东水泥等企业为龙头，重点发展新型建材、化工、资源循环利用产业，形成产业集群。 　　4）盘塘生活组团位于工业新区南部，主导功能为居住和配套服务，形成未来田镇生活新区。 三、区域环境现状 　　（1） 大气环境质量 　　本环评监测期间项目所在地环境空气质量总体良好，SO2、NO2、PM10、PM2.5总体上能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求。与原环评评价结果相比，SO2、NO2占标率除了个别略有增加外其余点位均有所减少，各点位TSP、PM10占标率有所下降，表明工业新区对大气污染的治理有一定效果，区域空气环境质量良好。 　　（2）地表水环境质量 　　区域及周边水体包括长江、马口湖等，根据现状监测结果，各水体监测断面水质能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）相应类别要求，与原环评监测数据相比，部分监测断面监测因子标准指数有所下降，原有超标的监测因子现已全部达标。 　　（3）声环境质量 　　规划区内昼、夜间声环境质量现状达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，其中公路交通干线两侧满足4a类标准，铁路干线两侧满足4b类标准。区内各区域声环境质量现状满足相应环境功能区的要求，声环境质量现状良好。 　　（4）地下水环境质量 　　地下水各监测因子均符合《地下水质量标准》（GB/T14848-93））Ⅲ类水质标准，地下水环境质量良好。 　　（5）土壤环境质量 　　土壤各监测因子达到《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级标准的要求，该地区土壤环境质量现状良好。 　　（6）生态环境质量 　　规划区现状主要为农业生态系统，物种多样性一般，生态系统基本稳定。规划范围不涉及自然保护区、湿地公园和水产种质资源保护区等生态敏感区。 四、规划的符合性 　　园区规划符合《武穴市城乡总体规划（2013-2030）》、《武穴市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《武穴市土地利用总体规划（2010-2020年）》、《武穴西部工业新城总体规划（2014-2030年）》等规划的要求。 五、规划的环境影响 　　（1）大气环境影响 　　规划区工业产业的发展，不可避免的带来一定的大气污染物。根据规划，规划区内企业主要以天然气、电、煤作为能源，主要废气污染物为天然气燃烧过程中产生，产生SO2、NO2和PM10等一般大气污染物。根据预测，在采用清洁能源的前提下，工业生产燃烧废气对周边环境空气质量的影响较小。 　　规划产业根据行业不同，生产过程还会产生一定量的特征大气污染物，如恶臭气体、非甲烷总烃等。规划实施后，入驻企业应落实本次规划环评提出的环境影响减缓措施（包括加强道路运输、矿山开采等粉尘整治），依法进行建设项目环境影响评价，并根据具体建设项目环境影响评价结论，采取防染防治措施及设置足够的环境防护距离和绿化带。 　　在采用清洁能源，落实了本次规划环评和具体项目环评要求的前提下，规划实施不会对周边大气环境造成明显影响。 　　（2）水环境影响 　　规划区现状污水收集、处理设施匮乏，农村生活污水和少量工业废水未经处理直接排放。规划实施后，将形成完整有序的污水收集、处理系统。 　　在规划初期应完善建设区内污水收集管网，区内部分废水通过已建专用管道收集送往武穴市城市污水处理厂进行处理后排入长江。 　　在园区北部新建马口污水处理厂处理马口片区全部废水，规划马口污水处理厂一期处理规划2万m3/d，排放水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，尾水通过管道在武穴市下游排入长江。根据预测，规划远期园区废水全部通过污水处理厂处理达标后排入长江，不会导致该区段长江水环境质量超标。 　　规划的实施，近期对区域水环境质量改善有促进作用，远期不会对周边水环境造成明显影响。 　　（3）声环境影响 　　规划区噪声源主要包括交通噪声、工业生产噪声和社会生活噪声及施工噪声，其中以交通噪声与施工噪声影响较大。 　　规划实施过程中应根据道路交通污染特征加强管理并采取相应的减噪声措施，建议合理安排园区内物流线路，避免大型货运经过居民区，同时加强该路段交通噪声的管理措施，降低交通噪声环境影响。 　　从规划区总体布局来看，规划区设置了不同的产业园区。应通过合理布局，将大噪声企业布局在各园区中部，尽量远离周边居住区。同时，集中居民区与产业园之间应以道路及绿化带相隔。

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什么乱七八糟的？都是吹牛逼的

李天王

2.3 本次规划黄冈沿江城镇结构  “2+7”  2个大城市地区，指黄冈城区，武穴城区(含田镇工业新区);  7个中等城市，指蕲春、浠水、黄梅、团风、小池、散花以及蕲州组合城市。 通过沿江  城镇新区的打造、组合城市的创建，黄冈沿江城镇体系将在鄂东沿江城镇体系的基础上进行  升级调整，到2030年将发展为约400万规模级的沿江城镇带。

李天王

或许以后马口就是武穴的郊区

李天王

湖长就是以后的市委书记,马口也会沾光。

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最多就是一工业区而已

阳城大道

武穴现在是向东发展，不会想西发展

阳城大道

湖长制度是忽悠上面的，中央环保巡视组

李天王

黄冈沿江城镇带、沿308省道共同带动黄冈市域经济发展。 2.2 山区时代走向沿江时代，落实主体功能区划 以临江四城为抓手，改变黄冈经济局限于内陆和山区的状况；城镇化重点由山区走向临江，将山区建设为湖北省、乃至中部的生态保障。 2.3建设实力城镇，提供新的县域经济增长极 四城都是各县除县城之外的第二强镇；建设实力城镇，培育各县新的增长极。 第二篇 黄冈沿江城镇带发展引导 一、城镇空间结构规划 本次规划的黄冈沿江经济带即市域空间“一区两带”所包含的“一区一带”。 通过集约化布局、层次化推进，以新型工业化带动城镇化，构建黄冈沿江城镇带框架，形成“一个核心、五个支撑、四个战略点”的空间布局体系。 “一个核心”即黄冈市核心聚集区，包括黄州、团风和浠水的巴河镇； “五个支撑”即浠水城区、蕲春城区、武穴市区、黄梅城区和龙感湖管理区； “四个战略点”，即小池、散花、田镇、蕲州。 二、城镇规模结构优化 本次黄冈沿江城镇体系规划在鄂东沿江城镇规划体系的基础上，结合规划提出的四城跨越发展思路，打破传统行政区划体制束缚的体系结构，构建沿江城镇组合发展模式，壮大黄冈沿江城镇体系。 2.1 现状黄冈沿江城镇结构 “0+2” 2个中等城市黄冈城区、蕲春城区，无大城市。 2.2 既有黄冈总规确定的规划结构 “1+6” 1个大城市黄冈城区，6个中等城市武穴、蕲春、浠水、黄梅、团风、小池。 2.3 本次规划黄冈沿江城镇结构 “2+7” 2个大城市地区，指黄冈城区，武穴城区（含田镇工业新区）； 7个中等城市，指蕲春、浠水、黄梅、团风、小池、散花以及蕲州组合城市。 通过沿江城镇新区的打造、组合城市的创建，黄冈沿江城镇体系将在鄂东沿江城镇体系的基础上进行升级调整，到2030年将发展为约400万规模级的沿江城镇带。 三、产业与空间布局 现状以发展资源消耗型产业为主，下阶段应注重挖掘临港工业和商贸物流、休闲旅游等现代服务业的经济效益。 （1）产业集群策略 产业发展以临江、沿路、依城为集群策略，构建如右图所示“三大产业梯次带、七大产业集群”。 （2）产业转移策略 黄冈地区新型工业、城镇化发展以沿江地区为先导。 大别山腹地以绿色经济、红色文化为主导，同时为沿江地区发展提供产业链补充和延伸。 四、综合交通规划4.1 沿江快速通道 本次规划重点落实江北一级公路，其他一级公路基本维持既有规划，共形成三条顺江的快速通道。 黄冈沿江城镇顺江快速通道规划一览表 名称 主要控制节点 鄂东境内里程 备注  S308省道 浠水、蕲春、梅川、黄梅 115Km 既有规划（一级公路）  江北一级公路 团风、黄冈、巴河、散花、蕲春、武穴、龙坪、蔡山、小池 190Km 落实深化既有规划，串联沿江城镇  沿江一级公路 团风、黄冈、巴河、散花、蕲州、武穴、龙坪 150Km 既有规划，结合现有S343、S240等沿江省道，提升公路等级，在龙坪与江北一级公路交汇  4.2 跨江通道 建议新增团风罗霍州大桥、兰溪长江大桥、黄散长江隧道、武穴长江二桥等过江通道，对既有规划棋盘洲长江大桥调整为公铁大桥，九江三桥调整为过江公铁隧道，形成九江第三通道。 黄冈沿江城镇跨江通道规划一览表 通道名称 连线名称 功能 备注  团风罗霍州大桥 大广高速、S241、江北一级公路、G316 公路 规划新增  唐家渡长江大桥 武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路 公铁 在建  鄂黄长江大桥 G106 公路 现状  鄂黄长江二桥 京九、武九联络线、巴河快速通道 公铁 既有规划预留  鄂黄长江三桥 黄冈新港大道 公路 既有规划预留  兰溪长江大桥 兰溪城市道路 公路 规划新增  鄂东长江大桥 大广高速公路、沪渝高速公路 公路 现状  黄石长江大桥 S201 公路 现状  黄散长江隧道、 散花、黄石城市道路 公路 规划新增  棋盘洲长江大桥 黄咸高速公路、蕲岳高速公路、武黄城际铁路和武安城际铁路联络线 公铁 既有规划调整  武穴长江大桥 麻阳高速公路 公路 既有规划  武穴长江二桥 S204 公路 规划新增  九江长江大桥 京九铁路、G105 公铁 现状改造  九江长江二桥 福银高速公路 公路 在建  4.3 铁路 黄冈沿江城镇铁路规划一览表 名称 站点 鄂东沿江里程（KM） 备注  京九铁路 团风、黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅、九江 230 现状  京九武九联络线 黄州 19 既有规划  江北铁路 团风 20 既有规划  合九铁路 黄梅 42 现状  京九客运专线 黄州 130 既有规划，经黄州南湖接鄂州燕矶镇  武安城际铁路 禹王、路口、黄州、散花、蕲春、蕲州、武穴、黄梅 140 规划延伸在建黄冈城际铁路，与宁安城际铁路对接  武黄城际铁路 鄂州、黄石 105 延伸在建武黄城际铁路，经棋盘洲长江大桥接武安城际铁路  黄九城际铁路 黄梅、小池、九江 40 规划由武安城际铁路引支线经九江第三通道  散花铁路支线 　散花 18 既有规划  田镇铁路支线 　田镇 20 既有规划调整  4.4 水运 规划长江通航标准为一级航道。构建“2主4次”的港口布局。2主：黄州港区、黄梅港区；4次：团风港区、浠水港区、蕲春港区、武穴港区。其中，蕲春港区蕲州作业区按旅游码头改造，为蕲州古城和赤东湖旅游度假区服务。 4.5 民航 根据《湖北省城镇化与城镇发展战略规划(2010-2030)》规划新建鄂东机场，建议选址蕲春县彭思镇以南，与武—安城际铁路形成联运。 4.6 综合交通枢纽 积极推进综合交通枢纽建设，重点建设1个核心枢纽：鄂东机场；4个区域性枢纽：黄州综合枢纽、浠水-散花组合枢纽、武穴综合枢纽、黄梅-小池组合枢纽。 鄂东沿江城镇交通枢纽规划一览表 性质 名称 服务区域 联运方式 交通衔接  核心枢纽 鄂东机场枢纽 鄂东 水、铁、路、空 京九铁路、武安城际铁路、蕲岳高速公路、黄咸高速公路、江北一级公路、沿江一级公路、散花港、管窑港 区域性枢纽 黄州综合枢纽 黄州、团风、巴河 水、铁、路 黄冈城际铁路、京九铁路、大广高速公路、黄鄂高速公路、江北一级公路、沿江一级公路、黄州港、团风港、巴河港  浠水-散花组合枢纽 浠水、散花、兰溪 水、铁、路 京九铁路、武安城际铁路、大广高速公路、沪渝高速公路、江北一级公路、沿江一级公路  武穴综合枢纽 武穴市 水、铁、路 京九铁路、武安城际铁路、麻阳高速公路、沪渝高速公路、江北一级公路、沿江一级公路  黄梅-小池组合枢纽 黄梅县 水、铁、路 京九铁路、合九铁路、武安城际铁路、黄九城际铁路、福银高速公路、沪渝高速公路、江北一级公路  第三篇 黄冈临江四城发展规划 一、黄冈临江四城发展模式 黄冈临江四城发展格局图 黄冈临江四城发展引导 分类 散花 蕲州 田镇 小池  城镇特色 四城环绕滨江拥湖邻黄石 省级历史文化名镇三面环水，临江靠湖 武穴西门、工业重镇港口条件好、但用地狭长 吴头楚尾七省通衢  发展路径 省级统筹跨市合作 县级统筹镇际组合 市级统筹跨镇合作 省际协调跨省合作  区域格局 黄散组合浠散双核 整合八里赤东蕲漕一体 整合大法寺组合发展 整合分路双城发展  发展模式 综合发展 特色发展 特色发展 综合发展  发展规模（2020年） 人口20万人建设用地25KM2 区域人口15万人（组合城市）建设用地20KM2 区域人口10万人建设用地15KM2（市域平衡） 人口25万人建设用地30KM2  （2030年） 人口30万人建设用地40KM2 区域人口20-30万人建设用地30KM2 区域人口15万人建设用地20KM2 人口30-40万人建设用地45KM2  三、黄冈临江四城发展定位 四、黄冈临江四城空间发展战略 1、散花滨江新区1.1空间发展引导 （1）发展策略 扇形拓展、抱湖发展：以大广、沪渝高速为轴线，形成扇形布局结构。北部临港工业区、中部商贸物流区、南部文化休闲区抱策湖发展。 有机生长、生态保护：以策湖、柏杨山为生态核心，连同策湖、凤泥沟、长江，形成放射状景观轴线。 （2）用地布局 北部结合散花港布置工业用地，与兰溪镇共同打造临港工业园。中部依托高速交汇枢纽区位布置物流和商业服务用地。南部发展形成行政文化中心和休闲娱乐中心。调整黄石长江大桥桥头工业用地，打造长江两岸城市景观。 1.2支撑体系引导 （1）交通发展 新建兰溪长江大桥、黄石长江隧道，加强散花、鄂州、黄石联系，其他与既有规划一致。 （2）生态保护 根据鄂东“一带三廊多楔”的生态框架，保护散花北部生态廊道和浠水河绿楔。控制城镇连片发展。 （3）岸线控制 生态岸线：兰溪镇以北 生产岸线：设立在散花港上游，兰溪至鄂东长江大桥，结合港口物流、工业用地，为封闭性岸线。 生活岸线：鄂东长江大桥以南，为开敞性岸线。 2、蕲州文化旅游城2.2空间发展引导 （1）发展策略 突出文化、统筹发展：保护和凸显蕲州古城文化，突出历史文化名镇风貌；蕲州以旅游服务为主、八里湖沿江发展临港物流、管窑以陶艺文化为主；李时珍工业园纳入蕲春城区。 有序生长、生态楔入：依托蕲河、龙凤山，形成景观轴。连通长江、赤东湖、大京山、南湖等山水资源，将生态引入镇区，创造生态旅游休闲型城镇。 （2）用地布局 规划蕲州形成4个功能区。 北部八里湖临港物流园区：结合八里湖港口码头发展现代物流业，与对江黄石新港配套发展。李时珍医药工业园及镇区南部工业用地集中迁入蕲春城区规划备用地。 中部古镇特色区：保护蕲州古镇文化特色，临江发展文化旅游功能，适当发展生活居住和商业服务。 南部健康产业园区：突出药旅休闲文化，在镇区南部种植中医药材，发展养生类配套加工业。 东部生态旅游度假区：围绕赤东湖打造东部国际慢城，布置湿地公园、养生论坛、影视基地、高尔夫球场等旅游项目。 2.2支撑体系引导 （1）交通发展 调整原规划城际铁路至蕲春城南，江南规划的武黄城际铁路结合棋盘洲长江大桥与江北城际铁路对接。 蕲州港口码头改造为旅游码头。延续鄂东交通引导思路，在蕲州北部规划江北一级公路，联系散花和武穴。 结合鄂东机场、高速打造鄂东交通枢纽，带动蕲州及赤东湖旅游发展。 （2）生态保护 根据鄂东“一带三廊多楔”的生态框架，保护蕲州南部生态廊道和蕲河绿楔，控制城镇连片发展。 （3）岸线控制 生态岸线：雨湖以南至马口湖、蕲河长江交汇口。 生产岸线：设立在八里湖港口物流沿线，为封闭性岸线。 生活岸线：设立在长江下游龙凤山以南，为开敞性岸线，突显蕲州自然与古城风貌。 3、田镇新型工业城3.1空间发展引导 （1）发展策略 产业集聚、组合发展：田镇、大法寺组合发展，打造西部循环产业示范新城。 组团布局、弹性增长：因地制宜，形成组团式布局组团间形成生态通廊予以隔离。保护马口湖、武山湖、仙姑山，打造内湖连通廊带。结合象山、长江形成纵向山水生态廊道。 （2）用地布局 根据既有规划，田镇与大法寺镇统筹考虑，形成西部滨江工业新城。规划在马口湖西北形成马口湖工业园，是以先进制造业为主的循环经济示范区。大法寺镇作为配套居住区发展，衔接马口湖工业园。 3.2支撑体系引导 （1）交通发展 延续鄂东交通引导思路，在武山湖以北象山以南规划江北一级公路，联系蕲春和武穴。 加强跨江联系，结合S204省道新建过江通道（武穴长江二桥）。 依据既有规划，修建京九铁路支线至田镇港区，加强水铁公联运。 （2）生态保护 根据鄂东“一带三廊多楔”的生态框架，保护田镇北部生态廊道，控制田镇与蕲州连片发展。 （3）岸线控制 生态岸线：马口工业园以北。 生产岸线：马口湖以西及盘塘港一带，为封闭性岸线。 生活岸线：设立在长江下游田镇镇区沿线，为开敞性岸线。 4、小池滨江新区 4.1空间发展引导 既有规划较为合理，建议下一步与分路镇统筹发展。 4.2支撑体系引导 （1）生态保护 根据鄂东“一带三廊多楔”的生态框架，保护小池西部生态廊道，控制小池向西发展。 （2）岸线控制 生态岸线：小池镇以西。 生产岸线：结合港口物流、工业用地，设立在长江下游九江长江大桥以东，为封闭性岸线。 生活岸线：设立在长江上游九江长江大桥以西，为开敞性岸线。 （3）交通发展 延续鄂东交通引导思路，结合小池鄂东大道新建江北一级公路；规划武—安城际铁路途经黄梅，规划黄—九城际铁路，作为武—安城际铁路支线，联系黄梅、小池、九江； 对既有规划九江三桥调整为过江城铁隧道，由小池凯旋门接至九江火车站。