请问这也叫城市公交吗

酷酷水灵

早晨8点时分在北川路工商银行红绿灯处，拟坐公交到人民医院，前后一看不见公交影子，也早有所闻武穴公交难等，就边走边等，直至走到人民医院门口，才看到3路公交缓缓开来，这两站距离不远也不算近，但可以说是从武穴城西到城东，用等车的时间能走到目的地，请问这样公交开设还有什么意义？！作为一个城市管理者，城市公交是解决城市交通拥堵最有效的办法，如此公交难坐，势必趋附市民上街买个菜也要开车、接送小孩也要开个车、不知以后上个厕所是不是也要开车去才行，旧城区路面都这么匝，现在的人行道和路旁停车位也几乎停满，请问市长你是不是要打算在城区修高架桥或是计划修地铁？从表象上看，3号线和5号线坐的乘客稀少，就认为没必要铺设那多公交车，但是，为何1路公交走的“沿江线”乘客反而络绎不绝，我看不是距离的原因，而是1路公交发车频率高的优点，几乎成了沿路居民出门的伐步工具；相反，市内几条主要干道上的居民，有几人依靠3路和5路出门上街，去一ka远地方要等几十分钟的车，谁有病是吧。市长大人，既然开通了公交线路就要把公交车设置合理些，财政再困难不能在公共基础设施上省，经费再紧张不能在市民身上节约，革命工作不是交差式完成任务，要深入群众践行科学发展观，不仿请你屁股离开驾座亲自到北川路搭乘一次公交试试，武穴人民群众欢迎您~

龙行天下

最好先搞清楚这公交公司是什么性质的公司，如果是私营赢利性质的，那它怎么做是它自己的事。
如果是政府保民生工程，或者是该公司受政府委托承担了城市公交这块业务。最好帖出政企之间签订的合作协议，看看彼此之间应承担的负责和义务是什么。看看每年财政补贴为此投入了多少。看看这家公交公司的营运管理规章有哪些。

看到武穴论坛每年对武穴公交车的投诉也有不少，有车次少的，态度恶劣的，高声鸣号的，时间不准的等零星投诉。往往是帖过事过，没有引起重视，问题还是依然如故。
只有搞清楚了这家公司的性质和与政府的关系，做到有地放矢，集中火力炮轰，也许会有所改观，政府为此也许会有所作为。

不休

等半个小时不来是常事，走路都比它快

黄丫丫

我记得是前年吧？我也有过两次坐1路公交的经历。早上七点半左右，在黄商对面同心超市处等公交去往朱木桥，待我在站牌边落脚到公交车的到达此站大概等了十分钟左右，心想公交来的时间间隔还不算长，还不错！但等我上到车上一看，顿时傻了眼！偌大的一个公交车，这个时间点应该还是大家出行的高峰点，而车上除了三四个买菜的老太太要回到金色豪园外，就剩下我和司机了。
出于好奇，我就和司机攀谈起来，我问他：师傅，你这车一趟就拉这俩人你们的收入够支付运营成本吗？司机回答说这一块归政府补贴。我又问：现在这个时间车上才这么几个人，那到了非高峰期车上不更没人？司机回答说：是的，有时候跑一趟下来，车上就他一个人。我想这应该就是武穴公交在运营中的尴尬吧？
小城市大家选择出行的方式有很多种，也很灵活，比如：汽车、摩托车、电动车、自行车、步行等等，而好多老年人都选择踩三轮和电动麻木代步了，可以说以上的出行方式基本取代了绝大多数市民对公交车的需求量。
而我们一边在痛诉着政府部门腐败、浪费、不惠及民生，那这一趟趟仅载几个人有时车里还空无一人的公交车，它们在武穴的大街小巷风驰电掣，这难道不是对资源的一种浪费吗？那一台台并没发挥它更大价值的公交车这样在路上跑来跑去，其尾气的排放不是对环境的一种污染吗？我认为就武穴公交的现状，在车次的安排上要分时段调节，比如在节假日和上下班高峰时间段，可以把车次安排得密集点，其他时间段出车的频率可以安排长点。

小椰树

中国没有城市市长， 只有党校毕业生！

忘情飚飞

麻城无非是面积显得比较大，也很破，步行街也是破得没得改

流浪家园

十一去了趟麻城，感觉武穴跟他比只能算一个小城镇。不管是哪方面都不如。

大桥村人

领导的心思不在这上面，呼吁有什么用？

静言思之

确实、、、、、、、、、、、、、、、、、

龍門太子

大瑞昌欢迎你们

酷酷水灵

有请外宣办把这个群众心声递呈到市长那里，谢谢！不要喜事报忧事就压呵~

苏伟峰

           交通局的同志说了、武穴己实现了城乡交通一体化，很方便的