历史回归和区位价值再认识：近代以来九江城市发展史的第二次战略机遇期-06

瑞昌达人达人

历史回归和区位价值再认识：
近代以来九江城市发展史的第二次战略机遇期
---九江发展的个体解读-06

06-近代以来九江城市发展史上的第二次开放发展机遇期
近代以前的古典九江，出现在史料中，频率比较高的，包括
1）  东晋从庾亮-陶侃-陶渊明时期
2）  唐代：李渤-白居易时期
3）  宋代：水浒英雄-白鹿书院（周敦颐，朱熹等人）-岳飞家族后方时期
06-01 近代第一次九江开放发展高峰期-1861年开始
从历史的维度来看，1861年－1937年是近代以来，九江的第一次发展高峰期。开埠带来的繁荣，如果剔出国家情感来说，是2200年九江城市史上从来未曾过的。西方各个国家在九江这个德化县的土地上开租界，做生意，设领馆，办学校，建医院。来自汉口的英国传教士李德立在庐山牯岭进行一级土地开发和强有力的控规条件的土地出让和建设控制，让他的庐山花园式欧洲小镇的开发概念，吸引了来自上海南京武汉等“超大城市”的达官贵人纷纷下单买入。他的这种经营开发和建设现代城市的理念，在几乎一百年后，我们才现在刚刚开始学习和操持。而现在九江历史悠久、品质叫好的医院学校都无不是那个世纪建造和沉淀下来的。宋子文的九江岳父张谋智是能用流利的英语会话，同来庐山建设别墅的外国主顾交流的建造商，达到国际化的技术标准。所以，今天我们要抱一种开放的心态去观摩和借鉴历史。。。。。。
后来九江也和国家一起，历经了战争、革命、文革，和1979年以后三十年主要集中在沿海的改革开放，沿海的开放不等于内陆的开放或者同步地发展，对于九江来说就是新的机遇准备和等待期。
从空间的维度来看，1840－1860年间，中国是首先被迫向西方国家开放了沿海的口岸，某种意义上，相当于1978年后头三十年沿海对外开放的时间段；到了1861年第二次鸦片战争后，西方要求的更大的市场开放，就沿着长江进入了内陆腹地，这样就开始了近代以来九江城市发展史上的第一次发展期。九江在这第一次“被动式”的开放过程中，借由江西唯一的长江口岸城市区位优势，幸运而又迅速地替代了鄱阳湖中、之前贸易流量可以媲美汉口的永修吴城镇，成为了江西的门户口岸。彼时九江与省会南昌的关系就类似于今天辽宁的大连与沈阳，山东的青岛与济南，浙江的宁波与杭州，福建的厦门与福州，现在广东的深圳与广州，是个省内“双城记”，大家彼此互动，相互分工，共同协助。所以当时很快就修建了南浔铁路，在1916年，而今天，昌九城际动车也是全国继京津之后内地的第一条城际客车线路，历史的确有点相似，但却不是惊人的。
06-02 近代以来第二次九江开放发展机遇期-希望自2013年开始？
     自1978年开始的持续三十年的改革开放，是基本局限在沿海地区的对外开放，沿海地区吸收国外的投资和发展，吸收内陆地区的劳动力和人才，造就了沿海城市群（珠三角，长三角，闽南，京津地区）
的快速发展，同时与内陆和中部地区的差距被惊人地拉大，两者之间的差距不亚于发达国家和发展中国家的差距。
总体而言，大部分内陆到沿海的各种劳动力因为户口等原因，没有成功地融入沿海的城市化并安家定居。内陆的劳动力候鸟式地往返于内陆和沿海地区，沿海打工存钱，过年回家消费：结婚，盖房，或者在家乡附近的镇、县和市的城里买房，能力强的在沿海买房则因户口无法真正地迁徙。
无论是开始于1861年的第一次九江发展高峰期，还是可能即将来临的第二次发展机遇期，其核心都必须是基于长江流域的开发开放的大势，是整个国家的发展已经迈过了沿海发展的第一圈层，进入深层次的发展的需要。
庐山在近代能成为“夏季之都”，是整个长江流域经济的发展和经济重带推动的。
06-03 近代以来第二次九江开放发展机遇期所面临的不同条件：九江不再是江西唯一的对外口岸
可以看到，九江接下来要和南昌一起，共挑江西省发展的担子，昌九城市带、昌九工业走廊等说法能不能真正实现，江西的新版“双城记”能不能和近代那样呢？仔细研究，就会发现这轮的机遇期与上一轮的发展期是不太一样的。
口岸与腹地，门户与内陆是决定了一个城市的首位度和重要性的核心关系。
上一轮还是水运时代，九江是江西唯一的长江口岸，某种意义来看，有江西省“一口通商”的垄断地位，当时主要靠的是贸易和传统农产品。现在进入了高速公路和铁路的陆路交通时代，还有飞机的空中交通时代。
上饶通过浙赣铁路对接浙江的产业转移和进出口；
宜春萍乡也能与湖南的长株潭经济区有它的产业对接；
赣州则依靠对广东的地理优势在珠三角的产业转移上拔得先机，经济总量领先九江；
省会南昌有省市两级资源，更有空港的优势。
九江完全没有了当年“一口通商”相对垄断的港口地位，江西省已经不是我们想当然的经济腹地了。
这就要求我们更加要练内功，具体来说就是在营造城市的基本规模的同时，还有讲求高品质的空间聚集度和城市化质量。
九江除了要在省内“争得九江应有地位”外，还要参与到长江沿岸的城市带的竞争中去，在长江中下游城市带中“争得应有地位”才是更大的挑战。
06-04合纵连横：省内鄱湖经济圈&长江中游经济圈  双重角色竞合格局下的自身定位
作为长江中下游交界点的九江，以其为中心，往上游到武汉，往下游到南京，除了靠近南京的芜湖外，其他的沿江城市的经济总量目前都在九江之后。九江的位置正好处在赣北、鄂东、皖西三省交界的地方。往上游的黄石、黄冈、鄂州都属于武汉都市圈的城市，目前武汉一城独大，在拼命吸附资源，还远远没有到达向外辐射能力的时候，所以黄石黄冈和鄂州都无暇顾及鄂东的黄梅、武穴的发展，甚至蕲春、浠水的发展都会受到停滞。而下游皖西的宿松、望江和太湖、东至县，也都是安庆向东发展的反方向。在区域的竞合格局中，九江面临的机会和挑战都并存，九江能否肩挑长江两岸，在赣、鄂、皖三省交界的区域担当起龙头老大的作用，的确是个考验。
所以九江的发展，面临着省内则与南昌的协助配合，省外则跨江与周边三省相邻区域的整合牵头的双重作用。目前的态势已经具备了一定的苗头，国家的各类交通和铁路设施的投资已经在投放，大型项目在等待进入，能否抢先在上游的黄石黄冈和鄂州，下游的安庆之前把自身打造强，最终决定性地成为三省交接区域的领头羊，成为大家的生活服务中心城市，产业的高附加值中心环节，就是之后的三年的工作了。这些，还是要看大九江中心城区、核心区的打造了。
06-05合纵连横：跨江走OR 省内行？
在上述的双重区域中，九江与南昌之间的分工协助和不同定位，在现阶段区域竞争大于合作的现实条件下，需要积极厘清。喊了多年的“昌九融合”面临了最新的“昌抚同城”的方向性选择困惑。
“昌九融合”或者“昌九一体化”
有追述历史的/回归近代江西发展等多重的现实性。
---湖南的长株潭都市圈的空间紧凑型、文化的高认同性，
    ---湖北的武汉都市圈/龙头老大一城独大（城市首位度大）、八个小矮人俯首帖耳，
    ---安徽皖江城市带300公里长江岸线可以接受大规模的临江产业相比较，
昌九的优势就不太明显，甚至是存在先天的制约：
1-  昌九的中心城区距离120多公里，远远大于长株潭的最近点20公里、最远点50公里的距离。50公里是产业集群的半径覆盖范围；文化上南昌是是赣语文化圈的中心，九江是江淮官话亚文化圈，前者唱赣剧，后者唱黄梅戏还有越剧。长株潭借由武广高铁最便捷地对接了珠三角产业，圈内出现了多个经济全国百强县；
2-  昌九的龙头南昌的城市首位度无法与武汉比拟，火车头效果不强烈；
3-  安徽皖江城市带最贴近长三角，各个城市之间相对实力平均，齐头并进。
南昌及其周边城市的昌抚 或者集合南昌-抚州-鹰潭-新余-丰城-樟树等南昌都市圈的提法有着十分现实意义的考虑。甚至有南昌希望整合昌北到永修-吴城-德安的传闻，这不免动了九江的奶酪之嫌。
做大是路径，做强是目标。
区域内之间的竞争与合作是发展到不同阶段、不同实力对比的不同阶段的口号。
竞争与合作分别各有两重意义。旗鼓相当的时候有竞争，也有合作；大对小合作，是为资源辐射，大对小的竞争，是为资源抢夺。
龙头老大能够到辐射的时候，一定是先对周边的资源抢夺，自身足够强大的时候才能开始照顾周边的小弟弟。
06-06  九江的目标是 跨江走OR 省内行？ 做大江北区，扩大九江的经济腹地
目前鄱阳湖经济圈，从实际情况上还远远无法和长株潭或者武汉都市圈比拟，鄱阳湖的东岸基本上是农耕为主业的传统产业模式，农业无论在全世界任何一个国家都无法成为最主要的产业龙头，即使是美国/加拿大/法国等农产品出口国，也是靠政府财政补贴。
从南昌到九江，依照目前是较长距离的一个链条，近阶段是尽快能做大做强成一个双截棍，中间可能有些弱，但至少两端能有进攻力度。
所以南昌整合周边的赣语文化圈的城市，尽快加大规模，是比较务实的可能。
而九江，则要超越仅仅整合小池口的现阶段做法，要把江北西起湖北黄石，东到安徽安庆之间的大片区域作为自己的经济发展腹地。   

黄石-九江-安庆之间的九江 “泛江北区”：未来大九江的经济延伸腹地
1-   做大九江经济腹地，做大九江“江北区”：解决九江长期以来区域基本人口规模不足，难以支撑大九江发展的后方根据地问题。
2-   扩大泛“江北区”包括核心圈：武穴-黄梅-宿松，外围圈：蕲春-太湖-望江-东至
核心圈层的人口规模为280万（武穴75万，黄梅126万，宿松80万）
外围圈层的人口规模为277万（望江62万，太湖56万，蕲春104万，东至55万）
这些县域是鄂东和皖西的边缘地区，是其中心城市黄石、黄冈、安庆经济辐射半径的边际末端。在安庆总体向东发展、黄石黄冈总体向西发展的布局下，它们与九江的交通、经济等多方面的往来将得到强化，是九江整合经济腹地的最佳时机。这样九江市域的人口从480万能扩展到480+280+277万，在经济区域人口总量上超过1000万，超过赣州。
3-  这些沿江的“江北区”有良好的滨江资源，具备沿江接受产业的条件，具备扩展的人口规模。传统上他们都是耕地充足的农业县，人口相比九江市域的各个县区都是偏大规模。他们在产业招商和城市服务上都较难得到其传统中心城市的辐射。建立起一对一的产业招商帮扶和人口吸引政策：
浔阳区---黄梅，瑞昌---武穴，湖口---宿松，彭泽---望江+东至
建立进入九江的城市准入机制和具体的政策，提供相对良好的医疗、教育、养老、住房等城市服务，吸引优质人口进入九江，迅速做大九江规模。
4- 扩大九江经济腹地 不等于扩大行政区划，不等于摊大饼式地扩大城区，而是增强九江对周边区域的经济辐射能力和吸纳能力，采用强中心-多组团的建设模式，提升城市的服务功能。并能与南昌在江西省内有合理的分工和各自的经济腹地范围。

泰平洋

此贴发出时楼主审查吗

小椰树

不搞开放，不放眼全世界，中部就只能患上侏儒症.....

小椰树

改革开放必须完成”挺进中原“，才能实现最后的胜利。

南仲@后壮

这个可以纳入十五五规划差不多。

小椰树

很好的”九江经济版图的科学发展观”。

小椰树

九江不大战鄱阳湖，却要跨天堑、越雷池，并挺进大别山，甚至偷觑黄山——面对九江这个雷锋叔叔，安庆府和黄州府估计很难越过那道坎儿。其实，也范不着心里有别扭，九江只不过无意中回到“九江郡”的历史概念中去耍了一把而已。

长江浪人

湖北的战略失误，让九江在鄂东无尽荣光

如果武穴能直观，我相信武穴能迅速抵消来自九江的光环

龙行天下

此文甚佳！
看来，九江已经窥视到浙江的腹地了，这样也好啊！希望的湖北省或者是黄冈决策层能够看到此文，我们这些被遗忘的角落，看能不能引起他们的重视？
不过，此文不知道是LZ的自己作品，还是九江市智囊团，为市委市政府写的战略报告？怎么地域概念都没搞清楚啊？几个地方都是把湖北省写成了浙江，这也太有失严谨了吧？

梅川小夏

希望我们湖北省能把发展前沿放在武穴，与九江相互补并且消除过多影响。