郝胜勇强调：建设大交通、大物流、大港口 促进大发展

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郝胜勇强调：建设大交通、大物流、大港口 促进大发展
http://www.hbwuxue.com  发布时间:2013年7月30日 8:9  
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    本网讯 记者刘伟进报道：7月28日，市长郝胜勇在调研我市港口建设及长江岸线资源开发利用时强调：要建设大交通、大物流、大港口，促进全市经济大发展。市领导兰智超陪同调研。

    郝胜勇一行先后来到件杂货码头、长江公路大桥选址、祥云码头，江北一级公路等项目现场，实地了解并仔细询问项目建设进展情况，并乘坐海巡艇溯江而上察看田镇至蕲春交界段岸线资源开发利用现状。

    郝胜勇要求，港航部门要明确目标定位，发挥货运平台优势，努力探索政府引导、部门主抓、市场运作的港口物流运行新模式，将发展水运、物流和服务于港口企业作为本职工作，盘大水上运输、水上企业和水上物流。要利用武汉新港总体规划指导武穴港区规划建设，抢抓机遇，充分发挥港口资源优势，大力实施“以港兴市”战略，全力推动临港经济繁荣发展。要严格管制岸线资源开发利用，探索岸线资源有偿使用办法。任何岸线的开发建设，必须报批市政府。

    郝胜勇指出，今年要抓紧批回祥云、民本和长江矿业三个码头建设，江北一级公路必须九月底前动工，长江公路大桥项目要继续跟进，抓紧时间落实前期各项审批工作。

程彪

时间紧迫   同时也得稳抓质量

梅川小夏

来点实际的，感觉像形势主义

飞翔。

空洞的口号听太多了。

真的广济人

假大空的太多，市民只想看到真正的东西！

年少轻狂的年纪

开工了再报道吧！这些记者真可恶。

南望北

郝胜勇指出，今年要抓紧批回祥云、民本和长江矿业三个码头建设，江北一级公路必须九月底前动工，长江公路大桥项目要继续跟进，抓紧时间落实前期各项审批工作。

市长哥哥！这个江北一级你们也来得太慢了吧！九江二桥10.1就通车啊！I服了U

小椰树

这是一个好战略，值得努力。

小椰树

新加坡成为转口贸易和转运国家的理由

新加坡最知名为它的社会和政治稳定、有效的政府政策和良好的基础设施。使到新加坡能建立一个被人认同的地域性财政和贸易中心。

长久与国际接轨和结合好的教育系统, 大多数的新加坡人都通晓双语(英语和普通华语或其它语言) 。

在瑞士为本部的“世界经济论坛”和“管理发展协会”，把新加坡列为继美国之后世界第二最有竞争的经济市场。“传统基金会经纪”自由指数也名列新加坡为世界第二最自由经济国家。

新加坡的贸易是国内生产总值的三倍，新加坡是以自由贸易和公平贸易哲学为生的。新加坡也把全球化和公平贸易当成最基本和重要的，我们可以继续存在和改善我 们的生活水准和品质， 是经由我们的能力和愿意跟世界接合和开放的。

而且有”世界的制造商"之名的中国和最近加入WTO, 中国开始逐渐开放他们的市场，在這個“龙的土地"制造了巨大的商机。

自从中国加速“向外发展”的政策，许多中国企业利用新加坡为平台来扩展到区域国家。例如：有些通过新加坡转运和 转口货物，如：缝纫机，洗衣机，空调，摩托车，等等得产品到亚细安国家，甚至于印度。因此我们可以协助和跟中国公司合作向外投机和发展。

新加坡是一个很独特的市场，因为它为亚洲国家，特别是印尼和马来西亚提供转运，甚至于其他国家。因为新加坡是地域性的转口贸易中心，它提供金融，保险 和物流服务给予附近整个地区或亚洲国家。在实际情况，新加坡将近一半的总货物出口都是转口贸易或转运的。

从转口贸易数据，新加坡也成为那些公司分销到周围地区国家的主要的分发中心。如：超过70%的电脑或相关的硬件进口到新加坡，都是都是给予第三国家消费 的。

小椰树

转口贸易（Entrepot Trade）是指两国的进出口贸易是通过第三国的中间商把货物转手来完成的贸易方式。这种贸易方式在生产国为间接出口，在消费国为间接进口，因而是一种间接贸易方式。而对第三国来说，它将进口的货物再出口，所以是转口，又称再出口贸易。转口贸易已有数百年历史，伦敦、鹿特丹、新加坡是著名的转口贸易港。战后转口贸易在香港、新加坡、日本、马来西亚等地发展甚为迅速，并成为这些地区对外贸易的一个重要组成部分。

  转口贸易对中间商所在国而言，一般必须具备两个条件：

  ①自然条件，即中转国的港口必须是深水港、吞叶能力强，地理位置优越，处于各国之间的交通要冲或国际主航线上；

  ②人为条件：要求中转国对中转地采取特殊的关税优惠政策和贸易政策，如自由港、自由贸易区等，使中转费用不致过高。同时，要求该地的基础设施、交通、金融和信息等服务系统发达且完备，以利于转口贸易的进行。

   转口贸易的发生，主要是有些国家（或地区）由于地理的、历史的、政治的或经济的因素，其所处的位置适合于作为货物的销售中心。这些国家（或地区）输入大量货物，除了部分供本国或本地区消费外，又再出口到邻近国家和地区。如新加坡、香港、伦敦、鹿特丹等，都是国际著名的中转地，拥有数量很大的转口贸易。它们通过转口贸易除了可以得到可观的转口利润和仓储、运输、装卸、税收等收入外，同时也推动了当地金融、交通、电讯等行业的发展。