武穴政府关于黄黄高铁武穴站优化方案

小椰树

仙人坝将会成为未来武穴的西湖。大金、花桥、余川将是未来武穴的重点。 武穴北站有杭州原来城站的风范。 抓紧谋划武穴地铁或环武穴轻轨。

从长远来看，武穴将从武山湖时代走向仙人湖时代，花桥周边地势开阔，比武穴街现在包转一卡巴地要广阔得多，好施展得多。

——山水怡人仙人湖， 美丽宜居武穴北！

跳出武穴街，在仙人湖东南往太白湖方向发展，21世纪下半叶，“新武穴”变成九江那样的大城市，也未必不可能。

仙人湖，武穴之宝地，涌泉穴，将名不虚传！！

故不能让那不懂城市的几个清华老师和那个陈院士在那里瞎乱搞，要请清华和同济建筑和城市规划学院的专家来搞，否则和尚会念歪经，武山湖边的广药的故事会在太白湖边花桥重演——对武穴会是大悲剧。

此地无银三百两

设在梅川就是在帮黄梅做大

此地无银三百两

设在梅川就是在帮黄梅做大

大财

这个裸，缺了海绵体。

大财

中国铁路总公司：     近期得知武穴市政府对黄黄高铁武穴段现有走向进行优化，并去函贵公司，但有部分事实说明不全，故补充如下：     一、梅川交通优势明显。梅川方案位于省道S308和S204之间（且这两条省道已规划升级为国道），车程1小时内即可通达市内各乡镇，且有多趟公交车往返大金/石佛寺/武穴/余川等乡镇。优化方案虽地理位于武穴中部，然而远离交通要道，其他乡镇无任何公交车可通达，出行并不方便！     二、客流。近期武穴准备打造“宗教圣地、养生之都、美丽乡村”武穴旅游名片，努力把旅游业培育成为战略性支柱产业，而梅川镇为原武穴（广济）老县城，辖区人口约14.5万，旅游资源（有禅宗四祖/匡山/农家乐/库区等）丰富，结合交通优势，设站与此，客流必有保障。     三、大别山革命老区政策。梅川距离长江不足30km（非函中所述40余Km），背靠大别山山脉，境内有大别山旅游公路，可响应国家革命老区政策。     四、建设成本与运营成本。武汉城市圈作为资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试点区，选择梅川取直方案，不仅可减少线路投资和跨高速桥建设成本，也可减少耕地面积的占用，通车后更可节省往来乘客旅途时间和经济开销。     五、审批手续。梅川取直方案穿过省级仙人坝湿地公园，而优化方案需经过国家级太白湖水产种植资源保护区，审批由武穴转嫁给黄梅，保护区由省级变成国家级，总体难度反而变大！     六、助推武穴北部经济快速发展。众所周知，梅川位于武穴、蕲春、黄梅地理中心，是蕲春往来黄梅/武穴的必经之路。区位优势明显，可作为三县市的经济文化沟通桥梁。但由于广济县城搬迁至武穴，对梅川经济或多或少造成影响。设站并发展梅川，可使武穴南北经济均衡发展，使蕲黄广有效的连接在一起，促进整个鄂东南的协调发展。     综上所述，梅川取直方案优势明显，建议贵公司坚持原有梅川取直方案。 特此补充！     省委秘书长:蔡锦贵                                                                           2017/5/26

桑榆

蔡大人在大师兄二师兄佛祖面前瘪三都不是，抱脚抱错了吧

大财

桑榆 发表于 2017-5-29 13:29
蔡大人在大师兄二师兄佛祖面前瘪三都不是，抱脚抱错了吧

这是逍遥，湖北没这号人。自封的。哈哈

大江东去了

一厢情愿地往山卡拉里拉，问其他55万人答应不答应？

月圆花好

有理有据。要说大局，取直远梅川比弯到大金更有大局观

奇迹时刻

还省委秘书长黄梅捞闲的没个倮事，挖空心事做小人之事，还确实是天性