大桥，关我屁事？我只是想过江。。。。。

酷酷水灵

龙行天下 发表于 2015-6-3 18:41
从几年前有关武穴将建长江大桥的小道消息开始，到这次官方的最后证实，我既无欢喜也无忧，因为我觉得对我的 ...

九江与小池， 不能同瑞昌与武穴比，九江是油水足不会把肥水流到外人田的，而瑞昌与武穴同级别同条件，目前都需要借助外力发展中的县城，双方协作携手并进，是双赢的。况且李鸿忠前许考察江西瑞昌等沿江一带，一定会有省际间合作政策的

龙行天下

葱葱乱草 发表于 2015-6-3 18:57
你倒是说是好，也不算错。就象我说的：关我屁事！
这桥修与不修，对我武穴关系不大。这就是我的意思，而 ...

葱葱老师别激动，先稳住！
我不是说什么大道理，我也不会说大道理，我是说现实问题，你的想法和希望当然没错，肯定是很好的。但是，爱彻底版主说了，这大桥BOT投资模式投资，不是发改委出钱投资的。你想想是社会人出资修桥，他的回报从何而来？如果是发改委全资修桥我们可以说他没有人性化，你跟商人说人性化有用吗？这就是现实。
你的不喜是可以理解的，即使不能给我们的出行带来便利，但，有还是比没有好。

泰平洋

、那就再向国家申报在长江上建一座铁索桥吧，桥北起武穴城区堤外的老轮船公司宿舍边，桥南落在瑞昌市码头镇水泥厂边，用于方便两地群众相亲、访友、购物。

酷酷水灵

葱葱乱草 发表于 2015-6-3 18:57
你倒是说是好，也不算错。就象我说的：关我屁事！
这桥修与不修，对我武穴关系不大。这就是我的意思，而 ..

这个我基本可以断定，武穴官员在黄冈会议上屁都不敢放一个，就别说提这提那~

花桥的人

       大桥的选线受地质地貌、社会环境、行政关系等各种条件影响，目前选线的位置对两省三地区都有照顾，应该是一个博弈平衡的结果，所以飙飞说的有道理。葱葱老师关注的桥能否行人通过是一码事，修桥对武穴经济影响又是一码事，不能因为是否能走行人就否定大桥对武穴的经济发展功能。
    大桥的修建对武穴经济肯定有正面影响，交通南下北上方便的很，开车去长沙、岳阳、九江、南昌走大桥非常方便。三地的经济和社会交流肯定更加紧密。
    大桥不通行人更好，车速更快，可以通过公交、大巴进行人员输送。新的大冶至庐山客运专线正在施工，大概明年底就可以通车，设了枫林站。从武穴做公交或者巴士去枫林走高速少说也有个10多公里，如果不走高速走县道，山高路远，难过的很。万事万物有利必有弊，要向前看，汽车毕竟将来会普及，摩托车还是少，至于说行人步行过桥，我看基本上微乎其微。

梅川小夏

怎么没关系？你起码不用排队坐船轮渡。还有，交通好了，经济会更好，物价也可能会下降。

热干面

好不好等修起来了，就晓得了！

梅川小夏

梅川小夏 发表于 2015-6-3 21:48
怎么没关系？你起码不用排队坐船轮渡。还有，交通好了，经济会更好，物价也可能会下降。

可以开车过去，方便些。

梅川小夏

梅川小夏 发表于 2015-6-3 21:48
怎么没关系？你起码不用排队坐船轮渡。还有，交通好了，经济会更好，物价也可能会下降。

可以开车过去，方便些。

小椰树

行人自行车可通杨泗港大桥

2014年12月04日07:40 |

湖北日报

　　记者 汪洋

　　武汉已建成的长江大桥中，仅长江大桥两边可以骑行，其余桥梁均未设置自行车过江通道，留有人行道的也仅长江大桥、二桥。

　　本月底即将通车的鹦鹉洲长江大桥，原本没有设计人行道，大桥施工后有市民提建议，才将大桥两侧的检修通道改成观光步行道。

　　位于中心城区、连接长江两岸的杨泗港大桥，也充分考虑“观光”功能，让市民能近距离接触大桥，俯瞰江面桥群和三镇美景。

　　根据设计，杨泗港大桥上、下两层都留有人行道，布置在钢桁梁外侧的桥面上，各宽1.5米，下层两侧也设有非机动车道，各宽3.5米。

　　大桥上既可开汽车，也可跑电动车、摩托车、自行车，还可步行、观光。