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楼主: 一网情生

[城市建设] 专家提出湖北可开挖“嘉阳(武穴)运河”构想引热议

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发表于 2014-12-6 15:59:56 | 显示全部楼层
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德国基尔运河

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发表于 2014-12-6 16:04:05 | 显示全部楼层
欧洲 唤醒休眠的内河航运
2007年04月13日 容中 来源:中国水运报

    由于燃油价格不断上涨,空气和土壤污染,欧洲各国和地区生态环境保护法律法规不断强化,因而成本低廉、能源消耗少和货运经济规模大的运河和内河受到航运业界人士高度重视,认为欧洲每一条运河和河流的航运基础设施功能必须强化。

    目前欧洲内河航道的商业交通运输在大幅度增长,进一步推动了欧洲集装箱等贸易货物的运输。但由于燃油价格不断上涨,空气和土壤污染日益受到人们的重视,各国和地区生态环境保护法律法规不断强化,欧盟近海航运专家认为,成本低廉,能源消耗少和货运经济规模量大的运河和河流基础设施必须加强优化革新,以便进一步适应和满足不断扩大的内河集装箱航运业。

    按照当代内河集装箱航运市场需求条件,目前欧洲的运河和河流航道大多容量不足,似乎均需要疏浚和拓阔;净空高度不足的桥梁需要重新设计建造或者用过江隧道替代。

http://www.zgsyb.com/html/news/129408.html

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发表于 2014-12-6 16:07:10 | 显示全部楼层
不谋百年者,不足以谋一时。{:soso_e113:}
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发表于 2014-12-6 16:07:56 | 显示全部楼层
不谋全球者,不足以谋一国。{:soso_e113:}
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发表于 2014-12-6 16:09:21 | 显示全部楼层
随着国际集装箱运输市场的迅猛发展,尤其是来自远东世界各地的集装箱班轮,大多把基尔运河看成是通往波罗的海和斯堪的纳维亚半岛国家港口必不可少的国际远洋运输航道,与1999年相比,现在的德国基尔运河集装箱船舶通航量已经整整翻了一番,尤其是运力大,吃水深得多的现代化大型集装箱船舶越来越多地通过基尔运河。成为国际海洋支线航路的基尔运河,现在已经是世界上最繁忙的运河之一,基尔运河两端的基尔港和布伦斯比特尔科格港已经成为欣欣向荣、蓬勃发展的集装箱枢纽港。

http://www.kielkanal.de/Bilder/Kielkanal-Shop/Seite-13/seite-13.html





“风调雨顺”的黄金水道

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发表于 2014-12-6 16:12:11 | 显示全部楼层
欧洲内河水运迎来大机遇开始复兴
2007-04-23 16:13:01

在2006年9月伦敦召开的欧洲水运研讨会上,英国港口集装箱码头集团副总裁、欧洲著名的集装箱配送和物流系统设计专家克里斯托弗·布莱克斯通以“水运航道去向何方”为题谈到欧洲运河和内河运输发展,他认为,不仅是欧洲的运河和内河水运业,甚至沿海和近海短程水运行业都在发生史无前例的复兴,曾经在几百年前为工业大革命作出重大贡献的运河和内河在21世纪初迎来了新生。

欧盟近海水运专家顾问组也同意布莱克斯通的观点,认为欧洲内河运输正面临巨大的发展机遇。

http://www.yicang.com/information/5557.html
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发表于 2014-12-6 17:26:23 来自手机 | 显示全部楼层
会不会对环境造成伤害?不能以经济发展为目的。要综合考虑。
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发表于 2014-12-7 10:48:54 | 显示全部楼层
酉水河是湘西的母亲河,也是20世纪60年代以前,湘西与外界物资交流和文明传递的主要渠道。一艘艘依靠人力划桨撑篙拉纤的木船,将湘西的桐油、五倍子、兽皮、药材等土产源源不断地运出,再将下游口岸的洋油、盐巴、布匹、日杂百货运回来。酉水滩险水急,船行其间险象环生。从保靖到常德,往返往往需要一个多月的时间。在漫长的行船日子里,船工们为齐心合力战胜自然的艰难,也为排除胸中的苦闷,调节自己的生活,日积月累,逐渐创作了与水上劳作紧密相关的独特歌谣,具有浓郁的地域性和音乐质感、夹杂着吼喊的酉水船工号子由此产生。

令人惋惜的是,酉水河上拦河筑坝建起了几座电站,加之交通方式的变迁,2002年,酉水全境通航的历史正式结束,酉水河谷里的船工号子也随之沉落在光阴里。当作为船歌创作者和传承人的“号子头”相继逝去,保存下文本和音像作为“标本”,这是很多失去现实生活载体的民间文化所采取的一种无奈的保护方式。
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发表于 2014-12-7 10:51:10 | 显示全部楼层
遵义城区防洪工程

1957年、1969年在喇叭河上分别修建马老岩水库、北郊水库,1990年、1992年在洛江河分别建南郊水库、红岩水库,1956年建黑塘子水库,5座水库总库容3190.9万立方米,对遵义市防洪起到了滞洪作用。1974年为了增大湘江河道下泄流量,进行了拓宽河道并沿江修筑护岸。1982年对湘江进行综合治理,治理工程包括清理河道、修筑砌石护岸、建截流排污沟、修建两岸公路等,河段砌石护岸平均高度7米,总长11公里,河面平均宽度约50米,两岸河段建万里桥、添秀桥等9座桥梁。为维持城区河道有一定水面,美化城区环境,沿江建5座拦河坝。通过治理,排洪能力可达到20年一遇。1995年9月,遵义市政府委托贵州省水利水电勘测设计研究院对遵义市防洪进行规划,采用“上蓄、中疏、下排”方案,1998年2月起实施了新的湘江治理工程,包括城区河道整治和建设海龙水库。海龙水库和湘江治理工程完工后,遵义市湘江沿岸的防洪标准将提高到100年一遇的水平。
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发表于 2014-12-9 15:04:23 | 显示全部楼层
愚昧。如果截弯取直,明显是要再加一条河道,那样的话长江的流速还会大幅度下降,到时候,水体恶化,水体自净能力下降,长江就彻底成了臭水沟了。
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