武穴人要抢抓历史发展机遇

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联合国亚太经社委庆祝《泛亚铁路网政府间协定》生效

2009年06月11日 21:55　来源：中国新闻网

　　中新社曼谷六月十一日电(记者 顾时宏)联合国亚太经济社会委员会十一日在曼谷举行庆祝《泛亚铁路网政府间协定》正式生效仪式，批准协议的八个国家包括中国的铁道部官员也专门通过视频，对协定的生效表示祝贺。

　　《泛亚铁路网政府间协定》的生效，意味着这条横贯二十八个亚洲国家和地区的“钢铁丝绸之路”建设迈出了重要一步，相关国家运输一体化的进程也由此加快。

　　联合国副秘书长、联合国亚太经济社会委员会执行秘书诺林•海泽以及来自《泛亚铁路网政府间协定》二十多个签署国的代表也参加了庆祝仪式。该协定生效后，将为泛亚铁路建设的协调工作搭建起重要的框架，由相关成员国家组成的工作组也将很快成立，协商铁路建设的相关政策事宜。

　　据悉，二00六年十一月，包括中国在内的十八个国家率先签署了《泛亚铁路网政府间协定》，今年三月，中国向联合国交存了中国政府核准的这一协定的核准书，成为第八个批准协定的国家，使协定获得了生效所需的国家数目。

　　根据协议，泛亚铁路网包括东南亚走廊、东北亚走廊、南亚走廊、中亚至高加索走廊四大走廊，泛亚铁路全长十一万四千公里，目前尚有八千三百公里需要建设。这条横贯亚洲的铁路网络将对促进整个区域货物和人员的流通起到重要作用，特别是对于与海洋隔绝的内陆国家来说，泛亚铁路的建设将为他们提供数十个“干港”，也就是内陆出海口，促进这些国家的国际贸易。完

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国务院作出“长江经济带”战略决策，争取杭丽铁路开工



“杭丽铁路”目前全线基本处于开工或待开工状态，但唯独“常岳九铁路”尚无明确消息、走向未定。

其中杭州-黄山铁路（杭黄铁路）计划2014年开工；黄山-景德镇的“皖赣铁路扩能改造”工程已经开工；景德镇-九江的“九景（衢）铁路”已经部分开工；九江-岳阳-常德铁路（常岳九铁路）无明确消息、走向未定；常德-张家界-黔江（黔张常铁路）计划2014年开工；黔江-遵义-毕节-昭通（昭黔铁路）初步计划2014年开工；昭通-攀枝花-丽江铁路（丽攀昭铁路）计划2014-2015年开工。

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http://bbs.rednet.cn/thread-17472966-1-1.html

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杭渝干线搞起来，连接泛亚铁路，湖北的江北地区只有武穴的两座长江大桥能够就近闻到一点“仙气儿”........

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昭攀丽铁路预可研启动
http://www.sina.com.cn  2009年12月15日05:20  四川在线-四川日报

　　本报讯 （记者张春）日前，昭攀丽铁路项目工程预可研正式启动，中铁二院专家组已抵达攀枝花，对昭通－攀枝花－丽江铁路线路走向、接轨方案等进行研究。

　　昭攀丽铁路是四川东西走向的一条重要交通大动脉，全长约520公里，规划为时速200公里的单线Ⅱ级铁路，计划工期4年，静态总投资176亿元，动态总投资约350亿元，其中在四川攀枝花和凉山境内约210公里。2008年11月，该项目得到国家发展改革委批复，并纳入国家中长期铁路调整规划。目前，方案编制已完成，并作为国家大项目和四川、云南两省的重点项目，力争明年开工建设。

　　攀枝花是昭攀丽铁路重要的中间节点。铁路建成后，由攀枝花向东约280公里，可连接贵（阳）昆（明）铁路，进入华东、华南铁路网；向西约240公里，连接云南丽（江）大（理）铁路，进入西出印度洋、南向东南亚的泛亚铁路网。

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建设孟中印缅经济走廊 助力中国南亚合作
2013年05月31日 10:12   来源：中国经济网   

    中国经济网北京5月31日讯（记者慕永鹏）日前，中国政府同印方共同提出建设孟中印缅（孟加拉国、中国、印度、缅甸）经济走廊的倡议。此举契合了地区国家的共同心声，也为中国与南亚各国开展务实合作、推进南亚区域次区域合作注入了新的动力。

     中、印、缅、孟山水相连，友好往来源远流长。四国幅员辽阔、人口众多，总面积达1340万平方公里，人口近28亿，占世界总人口40%。四国物产丰富，资源能源富集，经济互补性强，合作潜力巨大。四国邻近地区是连接亚洲各次区域的重要枢纽，入有中、印、缅广袤腹地，出有加尔各答、吉大港、    仰光等著名港口，有连接南亚和东南亚的明显区位优势。

     中、印是亚洲经济的火车头，缅、孟资源、发展潜力可观。近年来，四国发展态势良好（生产总值达10万亿美元），经济联系日益增强，相互贸易投资不断增加，务实合作基础日益深厚，陆路、航空、港口与信息通讯联系更加便利，人员交流日趋紧密，为地区合作奠定了坚实基础。

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　2013年12月18日至19日，孟中印缅经济走廊四方联合工作组第一次会议在昆明举行。这次会议在陈利君看来，意义非同一般。他认为，中国与南亚各国开展务实合作、推进南亚区域次区域合作再次被注入了新动力，除交通互连互通之外，人文、旅游、农业等方面的合作都被提上议程。

　　陈利君介绍说，四国产业有很大的互补性。例如中国制造业比较发达，而其它三国制造业相对比较落后。同时，中国在推进现代化建设的过程中需要大量资源和能源，而其余三国地区的资源和能源又非常丰富，这样就形成了很好的互补。这样一来，未来四国间的产业合作将会出现重大突破，而印、缅、孟各国领导人也都曾提出让中国到本国建设经济产业园区的要求。此外，四个国家都是农业大国，在农业方面加强合作，未来可能会建设农业示范区和产业基地，将给老百姓带来福祉。陈利君还提到，目前各国都把云南看成进入中国市场的重要门户之一，昆明机场与各国间均有直航飞机。交通互连互通的进一步实现，也将同时加强四国间的人文交流，对于民心相通有很大的帮助。

http://gb.cri.cn/42071/2014/03/12/6871s4461170.htm

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李克强总理首访体现出中国经济的战略调整和平衡

李宁
2013年05月22日09:39    来源：人民网-观点频道

日前，李克强总理正在印度进行他就任总理以来的首次外交活动。李克强总理的首次外事活动将对印度、巴基斯坦、瑞士和德国四个国家进行国事访问，横跨亚欧两个大洲，从服务业大国到制造业大国，笔者认为，这体现出中国经济发展的战略调整和平衡。

首先，李克强总理访问印度、巴基斯坦等国家，体现出中国经济战略更加重注内陆的开放。中国推进西部大开发10多年以来，虽然取得了令人瞩目的成绩，但是西部地方开放型经济水平并不高，更多的是依靠资源的优势。现在，李克强总理访问印度和巴基斯坦，意在打开中国向西开放的大门，特别是印度访问，一方面加强中印两个共同人口大国的经济合作和政治互信，另一方面通过中印经济特区的建立等形式，加强中国西南地区的开放发展，对于中国西南地方经济社会全面开放具有十分重要的意义。

李克强总理在印度访问的时候表示，双方愿共同倡议建设孟中印缅经济走廊，加强边境贸易，推动形成更大的市场和发展合力。如果这一合作机制建立，将极大的促进中国与西南地区接壤各国之间的交流与合作，对于建立中国西南新的经济增长极是一个非常重要的推动作用。对巴基斯坦访问，则是中国传统战略意义的延伸，是中国重视和中亚地区合作开放的重要体现，对于西部地区经济发展，特别是古丝绸之路经济的重建与繁荣具有十分重要的意义。

其次，李克强总理首次出访，体现出推进经济战略转型的务实之举。当前中国正在积极推进经济结构的战略性转移，特别是促进第三产业发展对经济发展的带动作用，平衡三产之间的不平衡关系。现在，李克强总理访问印度这个软件和金融等服务业非常发达的国家，促进与印度软件和金融等服务业的合作，将对中国服务业发展具有十分重要的借鉴意义和合作推动作用。

就如李克强总理在印度世界事务委员会上演讲时提出的：“两国产业的互补性也很强，印度在信息软件、生物制药等方面具有优势，中国在机电轻纺、新兴产业等领域发展较快；印度正在推进基础设施建设，中国在这方面经验丰富。中印两大市场的对接可以产生‘1+1＞2’的叠加效应，既有利于两国经济持续发展，也能为全球经济注入新的动力。”

第三，李克强总理首次访问活动，体现出国家外交事务与经济发展迈上更新台阶。就在李克强总理出访期间，外交部宣布，应特立尼达和多巴哥共和国总统卡莫纳、哥斯达黎加共和国总统钦奇利亚、墨西哥合众国总统培尼亚、美利坚合众国总统奥巴马邀请，国家主席习近平将于5月31日至6月6日对特立尼达和多巴哥、哥斯达黎加、墨西哥三国进行国事访问，并于6月7日至8日在美国加利福尼亚州安纳伯格庄园同奥巴马总统举行会晤。

从两位中国领导人的外交活动中，我们可以观察到领导人之间外交事务的分工与合作，就是总书记和国家主席总揽政治和拉美等地区的外事活动，比如习近平总书记上任之后首次访问俄罗斯等国家，就体现了中国对构建政治安全和大国互信的深意。现在，习近平又访问拉美，特别是美国，体现了中国对美国外交的重视。李克强总理首次出访安排印度和德国等大国，体现出总理外事以经济发展和合作为主的特点，另外，对于欧盟的外事活动，一直是总理外事活动的重头戏，不管是朱镕基还是温家宝以及李克强，都有所体现。

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中尼铁路


川藏、滇藏铁路



新藏铁路