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楼主: 酷酷水灵

[城市建设] 【武穴发布】武安杭客专黄冈至黄梅高铁过境武穴并设站

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发表于 2016-1-9 18:25:42 来自手机 | 显示全部楼层
黄梅末必设大站,当年合九,京九两条铁路在黄梅过境,合九只有一个最破的三不管四等小站,京九更是不设客运站。
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发表于 2016-1-9 19:06:18 来自手机 | 显示全部楼层
要我说,这个站的位置离城区越远越好,宏森会一百个支持
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发表于 2016-1-9 19:37:02 | 显示全部楼层
高铁是以后交通发展的趋势,武穴会有一天有高铁的,不要心急。
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发表于 2016-1-9 21:34:13 | 显示全部楼层
武咸城铁10组动车停3组 通车9个月一直吃不饱



楚天金报讯 金报讯(记者邓伟 实习生邓毅翀)湖北的首条城际铁路,在运行了9个多月后再次作出调整。昨日记者从铁路部门获悉,武咸城铁日常开行的10组动车中,今起将停运3组。

  这3趟动车的开出时间分别是上午9时、中午12时和下午5时。铁路部门工作人员介绍,虽然停运了3组动车,武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求。若遇节假日等出行高峰,这3趟停运的动车将以加开临客的方式上线运行。


  去年12月28日,武咸城铁正式通车,每天从武汉开出10组动车,可以提供4000人次的运力。今年2月28日,武咸城铁开通2个月时的成绩显示,日均客流约为1900人,上座率仅四成多,偶尔的火爆景象出现在刚开通时的“尝鲜潮”和节假日客流高峰中,单日客流可达约3000人。

  为此,4月10日,武汉铁路局对武咸城铁的开行时间作出了调整优化,还将4趟动车调整为武汉与咸宁两地一站直达。然而此后5个月,武咸城铁上座率不高的状况仍未得到改善。除去早晚高峰时段,8节车厢里只有四五节车厢乘客较满,500人的列车只坐200多人是常态。




去年的新闻!!!


干嘛不修到武穴来。咸宁本身就有京广和京广高铁,武咸城铁完全是重复而且是浪费投资!!



根据省客集团客运表的保守估计,
每天浠水,蕲春,武穴,黄梅4县市发往武汉的大巴超过220台次,这还不含假节日的加车和小车。
满座总成客人数,超过1万人,按上座率6成计算,
4  县市每天来回武汉6000(3倍于武咸城际)人绰绰有余,足矣秒杀武咸城际。
不怕神一样的对手,就怕猪一样的决策手。
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发表于 2016-1-9 21:52:32 | 显示全部楼层
从地图上看,京九高铁从武穴城东过江是最理想的,可惜九江这棵大树荫死了武穴

背靠大树好乘凉,同时大树底下不长草
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发表于 2016-1-9 22:36:57 | 显示全部楼层
有了高铁,就没人坐大巴了
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发表于 2016-1-10 01:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
安逸先生 发表于 2016-1-9 15:00
在黄梅接合安九,只能黄梅是大站。这个怎么争。

你搞笑么?接入黄梅又不是接入黄梅南站黄梅县城区
有联络线接入黄梅的新建恐龙北站,而恐龙北站只是个功能站,无客运功能
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发表于 2016-1-10 15:14:52 | 显示全部楼层
都不看看地图,高铁站就在老车站
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发表于 2016-1-10 22:26:25 来自手机 | 显示全部楼层
值得庆贺高铁站最好在梅川和大金之间
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发表于 2016-1-11 10:51:11 来自手机 | 显示全部楼层
这个帖子每天要来回复一次,千万不能沉。
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