京九客专如果走老线 会从武穴过江吗

狼牙山

看的是狠过瘾，提提总比不提强～～

小椰树

黄冈老领导说，那鄂州湖边栽古多草，把地哈糟蹋了，种点芝麻黄豆多好！！{:soso_e113:}

打工仔仔

黄冈阴谋太多

南山华工

京九客专和安武铁路应该这样走

京九客专：从瑞昌引出经武穴长江大桥到武穴城区(武穴南站)，北上在四望一带设武穴北站(二等)，并继续沿京九线上行至赤东湖北岸往西北方向走，在李时珍大道处设蕲春南站，在浠水河畔设浠水南站，到黄州并入黄州站(二等)，再方高坪处设团风南站，继续往西北方向走，到邾城处设新洲站，到红安设红安站(二等)，到红安之后，东向连接至潢川，西向连接至信阳

安武铁路1：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行经蕲春，武穴，浠水，黄州和武冈城际接通，至流芳（武汉东站，一等）到武汉站。

安武铁路2：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行至蕲州设蕲州站并过江，设阳新北站，阳新北站引出后北行，接入黄石东站(二等)，黄石东站引出后，北行至大桥附近西行，设鄂州南站，继续西行，设铁山站、梁子湖站，从梁子湖中间接入至流芳（武汉东站，一等）。此方案因为棋盘洲的公铁二用大桥的泡汤基本破产，还是坚持方案1

狼牙山

争取武穴过江...

狼牙山

争取武穴过江...

小椰树

黄州府，南边直接走武九哧溜一下可到九江、南昌、福建，北边走罗田英山，哧溜一下就可以到安庆、南京、上海;

——管你下辖的还有好几个县难出门也难进门呢？

感觉就是这样的哈.....{:soso_e113:}

影音

本来武冈城际建成前，就已经规划：此线路延长至浠水-蕲春-武穴-黄梅
无奈黄冈决策层，竟将原规划当屁放了，转圈式的绕过江北四县，拿我们当猴耍
国家刚刚提出建设黄金水道，我江北四县坐拥黄金水道、近500万的人口，
但轨道交通却严重滞后，浠水蕲春两个三级小站列车停靠次数少的可怜，武穴更是远离城区，黄梅更是没有京九线的三级站
黄冈，你亏欠江北四县太多！！

影音

网友留言【交通 谏言】
武冈城际高铁延伸问题
网友：匿名网友


尊敬的陈市长，白忙之中希望你能看到我们的心里话，武冈城际高铁延伸走哪条线牵动着江北四县每个人的心，城际铁路不是扶贫铁路，我们应该认清现实，江北四县人流量大，通快速铁路，对黄冈对湖北都是好事，罗英确实缺铁路，但是离武汉，黄冈近，出行较方便，而黄冈江北四县地理位置和九江区位差不多，却难以得到发展？黄冈的贫穷落后不是自然形成，这与政策息息相关，而现在国家的政策是发展沿江，开发沿江，让中部更好，更快的崛起，沿江平原地带经济腹地多，有着黄冈接近500万的人口，没理由不优先发展，这些地方不应该成为黄冈的弃儿，试想哪个地方不是优先发展沿海沿江，最终实现沿江带动内地发展，我们沿江四县怎么和江汉平原的县市去竞争，更何况与沿海发达城市。合安九过湖北对湖北也是百利而无一害的，现在邻省辐射江北四县，发达城市与小城镇形成鲜明对比，不知道作为市长，有何感想，我们不反对老区的发展，但是下面也是黄冈的重中之中，国家战略应该优先发展沿江的，江北四县应该为黄冈，乃至湖北作出自己的贡献，处在湖北东大门的黄梅更应该更快的崛起，而武冈城际延伸黄梅会更好的服务武汉，更快的崛起鄂东，从而让周边更好的发展起来，而不是江北四县被不发达的省市辐射，成为湖北的鸡肋。希望黄冈市以大局为重，让黄冈贯穿全国交通路网，希望武冈城铁延伸至黄梅，为整个沿江的崛起输入活力，罗英可以修普铁和公路网，但是希望城际延伸的是沿江四县，方便500万左右的人出行。谨此为黄冈沿岸的人民谢谢市政府。希望黄冈的崛起而不是没落下去，到时候整个江北四县的人民都会感谢我们的市政府



官方回复回复单位：黄冈市政府办公室回复时间：2014-10-17 09:42
　　你好！
　　你反映的问题市交通局回复如下：
　　市交通局已将京九客专阜阳至九江段铁路项目作为重点，争取国家相关部委及省委、省政府重视支持，力争将该铁路项目列入“十三五” 国家铁路网发展规划。当前，武汉铁路局已提出将京九客专阜阳至九江段，纳入“十三五”规划快速客运网进行规划建设，我局已委托铁四院对该铁路项目进行规划研究。京九客专阜阳至九江段如建成将途经沿江县市，其设计标准为高速铁路，将有效替代武冈城际高铁的功能与作用，形成贯穿沿江县市的铁路快速客运通道。

设计也疯狂

黄冈政府，这个关键时刻希望你能力挺江北个个县市，把这个千秋伟业拿下，不要让黄冈垫湖北的底