强烈要求武冈城际延伸到江北四县，反对城际在黄州打圈

南山华工

长江浪人 发表于 2014-9-14 10:42
桥要，高铁也要争

影音

MLGB,武咸城际————运椅子
武穴，包括蕲春，浠水和黄梅就缺一条每天有十几二十几趟车到武汉的铁路，看看麻城红安，还有瑞昌咸宁黄石等地。再说亏本的话，铁总本来就预计武咸武冈城铁50年不赢利。前两天的新闻相信大家都看到了，武咸城铁减车了。真的是可笑！！至于人流量，铁总只需要调查四地每天往武汉发班和回程的车次就知道客流量，黄州30多万人，蕲黄广浠有400多万人，难道每天来往武汉的人数会比区区一个黄州区的人少吗？当然现在只是YY。


等到城铁黄冈东站和京九线黄州站连接起来了，会不会开行武汉到武穴的动车呢？
可能也是妄想吧！武穴，蕲春和浠水的站台不是停靠动车组的高站台！！

太白渔人

只要黄冈市还继续代管武穴，武穴的发展障碍就增加不少，期待中国的行政体制改革速度加快！

草塘渔夫

南山华工 发表于 2014-9-13 19:32
说法不可靠吧，现在的说法是京九客专还未正式立项，而且现在的拟定路线是走安徽到江西，而非走湖北过。
...

百度百科：
京九客运专线又称京九高铁，北起北京，跨越京、冀、鲁、皖、豫、鄂、赣、粤八个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
由北京至霸州高铁、霸州至衡水高铁[1] ，临菏客专（临清--菏泽[2] ）、商合高铁（商丘-阜阳），在阜阳经由[3] 阜冈九铁路客运专线（阜阳-黄冈-九江）和合九客运专线（合肥-安庆-九江）进入江西，经昌九城际铁路（九江-南昌）、昌吉赣城际铁路（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-九龙）接驳而成。

草塘渔夫

南山华工 发表于 2014-9-14 20:14
黄石发展的不好难道就是因为高速在黄石改线路走二桥了？
就是高速在黄石港打个转能带来多少东西，也不看 ...

在最近的交通规划上，石佛寺有三条铁路线：老铁路、客专、城际。不信你到有关部门查查，我是在他们招商引资资料上看的，这是不可以做假的材料。另外，黄冈机场可能出现在大别山区，叫大别山旅游机场，这也是出现在黄冈某个县的招商引资材料上的。
武穴还有一个长江大桥：九江三桥也与百米港接官桥。

无厘头

真会YY,就会意淫

无厘头

还三条铁路线,两座长江大桥，就第一座说了多少年了，还不知什么时候建呢

子川

哈哈哈，路途太远，投资太大！我们还是希望武穴大桥早日修通！“逃瑞”我们更实惠！！！

影音

根据省客集团客运表的保守估计，
每天浠水，蕲春，武穴，黄梅4县市发往武汉的大巴超过220台次，这还不含假节日的加车和小车。
满座总成客人数，超过1万人，按上座率6成计算，
4  县市每天来回武汉6000（3倍于武咸城际）人绰绰有余，足矣秒杀武咸城际。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的决策手。

南山华工

影音 发表于 2014-9-15 19:10
根据省客集团客运表的保守估计，
每天浠水，蕲春，武穴，黄梅4县市发往武汉的大巴超过220台次，这还不含假 ...

同感，这是定性分析之外的定量分析，而且还有四县到其他地方的客流没算，仅仅是到武汉而已。