|
阳新外出务工者近18万 将开出鄂东首个农民工专列
发布时间: 2013-02-06 09:28 来源: 楚天时报
阳新每年有18万在外务工人员往返于温州、深圳、东莞客流量非常大 黄石外出人员达35万人，其中阳新就有25万，占所有外出人员的70%有余。而每到春运，阳新的客流量可想而知，据资料统计，去年阳新火车站输出的外出务工人员达18万之多。面对正在返乡，以及年后即将出去的务工大军，阳新站如何应对？昨日，记者来到阳新站做了探访。搭建临时候车棚，申请阳新民工专列，增派工作人员，集体放弃休年假应对高峰……“再苦再累，为保春运，这40天，大家拼了”。
1
一停阳新 火车空着去武汉
“各位乘客，请注意，阳新站到了……”昨日下午1点04分，由温州发往武昌的临时列车L510抵达阳新火车站时，人如泉涌，不到几分钟，站台上便挤满了密密麻麻的人，提手提包的，拖行李箱的，挑扁担的，应有尽有。
13点07分，是火车开动的时间，但火车上那道铁门里，还有不少乘客往外涌，担心自己被滞留在火车上。“大家不要慌，慢慢来。”不少工作人员大喊着。十几分钟过去了，火车才慢慢开动，几乎是空着车厢去了武昌。“我心里太紧张了，一直往外挤，害怕被留在火车上，衣服都汗湿了。”看到火车启动，从温州打工回来的小柯还很紧张地说。对此，火车站工作人员称，按照时刻表，火车在阳新仅停靠3分钟，但是考虑到在阳新下来的乘客过千人，一定要等每个乘客安全下车才能开车。“这也是一种人性化的关怀吧。”不少乘客赞道。
2
增设票点加派人员为保春运弃休假
抽调39人组织春运，加派12名协警，增加10名保洁人员，新增2台自动售票机3台自动取票机......阳新火车站为应对40天（1月26日至3月6日）春运高峰，工作在一线的火车站工作人员放弃休假。
昨日中午，记者在阳新火车站采访时，不少候车的乘客称，自己最关心的就是火车站的环境卫生。对于卫生，不少火车站工作人员感叹：高峰期一天的垃圾几乎是平时一个星期的总量。遍地的纸巾、来一桶方便面以及瓜子花生壳等，也够保洁人员忙上一整天。
最为不少年轻乘客津津乐道的，则是大厅里新增的几台自动售票取票机。“非常快捷，取一次票10秒左右。”刚取完票的张先生赞道，点击互联网取票，将身份证放在扫描屏上，最后点打印车票，票就出来了，“而且不收异地取票费用”。“以站为家，是我们春运的状态，也是平时的状态，春运40天，从领导到一线工作人员，都放弃休假。”该站售票处的余姓工作人员称，为保春运，大家拼了。
3
阳新至温州 鄂东有了民工专列
农历正月初五开始，阳新火车站将开通阳新至温州的民工专列L145，可将阳新在温州务工人员直接快速地送达目的地，L145列车也是整个鄂东地区唯一一辆农民工专列。
据冯书记介绍，阳新县在外务工人员居黄石之首，是鄂东地区重要的对外劳务输出大县，火车站高峰期一天可输送12000人。对此，该站特向上级部门申请了阳新专列。“由于温州是阳新人聚集务工最多的地方，上级部门特批了L145列车。”冯书记介绍，L145列车为16厢临时车，农历正月初五（阳历2月14日）开始正式运行，当日12点45分，从武昌空车首发至阳新，第二天4点50抵达温州，可装载人数约2700人，其中软座76人，硬座1558人，无座1120人。
此外，在阳新站的票额分配上，也有不少阳新“特供”。
武昌至东莞东的L493列车，阳新专用车厢5节，硬座880人，无座500人；武昌至东莞东的L477列车，专用车厢4节；武昌至深圳的L285列车，专用车厢5节。“这些车是站里根据阳新实际申请的，后面还可能会给计划，到时候会通知阳新乘客。”冯书记说。
4
专门为返工潮所设置的临时候车棚
12顶候车棚 应对节后返工潮
黄石35万外出人员中，阳新占有约25万。每年年后，阳新都将迎来返工高潮。对此，阳新火车站搭建12顶候车棚，应对返工潮。“初六至初十，将是我们站的客流高峰，一天发送量可达8000至10000人，封顶时可达12000人。”谈到阳新即将迎来的年后返工潮，阳新火车站党支部书记冯玉林说。由于候车厅容纳不下返工大军，阳新站挪出了4200平方米的临时候车区，并于1月30日搭建了12帐临时候车棚。
昨日上午11点，记者在阳新火车站外看到，12顶天蓝色大帐棚并排在候车区前面，帐篷前的铁栅栏整齐有序地将各候车棚隔开。在候车棚里，设有老弱病残孕专座以及开水供应点。现场工作人员介绍，由于阳新人去东南沿海务工比较多，主要集中在温州、深圳、东莞等地，因此那些临时棚年后将分为温州棚、深圳棚等地域类别。
对于设置临时候车棚的构想，冯书记称，一来可以保证乘客候车时，有遮风挡雨的地方；二来提高乘客上车效率，做到安全有序，也便于管理。
记者丁斌涛/文 姜浩/图
| 
楼主: 河豚
[复制链接]
发表于 2014-7-19 21:27:04
