【已回复】武穴需要新汽车站，宏森就是建不起来。

桑榆

心都肿了 发表于 2019-2-16 13:01
说句良心话，城区有车站更方便市区人出行，北川路车站完全有存在的必要，城区有车站又活必要坐公交到城郊车 ...

良心个屁话，新建车站处不属于城区啦?此处有1路3路5路公汽直达，城区哪一个角落到此不方便呢?睁眼说着昧心话，要汽车站建在你家屋底下你就觉得方便?

花木兰

城东新车站必须建起来，同时要搞个公交枢纽站，开通到各乡镇公交线路，开通到高铁站公交线路。宏森退出武穴客运是迟早的事！高铁开通后，去全国各地基本上坐高铁到九江跟武汉转车就可以。

武穴市交通局

截止目前，客运中心主站楼内部墙面基本完成；办公楼框架完工，墙面已施工至5层；地下室后浇带也正在施工，各项建设正在有条不紊的推进中。同时，业主单位宏森公司承诺客运中心站主站楼将在2019年6月底竣工并投入使用。

设计也疯狂

武穴市交通局 发表于 2019-2-19 07:48
截止目前，客运中心主站楼内部墙面基本完成；办公楼框架完工，墙面已施工至5层；地下室后浇带也正在施工， ...

是不是真的啊？没看到动静啊

风在吼

6月份很快就到了

武穴股人

武穴市交通局 发表于 2019-2-19 07:48
截止目前，客运中心主站楼内部墙面基本完成；办公楼框架完工，墙面已施工至5层；地下室后浇带也正在施工， ...

不错不错，不知新车站有没有设计与一个公交站场相连，大家一下车就可以坐不同路线公交进市区，虽说武穴小了点，但完全可以这样设计，毕竟新车站在城东。

明天会更好

心都肿了 发表于 2019-2-16 12:59
说句良心话，城区有车站更方便市区人出行，北川路车站完全有存在的必要，城区有车站又活必要坐公交到城郊车 ...

是的，付家坡那里也冒特别堵啊，如今看来是管理的原因啊。把北川路的花坛拆了，就多出来一车道，应该可以缓解一下的

桑榆

新车站建起后将大大的缩短到火车站和建设中的高铁站的距离，因为避开了逼仄捅挤的老街道，三大车站互动将更快捷方便，建议新车站建成后根据两大火车站的车次合理安排对接斑次，不要到了晚上就对需通过火车去回的市民不顾，可以提前半个钟送出去的乘客到达车站，待该次列车到达后再接回到武穴的乘客，因为晚上到达武穴的列车次并不多，完全可以如此操作，这样操作的好处是：一晚上坐火车外出和回武穴的乘客并不少，经济上宏森并不亏，而回武穴的市民也不用挨黑车的宰，生命财产也不会因为乘坐黑车而受到潜在危险，好处二是间接鼓励了市民乘火车出行，因为到火车站更方便，市民对坐火车的意愿会更强，出行的次数会更多，这样可以大大拉旺火车站的人气，人气上来车次必定增加，这样就会形成一个良性循坏

设计也疯狂

怎么样，3月了哦？有动静吗？6月份快到了！！！！！

冰海之泪

脏乱差的城市