对“东方之星”沉没，请鹏版来作技术分析

泰平洋

龍門太子 发表于 2015-6-2 12:27
本着人性角度来回一帖，技术性原因分析就不做了，免得说是造谣。  中国的航运是该好好整治整治了，本人算是 ...

太子私自访问东湖论坛未履行请假报批制度，并且演说发声不少，回来后居然高谈阔论，应向大家检讨。

鹏程万里

船（指那种非甲板驳,翻后因为各个底仓是密封的，可以浮在水面上）翻后。
船舶在水面上浮着的时候，一定不能在没有足够保证船舶不再下沉的措施而当场在水面上割开，得把船舶拖到靠岸不会让船舶下沉处，船坞或者能让船在割开进空气后不能下沉处，才能割船
我曾经亲眼看到救助这样的船，好心却幼稚的救援人员一边割，割了一会，从船里面冒出来的水汽越来越高，加速了船舶的下沉
。等于是一气球浮在水面上，一割，就把气放了，立马下沉。当时，那个幼稚的好心人一边割一边哭。我也在旁边，旁边最起码几十号人，这么简单的不能割的问题，居然没有一个人提出反对。船最后翻了过来，船上的煤气坛子等等一切杂物立马翻了出来，在长江上浮了一大片，那一大片至今惊心动魄的浮在我的心中，让我愧疚一生！

豪华邮轮非常庞大，应该有多个密封舱。各个密封舱之间是不相通的。不知道割开一个，能下沉多少？在各个密封舱的外面敲打，里面还生存的人员应该会有回应，

鹏程万里

小椰树 发表于 2015-6-2 11:39
龙卷风在事发地江岸上的损害难道没有一点蛛丝马迹？

龙卷风也不会骤然而至，更不可能没有一点蛛丝马迹。。。

龙行天下

鹏程万里 发表于 2015-6-2 19:37
船（指那种非甲板驳,翻后因为各个底仓是密封的，可以浮在水面上）翻后。
船舶在水面上浮着的时候，一定不 ...

欢迎鹏版来科普！

鹏程万里

龙行天下 发表于 2015-6-2 19:48
欢迎鹏版来科普！

我只是做了几十年水手。还没有太子懂的多！并且航运衰落，从这一行转行的多去了。离开长江不再敢水手也有10几年的，哪里能科普什么呢？

龙行天下

鹏程万里 发表于 2015-6-2 20:05
我只是做了几十年水手。还没有太子懂的多！并且航运衰落，从这一行转行的多去了。离开长江不再敢水手也有 ...

你和他了解的方向不一样，他是了解体制管理方面，你是对物体结构和操作方面。

泰平洋

几十年（20年还是30年？）的长江水手足能说明你经验丰富

泰平洋

http://hb.qq.com/a/20150602/057507.htm

鹏程万里

龍門太子 发表于 2015-6-2 12:27
本着人性角度来回一帖，技术性原因分析就不做了，免得说是造谣。  中国的航运是该好好整治整治了，本人算是 ...

谢水灵抬爱。
虽然做了几十年水手，肯定没有太子懂的多！航运衰落，从这一行转行的多去了。我即是其中的一员。估计太子也是。离开长江不再做水手也有10几年了。长江虽然变化不大，但是，在长江上行驶船舶的变化日新月异，估计员工配置变化也同样的让我陌生。隔着十几年陌生的距离，权且对太子的言论稍稍质疑一下，实在是想给水灵交个差，总比一言不发好！
1.现在中国的大部分船舶，存在很大的安全隐患。
太子这话说的太满了。
中国的大部分船舶？按所有权分：包括私人的和国营哈！按我个人了解，在长江跑的1000吨朝上的船舶，无论消防救生，还是船舶质量都是顶呱呱的哈！如果你说的安全隐患包括员工的超强度工作，我到是有一点点赞成。不过，虽然这些个体业主都那样超强度工作，但是，好像出事的也不是很多呀？这个我的感觉只是来源于对我认识的一些个体船老板的打探，这样的调查应该不具备结论的条件。

不好意思，要下班了。明天再来聊。

老东西

这船坐过。在武穴江面也见过龙吸水，12级龙转风可以把这船掀翻