九江欲谋划“十条过江通道”

小椰树

http://bbs.jxnews.com.cn/thread-2384876-1-2.html

小椰树

刘积福出席“九江对接长三角”论坛并讲话　 　
2003-11-18

    11月14日，九江市政协举行首届论坛，主题是九江对接长三角。来自上海、苏州、南昌的知名学者、专家及我市部分政协委员，围绕九江对接长江三角洲这一课题作了精彩演讲。市委书记刘积福出席论坛并作了讲话。刘积福指出，对接长三角是加快九江发展的必然选择，我们要按照“支持、跟进、接替”的工作思路，对接观念理念，对接机制体制，对接产业企业，做到资源共享、市场一体、各展所长，通过对接和互动，实现双方的优势互补和双赢，从而加快我市经济的快速发展。

    市政协主席史之汉致词。副市长陈晖，市政协副主席赵登荣、向腊玉、安珍清、杜万安、高朝曦、林耀兴、彭群林、熊炎松、姚果原、黄章干、艾宏盛，助理巡视员黄菊根及市政协常委和部分政协委员，市委、市政府32个职能部门的主要负责同志等出席了本次论坛。

    刘积福首先充分肯定了这次政协论坛举办得很成功，表现在形式活泼，主题鲜明，时机适宜。在党的十六届三中全会召开不久，我市对外开放不断加快之际，市政协赶在这样的新形势下，议对接话题，谋崛起之策，与市委、市政府的思路合拍，可谓进言进得是时候，参政参到点子上。

    刘积福指出，对接长三角是加快九江发展的必然选择。我市要扩大开放，加快发展，实现在江西率先崛起，迫切需要对接长三角。长三角地区是中国经济、科技、文化最发达，最具活力、竞争力的地区之一，是世界上公认的第六大城市群。对接长三角，积极参与长三角地区经济合作与交流，有利于我们吸引外资投入，扩大对外贸易，进一步提高对外开放水平；有利于我们利用长三角地区的科技、人才、信息等资源，进一步优化提升产业结构，提高经济的整体素质；也有利于我们利用长三角地区在观念创新、体制创新、服务创新和管理创新方面的优势，进一步提高政府管理服务水平。九江的优势在长江，潜力在长江，又有比较突出的低成本优势、区位优势和近年来日趋明显的环境优势，是参与长三角产业分工、承接长三角转移的最好区域之一。

    刘积福指出，九江对接长三角，从纵向上说，就是要按照“支持、跟进、接替”的思路来进行。在革命战争时期、社会主义建设和改革开发时期，江西、九江对上海的发展和沿海发达地区经济发展都作出了应有的贡献。但“支持”还需继续，支持人家本身也是支持自己；“跟进”就是要不断地向沿海发达地区学习，特别是要学习上海、浙江、江苏的先进理念、观念，机制、体制；“接替”不能理解为取代，而是要包括产业梯度转移等方方面面的接替。从横向上来说，主要是对接观念理念，对接机制体制，对接产业企业。对接观念理念，就是要学习长三角市场化运作的先进理念和成功经验，充分发挥市场机制的作用，用市场的手段抓经济、重点在经营城市和发展资本市场方面谋求大的突破；对接机制体制，就是要“降低门槛”、“拆除围墙”，消除不合理的行政干预和市场壁垒，主动与长三角地区进行制度接轨，推进市场规则一体化进程，使九江成为“成本最低、效率最高、服务最好、回报最高”的投资宝地；对接产业企业，就是要抓住长三角经济结构调整、城市功能升级的有利时机，主动接受长三角地区的辐射，承接长三角地区产业转移和技术、资本输出，积极争取长三角地区支柱产业向我市延伸，并以市场为导向，以资产为纽带，鼓励我市企业通过靠大联大、合资嫁接等多种有效形式，与长三角地区有技术、品牌、市场等优势的企业进行联合，不断提高我市产业和企业的市场竞争力。对接要在方式、方法上做到资源共享、市场一体、各展所长。目前九江具有六个方面的优势：一是有丰富的淡水资源，二是优质的市场覆盖，三是山江湖优势，四是天然的交通枢纽，五是深厚的文化底蕴，六是几套班子同心同德，上上下下一心一意，进入了历史上最好的发展时期之一。我们要充分认识这些优势，由共识到共为，由共为到共鸣，进一步加快我市经济的发展。

    刘积福对政协委员围绕市委、市政府的中心工作，积极议大事、献良策，当高参，为我市经济发展作出的贡献给予了高度评价。他希望政协委员今后要进一步发挥民主监督的作用，多搞些视察活动，积极提出建设性的意见和建议，为九江进一步加快发展作出更大的贡献。

    史之汉指出，首期论坛是市政协围绕市委八届二次全会提出的“推进大开放战略，抢先对接三区一市”的决策， 发挥政协优势，组织委员建言立论的一项重要活动，是政协履行职能的一种新的形式，是参政议政、建言献策活动的拓展和延伸。“观念就是财富，思路决定出路”。在市委的正确领导下，全市形成了心齐、气顺、劲足、实干的良好局面，正处于经济发展的最佳时期。我们要进一步以全新的开放理念、全方位的开放举措，主动对接长三角，积极参与区域经济的合作与竞争。

    来自原上海市体改委副主任、上海市嘉定区政协副主席陆圣乃，苏州市经济学会副会长、苏州市政协副秘书长徐伟荣，分别作了《改革推动上海和长三角发展》和《长三角态势及城市发展思考》的演讲，我市部分政协委员也就如何结合九江实际对接长三角，加快经济发展阐述了自己的观点。整场论坛气氛热烈，精彩纷呈，台上台下互动，思想交流碰撞，不时把论坛推向高潮，与会者听后普遍感到受益匪浅。省社科院助理巡视员、经济研究所所长、研究员汪玉奇作为嘉宾，主持了本场论坛，并对各位专家、学者的演讲作了精彩点评。


作者：龙群
来源：九江日报
编辑：王光忠

小椰树

九江的出路在哪里？

小椰树

报告称长三角2018年将成为世界第一大都市圈
来源： 作者： 时间：2008-09-24

　　上海交通大学中国都市圈发展与管理研究中心昨天对外公布《2007中国都市圈评价报告》。《报告》显示，从2005年起，上海都市圈综合竞争力连续三年位列全国18个都市圈首位。预计到2018年，长三角都市圈将在总量上成为世界第一大都市圈。

　　上海交大安泰经济与管理学院院长王方华表示，若以11%的增长速度计算，长三角都市圈GDP到2020年将达到15.92万亿元，若以每年2%的发展速度预测纽约都市圈和东京都市圈的增长，并保守预计2007-2012年美元兑人民币汇率为6：1，2012年以后汇率为1美元兑5元人民币，到2013年左右其经济总量将超过世界著名的纽约都市圈，到2018年左右赶上东京都市圈，在总量上将成为世界第一大都市圈，其战略地位将不言而喻。

　　2007年都市圈综合竞争力的排名显示，与2006年相比，中国都市圈综合竞争力的整体格局变化不大，前八位都市圈表现非常稳定，上海圈连续三年获得第一，东部都市圈优势明显。

　　该《报告》昨天还公布了中国18个都市圈综合竞争力的数据以及排名，上海圈排名第一，其次是广州圈和首都圈；西安圈、太原圈和长春圈位列最后三名。

小椰树

长江经济带通关一体化全流域覆盖 涉及9省2市12个直属海关
2014/12/1 9:43:23　来源：经济日报
    长江经济带涉及9省2市12个直属海关，区域内进出口货值占全国总量的41%，报关单量占全国的47%。随着通关一体化改革的扩容，长江经济带通关一体化实现全流域覆盖，全国近一半的进出口业务都能享受“可预见、低成本、高效便利”的通关环境。

　　从海关总署获悉：12月1日起，随着南昌、武汉、长沙、成都、重庆、贵阳、昆明等7个海关及12个关区的海关特殊监管区域纳入区域通关一体化，长江经济带海关区域通关一体化改革实现流域全覆盖，这标志着长江全流域真正实现了“12关如1关”。

　　长江经济带涉及9省2市12个直属海关，区域内进出口货值占全国总量的41%，报关单量占全国的47%。随着通关一体化改革的扩容，长江经济带通关一体化实现全流域覆盖，全国近一半的进出口业务都能享受“可预见、低成本、高效便利”的通关环境。

　　长江经济带海关特殊监管区域多且业务量大，12月1日加入改革的重庆海关关区90%以上的业务涉及特殊区域，成都海关70%以上的报关单来自特殊区域。海关特殊监管区域一线进境业务纳入一体化改革后，不但省去了从口岸海关到属地海关的转关手续，而且除海关布控查验的货物需使用监管车辆运输外，其他情况企业完全可以自行安排车辆运输，自行掌握运输节奏，这将进一步降低企业物流成本，提高通关效率。

　　11月30日，长江经济带12关在位于苏州的通关一体化应急协调中心进行最后的样单测试。新加入一体化改革的7个海关共测试报关单样单28份，重庆、成都和武汉海关还测试了6份特殊区域进境备案清单，充分试验了快速放行、口岸查验、转运分流等各种情况。

　　在长江经济带海关区域通关一体化改革的过程中，上海作为口岸的服务功能将进一步凸显。据上海海关统计，2013年，上海口岸进出口货值的近九成来自长江经济带企业。

　　上海海关副关长王杰表示，通关一体化改革，有利于促进长江经济带生产要素跨区域自由流动，加强长江三角洲“龙头”与中部“龙身”、西部“龙尾”的相互支撑，更好地促进长江经济带地区经济协同发展。（记者 顾阳）

小椰树

南昌海关通关一体化正式启动
2014-09-15 17:00:07    来源：人民网
编辑：谢凌瑾    作者：任江华

　　人民网南昌9月15日电(记者任江华)南昌海关今天正式启动“昌九通关一体化”改革，迈出了江西省通关一体化改革的第一步。

　　上午9点30分，九江长江船务代理有限公司一票准备在九江港出运的出口货物在南昌海关驻现场业务处进行申报，该票报关单从企业完成无纸化申报，再到海关完成审核并放行，整个过程不到1分钟。货物在南昌海关驻现场业务处申报放行后，九江海关依据南昌海关驻现场业务处发送的放行指令进行实货放行。该公司也成为全省第一家享受到昌九通关一体化改革“红利”的企业，公司负责人说：“原来公司在南昌的货物如果想从九江港口出运，需要在南昌申报，然后办理转关手续，用海关监管车辆将货物运到九江，或者公司派员到九江找当地的报关企业代理办理相关申报手续。现在，在南昌报关后，货物可以直接在九江出运了，不仅节省了将近2天的时间，物流成本也大大降低，仅一票货柜的成本就起码减少了两三百元。”

　　为确保9月15日顺利启动实施，在南昌海关的统一领导下，昌九两地海关机构陆续完成了海关通关管理系统的调试、业务验收测试等工作，制定好各业务领域操作规范和相关制度，修订了业务操作指引，并提前在南昌海关官方网站挂出公告，确保企业及时知晓和掌握一体化通关模式下办理海关通关手续的流程和操作要点。同时，为进一步健全完善关企沟通机制，两地海关将在业务窗口为企业现场解答相关政策，并通过“12360海关服务热线”24小时为企业提供咨询服务，保证企业难题急事得到及时处理和答复。同时，在海关涉及企业办理相关海关事务的部门专门设立一体化联络岗，负责跨关区相关业务的协调沟通，并建立了问题解决机制，解决所有跨区域海关内部的协调和衔接。

　　昌九一体化通关改革让两地海关机构打破了行政区域划分的限制，为企业提供一种新的通关流程和方式，企业可以根据通关、物流、申报便利，在两地任何一海关机构、监管场所和报关代理企业间自主选择，对促进江西外贸发展具有积极意义。同时，由于放宽了报关企业跨区报关分支机构备案条件，昌九两地报关企业和区域外的报关企业可以在昌九两地设立的分支机构向昌九两地任一海关机构进行申报，将促进报关物流企业良性竞争和规范经营。

　　此次昌九通关一体化改革，是南昌海关响应江西省昌九一体化战略的重要举措。以此为突破口，南昌海关将继续实施赣南通关一体化改革，从而实现江西省全境的通关一体化，为对接长江经济带区域通关一体化改革做好前期准备。而全省通关一体化的实施，也将更加有利于江西区域经济发展，让省内生产要素、商品及各类资源实现无障碍流动和高效配置，江西企业的生产经营和物流成本将再次大幅节省。

小椰树

武汉海关“全省通”启动 对接通关一体化
21世纪经济报道        周慧 武汉报道 2014-09-29 15:31:47 1

核心提示：武汉海关将通过整合关区监管通关资源，开展关区通关一体化改革试点，积累改革经验，使“全省通”改革能无缝对接长江经济带海关区域通关一体化改革。

21世纪经济报道 21世纪经济报道记者从武汉市海关获悉，武汉海关“全省通”暨湖北省内区域通关一体化改革试点已启动。

据武汉海关监管通关处相关负责人介绍，9月29日，武汉关区所有业务现场（特殊监管场所除外）与现场业务处（阳逻港）之间，即水路运输均可采用“全省通”。10月12日，关区所有业务现场（特殊监管场所除外）与机场办事处之间，即空运模式可采用“全省通”。届时，湖北省将有8000余家外贸企业享受这一便利。无论是从天河机场空运，还是从阳逻港水运进出口的货物，都可以自由选择货物申报、纳税、放行的地点，无需再奔波于申报地海关、港口和机场之间。

据武汉海关监管通关处负责人介绍，在推进“全省通”暨省内区域通关一体化改革中，武汉海关成立了专项工作组，制定操作规范，统一业务流程，使企业无论在湖北省内任何一个海关办理海关事务，都将享受到同样的待遇。

下一步，武汉海关将通过整合关区监管通关资源，开展关区通关一体化改革试点，积累改革经验，使“全省通”改革能无缝对接长江经济带海关区域通关一体化改革。

武汉海关相关负责人告诉21世纪经济报道记者，按照目前地方按照海关总署公告2014年第65号（关于开展长江经济带海关区域通关一体化改革的公告），自2014年9月22日起，首先在上海、南京、杭州、宁波、合肥海关（以下简称长三角地区海关）启用区域通关一体化通关方式；在总结评估的基础上，适时在南昌、武汉、长沙、重庆、成都、贵阳、昆明海关启用该通关方式。目前地方正按照总署统一部署，积极探索，积累经验。

另据21世纪经济报道记者梳理，9月15日, 长沙海关正式启动“长株潭”通关一体化改革试点。这意味着长沙、株洲、湘潭的企业在三地任何空运、海运港口进出口货物，都可以自由选择申报、纳税和查验放行的地点，告别以往在属地和货物进出境口岸之间奔波带来的不便。

9月22日，上海、南京、杭州、宁波、合肥海关正式启动长三角区域通关一体化通关模式。

小椰树

长江经济带海关将实现区域通关一体化
2014-10-24 05:44:00　来源: 重庆日报(重庆)

本报讯

(记者 陈钧 实习生 李超)10月23日,长江经济带海关区域通关一体化改革第二阶段试点启动部署会在重庆召开,上海、南京、杭州、宁波、合肥、南昌、武汉、长沙、重庆、成都、贵阳、昆明等12海关代表参加会议。

据介绍,为落实区域协同发展的重要国家战略,加快经济紧密联系地区区域通关一体化改革步伐,今年9月,海关总署决定启动长江经济带海关区域通关一体化改革;9月22日,长江经济带海关区域通关一体化改革第一阶段在长三角地区的上海、南京、杭州、宁波、合肥5个海关率先启动,并取得了良好的效果。

“按照海关总署的统一部署,区域通关一体化改革第二阶段将于12月1日启动,一体化改革将全面覆盖长江经济带12个海关。”重庆海关监管通关处处长韩冀忠介绍。“我们将通过建立区域通关中心,构建统一的申报平台、风险防控平台、专业审单平台和现场接单平台,形成涵盖长江经济带海关通关全流程的一体化管理机制和运行模式,简单而言,就是使长江经济带海关‘十二关如一关’。”

据悉,长江经济带海关区域通关一体化改革第二阶段试点正式启动,将为长江经济带12省市相关企业带来极大利好。今后,企业在12省市各口岸海关进出口的货物,可自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关或其直属海关集中报关点办理申报、纳税和查验放行手续,并可自主选择属地申报、口岸验放,属地申报、属地放行,区域通关一体化等任意通关方式。同时,长江经济带的报关企业还可跨关区从事报关服务,企业在长江经济带内任一海关备案的分支机构,均可在长江经济带各海关从事报关服务。此外,长江经济带各海关间还将互认商品预归类、价格预审核、原产地预确定和许可证件、归类、价格等专业认定结果以及暂时进出境等行政许可决定等,这将极大便利企业开展进出口业务,进一步助推长江经济带外向型经济的大发展。

作者：陈钧 李超

小椰树

长三角企业家赴黄冈考察
发布时间: 2012-09-11 06:34
   
    湖北日报讯 （通讯员周连、王政）“黄冈是湖北离长三角最近的地方，小池是中三角的桥头堡，我们对这里有兴趣。”5日至6日，由省政府驻沪（苏浙）办事处组织的长三角企业家代表团，对黄梅县小池镇临港产业园区、大胜关山工业园区、黄冈城东新区、高新技术产业园区进行了两天考察，8家单位明确表达了投资意向。

     考察团30多位企业家分别来自上海侨商商会、上海企业家联合会、上海湖北商会、温州湖北商会、苏州湖北商会等13家商会。

小椰树

黄冈城铁东西站遇冰火两重天:小站火爆 大站没人
2014年7月14日07:42荆楚网-湖北日报评论
　　湖北日报讯 记者 严运涛

　　6月18日，武汉至黄冈城铁开通运营。至7月9日，通车3周，武冈城铁备受黄冈人青睐，迅速吸引了大量乘客，共发送旅客6.97万人。

　　然而，令人意外的是，黄冈一东一西的两个车站，却呈现“冰火两重天”的状况：小站黄冈西站火爆得忙不过来，大站黄冈东站冷清得门可罗雀。

　　黄冈西站成最火城铁站

　　10日8时许，离黄冈西站最早一班城铁开车还有半小时，候车大厅里人头攒动，售票厅的2个窗口前，买票的旅客排成L形“长龙”。

　　来自武汉铁路部门的统计数据显示，武冈城铁在黄冈境内的3个站中，黄冈西站最火爆。6月18日至7月9日，该站发往武汉旅客3.33万人，每周发送旅客超过1万人。“周一到周五，西站一般每天发送1300至1600人，比黄冈站周末的人还多。周末，西站平均每天发送旅客1900至2100人，比黄冈站和黄冈东站加起来还多。”站长田海中说，西站人太多，站里都忙不过来了。

　　黄冈东站很冷清

　　9时许，记者赶到黄冈东站，宽敞的候车大厅里，只有不到20名旅客。

　　统计数据也显示了黄冈东站的冷清。6月18日至7月9日，黄冈东站共发送旅客5165人，这其中还包括武冈城铁开通首日的1007名“尝鲜者”。

　　盘点黄冈3个城铁站，黄冈东站的客流量不仅远低于黄冈西站，也低于黄冈站。据统计，运营3周，黄冈西站发客最多，黄冈站发送旅客3.1万人，仅比西站少2000余人，但比黄冈东站多2.6万人。

　　最大站何以成了最冷站

　　一城三站，冷热不均很正常。但令人惊讶的是，最冷的黄冈东站是黄冈3个城铁站中规模最大的站，而最热的黄冈西站则是小型站。

　　黄冈东站是武冈城铁的终点站，站房面积4000平方米，设计最高聚集人数为600人。

　　黄冈西站和黄冈站均是武冈城铁中间站，属于小型车站，站房面积2500平方米，设计最高聚集人数分别是300人和200人。

　　最大站何以成了最冷站？黄冈市交通局大桥办释疑：黄冈东站距离城区中心12公里，太远。黄冈西站和黄冈站离城区中心只有5公里和7公里。“最远的站建得最大，结果旅客最少，是不是设计有问题？”面对黄冈东站的窘境，有网友发帖质疑。“黄冈东站的设计主要不是着眼当下，而是为未来规划的。”黄冈市交通局大桥办介绍，按照远期规划，武冈城铁将对接京九铁路，并延伸至罗田英山，经随麻安铁路进入安徽，与长三角城际网规划中的安庆—池州—黄山—杭州城际线连通，形成武汉至皖江城市带的旅游观光城际铁路。届时，黄冈东站将成为黄冈铁路网的枢纽站，黄冈市民可从东站始发前往全国各地。