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楼主: 小椰树

[街谈巷议] [学习] 看看湖北佬的黄金水道

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发表于 2014-11-23 13:33:13 | 显示全部楼层
以港兴城,背靠长江好发展~~可实际呢,是不是因为长江北岸水太浅了呢?
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 楼主| 发表于 2014-11-23 13:35:03 | 显示全部楼层
武穴要有一个敢想敢干的高大宽项目,高铁就不是问题,就高铁论高铁,思维不跳跃,高铁就会晚好多年通车甚至没有高铁!! {:soso_e113:}
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 楼主| 发表于 2014-11-23 13:37:44 | 显示全部楼层
延伸黄金岸线 打造“水上芜申高速”

http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/xfly/2014-07-02/content_11933353.html

依托黄金水道的独特优势,建设长江经济带,抓好综合立体交通走廊建设。这是日前召开的国务院常务会议关于建设长江经济带的表述。做好水文章,拥有“长江巨埠,皖之中坚”美誉的芜湖从未落于人后。实际上,芜湖人已早早谋划、悄然行动。芜申运河建设,就是其中最突出的明证。
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 楼主| 发表于 2014-11-23 13:40:45 | 显示全部楼层
习主席专门到武汉看港口,那就是有钱下来的......莫吵高铁,想心思折腾港口......研究一下苏州工业园、宁波梅山岛.....{:soso_e113:} 努力搞一个高大宽,大美!!
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 楼主| 发表于 2014-11-23 13:46:22 | 显示全部楼层
武穴港是长江十大深水良港之一,在长江北岸武汉至安庆433公里的区间内,唯有武穴港可停靠5000吨以上的客货轮船......
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 楼主| 发表于 2014-11-23 15:36:15 | 显示全部楼层


        今年上半年,在利好政策推动下,安庆市外贸进出口大幅增长,安庆港货运量不断创下新高,长江安庆黄金水道再现流金淌银的辉煌。

        1至6月份,安庆远航集装箱进出港吞吐量19420标箱,同比增长17%。

        自2008年安庆市港口集装箱吞吐量成功突破1万标箱,达11808标箱后,每年保持30%以上的增长速度,去年全年达3.5万标箱,今年可望突破4.5万标箱。


http://xinwen.aqbtv.cn/caijing/2014-07/26/cms260205article.shtml



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 楼主| 发表于 2014-11-23 15:44:34 | 显示全部楼层
武汉新港人士称,8000吨的货轮只能季节性直达阳逻港,但到了洪水期,大型船舶船桅太高,无法穿过沿线的长江大桥;到了枯水期,又因水浅而无法通行。

“江海直达”一寸水深一寸金

据武汉新港统计数据显示:今年一季度,其集装箱吞吐量实现21万标箱,货物吞吐量达2848.34万吨,同比分别增长21.32%和16.53%。

武汉新港管委会负责人认为,今后打通黄金水道“肠梗阻”后,万吨货轮直航武汉,将打造黄金水道升级版。一寸水深一寸金,黄金水道将释放黄金效益,坎坷曲折的荆江终将造福两岸人民。
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发表于 2014-11-25 09:35:34 | 显示全部楼层
小椰树 发表于 2014-11-23 13:31
黄沙好值钱的,比阿龙哥说的“高大宽”值钱!

20年前挖的黄沙那才叫黄色的沙,颜色松黄、颗粒均匀。。。现在的沙,黑乎乎、灰不溜秋的,跟泥巴差不多。。。
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 楼主| 发表于 2014-11-25 11:59:16 | 显示全部楼层
规划里头是到 2030 年挖 6 米深,这个6 米深应该争取先到武穴来,这应该是武穴人的大文章...... 湖北黄金水道,这回首先要看武穴了,武穴不通,何来武汉?
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 楼主| 发表于 2014-11-25 12:04:37 | 显示全部楼层
http://www.fareastcontainers.com/news/12062314.html

资料显示,“江海直达”航线开通6年来,曾三次因班期不固定、货源箱量相对不足等原因停航。如今,随着8000吨级集装箱轮通航和港口建设的完善,“武汉货”大批量出海,或将成为常态。

“江海直达”航线规划,2015年除稳定武汉至上海洋山港的集装箱班轮航线外,还将开辟武汉至我国沿海和东南亚、东北亚地区的集装箱、大宗散货江海直达试行航线。而到2020年,该航线将形成对我国沿海和东北亚、东南亚主要港口的基本覆盖,近海和近洋航线数量稳定增加,成为中西部对外贸易第一大港。

上港集团长江港口公司副总经理王辉称,随着8000吨集装箱轮运行,已接到重庆、河南等地外贸企业的大批订单。武汉港务集团董事长何跃明称,目前,阳逻港已可满足万吨级大船靠岸。今后,还将计划投入万吨级集装箱轮来汉运行。
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