嘉阳运河（嘉鱼—阳新）构想引爆热议

得意一刀

从风水上说，武穴现在在弓内吧，取直了对武穴有什么好处

广济小虫

武穴下游7县市防汛形势会更严峻。

李云福

是个好想法。

广济小虫

幕府山北翼要切断开来，估计也不是很容易的一个事情。

一网情生

长江浪人 发表于 2012-8-20 14:08
能够撇开大武汉，同时也撇开了鄂州、黄石、黄冈（大哥级的小弟），
深水良港的武穴港（小弟级的大哥）不知 ...

这话我爱听，有深度

梦兰

杭甬运河工程安置地村民新建房

村民周金弟家的自建别墅

梦兰

人工运河，让沿河经济“心动不已”

本报记者 李薇  中国水运报  更新时间：2008-2-1

            一条河流的成功定位和合理开发，带动的将不仅仅是航运业，它还将带动沿岸地区经济社会全面发展，带动旅游业，形成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊，沿河地区的附加值将大大增加
    ２００７年１２月２９日，有着浙东“黄金水道”之称的杭甬运河基本建成，成为人工运河梦想照进现实的最好范本。
    其实，我们关于人工运河的梦想和行动，决不仅只一条杭甬运河。

“人工运河”热正在升温

        人类开挖人工运河的事例，古今有之，中外有之。
        目前已知的世界上最早的运河是在公元前４０００年由西亚美索不达来亚人开挖的运河。中国开凿运河也很早，广西灵渠凿成于公元前２１４年，是世界最古老的运河之一。除灵渠外，我国还有世界上最长的人工运河——京杭大运河。在国外，著名的大运河还有苏伊士运河、巴拿马运河、前苏联土库曼运河等。
        进入二十世纪，随着国内外航运业的炙热，开控人工运河的“温度”越来越高。
　　２００４年，山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出开凿胶莱人工运河的设想，“开凿一条人工运河，打通胶州湾和莱州湾，在渤海和黄海之间实现海水流动，以清化海水”，２００７年１１月２２日，胶莱人工运河座谈会在济南召开，由山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出的这一构想再次引起关注。
　　不仅仅是山东，在湖北、广西、湖南、辽宁等地陆续都有开挖人工运河的讯息传出。
　　２００７年９月１１日，在２００７年中国科协年会举办《中部地区崛起与城市群发展论坛》上，有专家建议在长江中游武汉段嘉鱼、阳新之间，开挖一条过河船闸控制的人工运河——嘉阳运河，借助武汉南部马蹄形隐性区位构建武汉“金三角”。
　　２００７年１１月３０日，广西壮族自治区港航管理局欧诚副局长在谈起广西平陆运河时，仍难以抑制激动的心情。根据广西交通厅编写的《平陆运河工程建设前期工作立项报告》，平陆运河北起南宁市下游１５１公里横县境内西津水电站库区平塘江口，南至钦江出海口沙井港，长约１２２公里，运河开挖长约３０公里，海路延伸１８公里可达钦州港，从平塘江口至广州港７０３公里，到钦州港１４０公里；近期规划为Ⅲ级（１０００吨级）航道，通航２×１０００吨级分节驳顶推船队，远期规划为Ⅰ级航道，通航３０００吨级船舶。
    ２００７年制定完成的《湘江航道发展规划》，提出湖南人构想的湘桂运河，西运河方案：由永州苹岛沿湘江而上经全州至灵渠下游４公里处的贺家塘开人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，进漓江汇入桂江，全长３６９公里，其中开挖人工运河３２公里。东运河方案：由苹岛经潇水至道县入永明河，在江永县白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川县螺丝岭入恭城河，在平乐汇入桂江，全长３３２．２公里，其中人工运河４２．３公里。
　　２００８年１月６日，大连市部分政协委员在政协会议上联名提交了《建设普兰店湾至皮口及金州湾至大连湾海运河的建议》提案，提出“在普兰店湾和皮口之间，以及金州湾和大连湾之间开凿一条人工海运河，使黄海和渤海实现海水流动，利用海水自净功能可有效解决大连海域特别是渤海的生态与污染问题”。
　　而在已经把杭甬运河从图纸变成现实的浙江，又开始谋划该省的另一条运河版图——浙赣人工运河：从钱塘江的上游——浙江省江山市江山港至上饶信江之间修建一条人工运河，从而达到钱塘江与鄱阳湖贯通的目的。[NextPage]

为了一个共同心愿：水上“联网”

    杭甬运河，全长２３９公里，贯穿浙江省经济最发达的杭州、宁波、绍兴三个地区，使我国东部沿海运输通道和京杭运河南北水运大动脉实现了有机联系。
    根据广西交通厅编写的《平陆运河工程建设前期工作立项报告》：“如果开通平陆运河，可沟通西江航运干线与广西北部湾三大海港，通过平陆运河和西江航运干线内河骨干航道连通华南地区主要沿海港口，进一步形成河海相通、水路联运的综合运输网络”。
    提议开凿胶莱人工海河的专家称，可使山东增加２６０多公里的黄金海岸线，海上航运路程由２０００多公里缩减到１３０多公里，直线航运还将大大促进环渤海经济圈的发展。
   《湘江航道发展规划》对湘桂运河的意义定位于：近期实现湖南衡阳以北２０００吨级航道接长江，衡阳以南１０００吨级航道通过漓江连接西江。远期目标是沟通长江和珠江两大水系，实现全国航道联网。
　　浙赣人工运河，连通江西信江，从而使钱塘江水系和鄱阳湖水系、长江形成一个水路网络，这将使上海、杭州、宁波等对外开放港口城市，与浙江衢州，江西上饶、鹰潭、南昌等内河港口城市形成以内河为纽带相互贯通，形成省际内河航道网络。
　　业内人士评价，合理建设“人工运河”，可以助力我国航道网建设，从而支持提升内河航运通过能力，开展直达运输而做的努力。
    为此，有专业人士建议，首先，逐步建设长江流域（含京杭运河、淮河水系）、珠江流域、黑龙江水系的高等级航道网；其次，要建设一些人工运河，连通各个航道乃至各个水系，在全国建成四通八达、通江达海方便快捷的水上快速通道。

“黄金走廊”前景让沿河经济“心动不已”

    历史证明，一条河流成为“黄金走廊”的前景，往往能让沿河经济“胎动”不已。
       低迷３０年的永州航运，在湘桂运河规划面前，重新燃起期望。《湘江航道发展规划》预计，湘桂运河这是一个惠泽岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、永州、桂林、梧州等５５个县市、１３．４９万平方公里、４０００多万人民的伟大工程。说起湘桂运河，湘潭钢铁集团物流中心副主任胡勇激动不已。胡勇表示，如果湘桂运河能变为现实，湘钢往深圳出口的产品肯定会弃铁走水。目前湘钢出口产品主要通过上海港和深圳港，运往上海港的出口产品绝大部分走水路，而运往深圳港的出口产品因无法走水路，只能依靠铁路。胡勇介绍，水运运量大，而且运价远低于公路和火车，同样是从宁波运铁矿石到湘潭，铁路的运费比水路要贵６０元／吨；从距离上而言，南出口比北出口更近，运输成本会更节约。水上南出口之梦让湘钢，让湘江沿岸的企业燃起新的期望！
      “平陆运河开辟后，广西南宁、贵港等地物资外运没必要绕道广东肇庆等，可直接由钦州港出海，直达北部湾，它比现在经梧州出海的出海通道缩短航道里程５６０公里，运营成本也大大降低。南宁市及西江航运干线上游地区城市从而可以成为真正的沿海城市，广西北部湾经济区的发展也将如虎添翼，”广西壮族自治区港航管理局欧诚副局长表示。
　　已建成的杭甬运河让沿线宁波、绍兴、杭州的一些企业重新开始了物流定位，一大批沿河企业如雨后春笋般出现。同样是从杭州经由杭甬运河至宁波，用５００吨级的船舶进行运输，与１００吨级船舶相比，运输成本可降低４０％。成本优势导致相当的企业纷纷投资建码头、弃陆走水。
        对于谋划中的浙赣人工运河，上饶市港航管理处徐处长说，如果人工运河计划能够实施，将对江西的经济起到促进作用。如通过鄱阳湖经长江到上海港出口路程约１０００公里，但走鄱阳湖、信江经浙赣人工运河至宁波港出口，路程将大大缩短，可为企业节省很大一部分运费。
　　胶莱人工运河设想的始作俑者王诗成认为：人工运河工程一旦实施，海河两岸乃至环渤黄海地区的区域环境、社会、经济战略格局将发生重大改变，具有巨大的综合效益，一是将开辟黄渤海直航大通道，从空间上大大缩短了山东半岛以南沿海港口到渤海西部沿岸的距离，航运路程从近２０００公里缩减到１００多公里，航运安全系数大幅度提高。青岛胶州湾港口龙头地位将更加突出，沿线将产生一批港口城市。另外，直线航运将大大促进环黄渤海经济圈与长三角、珠三角经济圈和韩国、日本港口群的紧密联系与发展。
        有行业人士分析，一条河流的成功定位和合理开发，带动的将不仅仅是航运业，它还将带动沿岸地区经济社会全面发展，带动旅游业，形成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊，沿河地区的附加值将大大增加。

闻名于世的京杭大运河。   本报资料室供图
            

梦兰

好几条运河正在发酵中...

梦兰

听老人讲，武穴到太白湖到安徽以前都可以坐船啊。现在的几座水库把河道全搞干了......

梦兰

为此，有专业人士建议，首先，逐步建设长江流域（含京杭运河、淮河水系）、珠江流域、黑龙江水系的高等级航道网；其次，要建设一些人工运河，连通各个航道乃至各个水系，在全国建成四通八达、通江达海方便快捷的水上快速通道。