强烈反对“武穴北站”设在离武梅主干道3.5公里的花桥镇毛仁山村附近，，，

野句 · 发表于 2017-7-11 09:19:05

小椰树头脑太热，眨眼之间，整出个“小花”大道。
你太冷，吃不上葡萄，就认为是冬天。
建设你和小椰树调和一下，冷热互补一下。论坛有一个人的网名叫：精神一变天地宽。你要和小椰树调和调和，说不准就宽宽了。

野句 · 发表于 2017-7-11 09:35:21

你这文理，说服力不够哇！

一生所爱 · 发表于 2017-7-11 10:00:57

千算万算，大家都算不过铁路总公司。从最开始的取直方案，到现在站址选择在毛仁山村附近，无不是首先从投资成本来考虑问题。线路越直，里程越短，成本就越低。不选在武石大道边上，而选在两镇三村交汇处的毛仁山村，不但征地拆迁成本比武石大道边上低很多，又符合武穴市政府发给铁路总公司函的要求，关键是这个位置迎合了武穴大部分老百姓的心理。这种建造成本低，迎合武穴市政府和大部分老百姓诉求的方案，铁路总公司何乐而不为？

周启金 · 发表于 2017-7-11 10:05:58

楼主也是哗众取宠，标题太作了。

冬瓜太郎 · 发表于 2017-7-11 10:09:32

真的，虽然这个位置比不上城区或者石佛寺，但是也已经不错了，那个地方是余川和花桥上武穴的必经之路，两镇的车辆，加上童司牌的车，已经够多，够方便的，从那个位置到武穴，客车走走停停的也要不了半个小时，如果可以的话，我也希望高铁在城区

冬瓜太郎 · 发表于 2017-7-11 10:15:08

狼舞春秋发表于 2017-7-11 07:47
如果市政府决定放弃科学发展观，拿几十万市民出行便利性赌一个不一定成功的绿色动力小镇，这很危险，

绿色动力小镇很好的一个产业小镇，以新能源、汽车等动力产业为依托，打造符合产业+城市+旅游等功能的小镇，不要以为动力小镇就是房地产开发，是产城融合一种综合体，我现在就在做服装产业城，非常成功，我这里是一个离市区16公里的农村，我们公司征地1500亩，现在以完成一期500亩了，已经入驻的企业达到了150家，吸引了劳动人口2万人了，有商业街、孵化器、电商大厦，简直自造了一个新城

你是我的菜 · 发表于 2017-7-11 10:23:40

看贴子标题就知道楼主要被喷死。

高铁建在哪里，在天朝基本不是我等P民所能够改变的。。。

武穴老董 · 发表于 2017-7-11 10:38:37

能紧靠梅武大道当然更好了！

大财 · 发表于 2017-7-11 11:00:21

是有点远，靠近大金镇一点更好。大金主干道，武梅大道已经在动工建成g220国家主干道。

大财 · 发表于 2017-7-11 11:02:18

大金交通毋容置疑的优势。以及麻阳高速与大金高速互通，自己后面的武穴长江大桥互通，可想而知

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[社情民意] 强烈反对“武穴北站”设在离武梅主干道3.5公里的花桥镇毛仁山村附近，，，

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