京九高铁 绝对不会过武穴

我是笨笨男孩

08年修编的国家中长期铁路网规划京九客专沿着既有线
本次合安九高铁，合肥～安庆段，安庆～九江段环评都显示二者不是京九客专，是京九客专辅助通道
不意味着湖北没戏，正线依然是阜阳～黄冈～九江区间

但我个人也认为京九客专湖北段不急，应说服国家省委省政府高瞻远瞩京九客专黄冈段应多路共线（京九客专 武汉～黄梅城际线 武汉～麻城～阜阳～淮北～徐州～连云港～青岛），这样获批可能性大大增加，既实现江北四县联通大武汉，又实现京九客专阜阳～九江段，还远期补强武汉枢纽，东北方向，一举三得。省部共同出资，短期省里多掏钱，远期国家回本。

设计也疯狂

深圳商报都有了，的确有提到武穴两个字。靠！不会幸福真的来得那么突然吧~~~

设计也疯狂

深圳商报都有了，的确有提到武穴两个字。靠！不会幸福真的来得那么突然吧~~~

打工仔仔

只要过麻城，肯定会过武穴的

心都碎了

京九高铁走向确定｜途经湖北武穴 全长2千公里 2015-10-12 武穴广播电视台  　　从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州。据悉，该线路在广东省内将经过河源、惠州和深圳三城，建成后从深圳至北京仅需约七小时，但该线路并不会经过广州。  　　京九高铁又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路从北起北京，南至香港九龙，分别跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。 　　中国铁道第三勘察设计院网站近日公布的《新建北京至霸州城际铁路环评报告环境影响报告》显示，新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内，北起北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州，全长78.24公里。本线北端连接北京枢纽，南端连接津保铁路，是首都新机场重要的旅客集疏运通道，还承担 部分京津冀城际客流，并可结合区域路网规划建设，适时将向南延伸连接京九快速客运通道。 　　新建的京霸铁路站点确定后，整条京九高铁的 线路走向也基本确定。环评报告显示，京霸铁路全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站。该工程设计年度为初期2025年，近期2030年，远期2040 年。 　　计划于2015年12月初开工，2019年5月底完工，总工期3.5年。其中，李营至北京新机场段新建线的设计时速为250公里，而新机场至霸州新建 段设计时速为350公里。 　　据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、 商合杭客运专线、合安九客运专线（阜冈九铁路客运专线）、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸 州、任丘、河间、衡水、清河（邢台）、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉 安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙（香港）。 　　整条京九高铁将采用时速350公里的设计。目前，从广州到香港可以选择广九直通车从 广州东直达香港红磡，或者搭乘广深和谐号到达深圳罗湖进入香港。未来京九高铁将为广东到香港增加一种选择， 　　但值得注意的是，广东只有河源、惠州、深圳三城 通过赣深高铁接入京九客运专线，广州不在该线路经过的范围内

龍門太子

放120个心，麻阳高速建成后，再想修同线路的高铁，那要120年后

杨小竞

我怀疑是不是武穴在黄梅黄梅孔垄一带有块飞地，大家在地图上仔细查查。

小桂子

赞成。
理由：如果武穴也走的话，有二种可能性，一是沿途所有小县城都安排高铁站，这样高铁就要见就停；二是武穴有背景，有战略地位，指定为其中一个站点。
分析：第一种可能性没有，因为高铁作为新时代最快的陆上交通，为的就是早发晚至，如果沿途2400公里，所有小城都停，和绿皮没区别。仅仅是快了一点，没有达到高铁设置的目的。所以这不可能。
第二种可能性不大，作为高铁一点，九江临近我们仅一个小时路程，相距不远，对余高铁刚起步就要停，毕竟不是香港和深圳，就算是武穴对于湖北有战略地位，那从全国讲九江更有具有条件。小小武穴没有可比性。所以这也不可能。
总结，高铁不在武穴设站，连黄梅都不会。

龍門太子

小桂子 发表于 2015-10-13 15:25
赞成。
理由：如果武穴也走的话，有二种可能性，一是沿途所有小县城都安排高铁站，这样高铁就要见就停；二 ...

黄梅搞不好也是被忽悠的命

葱葱乱草

然并卵....