对“东方之星”沉没，请鹏版来作技术分析

小椰树

龙卷风在事发地江岸上的损害难道没有一点蛛丝马迹？

小椰树

中三角黄金水道出师不利！

龙行天下

南仲@后壮 发表于 2015-6-2 11:29
事发时间在晚上九点，大多数人准备休息，根本没有时间逃命，船长和轮机长正在开船，保持要清醒的状态是有 ...

如果在武穴停一天歇歇脚，看看我美丽的大武穴，就可逃此一劫了。

刘潇

5月31号晚9时左右，我在江堤上散步（件杂货码头附件）看见了一艘4层的客轮由东往西上水行驶，船上灯火通明，离岸边非常近，甚至可以听见依稀的音乐声！虽然没注意具体船名，但应该就是东方之星号。 因为现在长江上的客轮很少见！ 祈愿所有人员平安！

笑熬浆糊

这些个所谓的邮轮，全部是原来江上跑客的大船改装下的，好多原来跑的汉九班改成拉汽车，这些个船的寿命都有几十年了，什么现代的电子设备，安全设备都没有，再者长江水域这些老跑的安全意识不到位，出事点长江在那里有个弯，天气有原因，这些加在一起就造成了悲剧。

龍門太子

本着人性角度来回一帖，技术性原因分析就不做了，免得说是造谣。  中国的航运是该好好整治整治了，本人算是航运科班出身，现在中国的大部分船舶，存在很大的安全隐患，船检就是塞钱了事，消防救生设施不够完善，拖欠船员工资，船员生活条件差，得不到好的休息，很多船舶都是最低配员，有突发情况或者靠离码头后，船员非常疲惫，还是要照样值班。有关沉船信息，只要损失不够大，就被压制了下去。长此以往必出大事。这次的事故可能是天灾。不过海上95％的事故都是人为因素。 no zuo no die。

酷酷水灵

我网友说，她从来冒看见过长江，这回一把在电视上看清楚了，从此以后，我再也骄傲不起来了~

黄丫丫

龍門太子 发表于 2015-6-2 12:27
本着人性角度来回一帖，技术性原因分析就不做了，免得说是造谣。  中国的航运是该好好整治整治了，本人算是 ...

欢迎龙太子的闪亮登场！
你分析的这些原因可能是导致这次事故发生的必然绝非偶然因素。
我想最根本的原因还是：随着陆路和航空运输的方便、快捷，再加上现代人生活节奏加快，水路运输因受自身的一些因素的制约发展日益凋零，收益日益下滑，所以该行业的运营商才没有更多的资金投入到运营中的硬件成本中去，这才是导致这次事故发生的必然因素吧？
也就是说航运照目前的运转模式，迟早有一天会出事，只是看谁先是那个不幸的人而已。

黄丫丫

酷酷水灵 发表于 2015-6-2 12:34
我网友说，她从来冒看见过长江，这回一把在电视上看清楚了，从此以后，我再也骄傲不起来了~

呵呵，其实这回你可以更骄傲了！

鹏程万里

6月1日夜11时许，载客四百余人的“东方之星”号客轮在长江石首航段突遭龙卷风，瞬间倾覆。由于事发突然，除少数人员获救外，截至目前仍有数百人被困在倾覆的客轮中，生死不明。有关方面已展开积极救援。

按道理说，只要还有一丝人性，在这种时候，关注点就应该在救援工作上，在遇难人员的获救情况、救援工作进展以及救援人员自身安危这些问题上。

然而，偏偏就有这么一些人唯恐天下不乱。越是到这种时候，越要扰乱视听，把矛盾引向国家、引向政府，甚至引向正在积极救援遇难人员的救援队伍。从目前看，这次事件中，扰乱视听的手段主要集中在以下几点。

一、国务院将事件定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”，是企图推卸责任。

实际上，翻看所有新闻，国务院截至目前为止尚未召开正式记者会，也没有发布事件调查结果，何来“定性”呢？

新华社确实有报道称“重庆东方轮船公司所属旅游客船‘东方之星’轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉”。但这是新闻通稿，并不涉及事故责任认定，只是在讲述当时发生的情况。新华社虽然是国社，但也不能代表国务院给事件定性吧？

说出“国务院将事件定性为……”这种话的，是湖北日报的两个记者，而他们又是引述长江海事局一位领导在会议上的发言。一传二、二传三，最终把话讲出来的是抢新闻的记者。传话过程中到底有没有偏差、记者存在不存在“标题党”的问题、相关领导的话到底能不能代表国务院，这些问题没搞清之前，急急忙忙把这件事定性为“国务院定性”，是不是太仓促太草率了呢？

中国政府在这种事件上会推卸责任吗？7.23甬温线动车事故发生后，调查历时多长时间？牵涉面又多大？上海铁路局局长、党委书记均被免职接受调查，前铁道部长、副部长、总工程师等人以下54人受处理。处理力度不够大吗？

然而无论怎么严肃处理，总得等有了具体调查结果再说。仅仅因为事件刚刚发生时某记者转述了某领导的一句话，就给中国政府扣上推卸责任的帽子，这种行为理性客观么？

二、遇难船只的船长获救，说明该船长贪生怕死。韩国客轮倾覆，船长逃生后背判36年徒刑，“东方之星”号船长绝对不能轻判，轻判就是有黑幕。

说这种话的人，根本就没有对这两起事件做起码的了解。韩国客轮倾覆，是在遭到撞击后船体进水，船身在两小时内先侧倾，然后倾覆，最后船尾下沉、船首上扬直至沉没。该船长没有组织救援、撤离工作，要求乘客留在船舱里等待救援，自己弃船逃生，耽误了宝贵的撤离时间，致使近三百人遇难。这种行为当然要重判。

而从目前透露出的情况看，“东方之星”号是在航行中突然遭遇龙卷风，在相当短的时间内完全倾覆，几乎是倒扣在长江里。这种情况下，船长个人根本没有能力救援遇难旅客，他留在船上“与船只共存亡”看起来很有气节，但什么作用都没有，反倒不如第一时间上岸寻求救助。

退一步讲，事件没有调查完毕，这话也是船长等人的一面之词，不能因为他这么说了，就认为他做的没错。那么是否应该等有了进一步调查结果，再由司法部门判定他的责任呢？

过去的很多案件中，不少律师责骂别人的一个固定用词是“未审先判”，没有审就不能判，律师和法律工作者都懂得这个常识。在这次事件中，为什么要不经审查、审讯，直接给涉事船长判刑呢？

三、长江航段不会有那么大的龙卷风，有关部门是造假，是蒙骗群众。

说这种话的人，通常都会说“我就住在长江边上，从来没见过龙卷风”等等。可长江航段真的不会有龙卷风吗？

首先，说那种话的人到底是不是长江沿岸的居民，能凭他一句话就判定吗？其次，长江干流流经11个省、市、自治区，绵延数千公里，沿途地形、气候变化极大，某个长江沿岸的居民没见过龙卷风，就能代表长江流域不会出现龙卷风吗？1956年，上海曾经发生龙卷风，把一座几层楼高的仓库卷到空中，这是有史料可查的。

长江流域到底会不会出现龙卷风、龙卷风到底能不能大到掀翻船只、事故发生的时候到底出现没出现那么大的龙卷风，这个问题不应该由所谓的“网友”或者“长江沿岸居民”来下结论，而是应该由气象部门根据气象资料和检测结果来判定。

四、龙卷风是三峡大坝造成的。

这就更加可笑了，每到发生气象、地质灾害，总会有这种言论出现，简直不值一驳。

龙卷风的推进是有环境要求的，复杂地形会消耗龙卷风的能量，让龙卷风迅速消散。因此龙卷风只能在开阔平整的地形下远距离推进。三峡大坝到石首，直线距离上百公里，三峡大坝一带是山区，地形复杂，即便龙卷风是在这里产生的，又怎么可能跨越崇山峻岭直扑平原？

传播这种胡言乱语的人，如果不是脑子出了问题，那必然是受人唆使或者别有用心。

其他的说法还有为什么没有提供预警、为什么看到龙卷风不躲开之类的。龙卷风形成突然、持续时间短，多数只能持续几分钟，气象部门怎么可能来得及发出预警？当时是夜间，能见度低，船上的工作人员看到龙卷风的时候，差不多已经被卷进去了，怎么可能躲得开？说这种话的人根本就是罔顾实际情况。

综上所述，所有相关的言论，实际上都站不住脚。但偏偏在网络上大有市场。很多人在散布这类言论，一旦遭到反诘，就会用最恶毒的言论侮辱谩骂。这种情况，与甬温线动车事故、昆明暴恐袭击等事件后发生的情况何其相似。这是有预谋、有组织、有推手的舆情攻击。

当然，不能排除有些网友是自发散布类似言论的。我也想请这部分网友平心静气的想一想，这种言论真的是你们“独立思考”的产物吗？还是你们看到别人在这么说，人云亦云的？

意外事件发生了，有了伤亡，谁都不愿意看到。但呼吁政府救人、追责，一定要用造谣、用散布不负责任言论的方式来吗？

甬温线动车事故中，网络推手搞火了一句“等等灵魂”；昆明暴恐事件中，无良大V喊出一句“永远不告诉你真相”；马航370事件中，网络上到处传播的是“中国军队在路上”。那都是恶毒的段子手炮制出来的文案，这些文案撩拨了网民的情绪，制造舆论热点，让那些网络推手、无良大V和段子手挣足了眼球和钞票。

这次，各位网友还想给人当枪使吗？
按道理说，只要还有一丝人性，在这种时候，关注点就应该在救援工作上，在遇难人员的获救情况、救援工作进展以及救援人员自身安危这些问题上。

然而，偏偏就有这么一些人唯恐天下不乱。越是到这种时候，越要扰乱视听，把矛盾引向国家、引向政府，甚至引向正在积极救援遇难人员的救援队伍。从目前看，这次事件中，扰乱视听的手段主要集中在以下几点。