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楼主: 葱葱乱草

[街谈巷议] 泛谈武穴人望铁路...

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发表于 2015-5-18 09:23:03 | 显示全部楼层
不要扯什么铁路的事情了,把公路先修好在说吧。
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发表于 2015-5-18 15:42:28 来自手机 | 显示全部楼层
各镇处公路一大堆问题都没解决好    来点现实的吧
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发表于 2015-5-18 19:55:12 | 显示全部楼层
http://www.aa.gov.cn/DocHtml/2015/5/18/907381982143.html
新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示

编辑日期:2015-5-18  作者/编辑:市发改委  阅读次数: 156 次  [关 闭]
    根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资【2012】2492号)及《国家发展改革委办公厅关于征求对固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行稿)意见的通知》(发改办投资[2013]428号)有关规定,现开展安庆至九江铁路工程社会稳定风险调查工作,公示如下:
    【工程概况】本线位于安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区。线路起于安徽省安庆市,自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,至既有京九线孔垄站,利用既有京九线引入九江站,新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出,在鳊鱼洲跨越长江,分上下行引入九江西,双线长度27.9km,上下行线长度分别为8.862km、12.495km,货车外绕线位于江西境内。本线按照客运专线进行建设,设计速度目标值为350km/h。
安庆至九江铁路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分,将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网,对推进沿江区域经济一体化和城市化进程,促进区域经济发展具有重要意义。
    【社会稳定风险调查内容】本工程建设和运营阶段社会稳定影响及评价中拟采取公示及调查表等形式向公众发布,请被调查人员自由填写调查表,以征求公众对本项目建设的社会稳定风险意见。
主要对项目建设的建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的意见和建议。
    【拟采取的措施】确保项目建设过程依法合规,建设方案、技术标准符合国家及地方规划,各项评估严格按照国家、省、市的要求执行。
    征地拆迁工作精心布置,严密组织,严格执行政府相关相关拆迁政策,合理征拆,尽量做到不引发、少引发沿线居民的不满情绪,以情感人,以理服人。
    沿线桥涵工程的设置应满足地区行洪、灌溉、道路立交的要求,与地方交通管理部门充分沟通,征求人民群众意见,根据道路等级和作用合理确定立交净空、净宽等技术条件。铁路占压的既有道路按不低于原标准还建。
    施工建设过程中,严格遵守工程设计中提出的环境保护原则、措施,运营期严格执行各种运营管理制度。
    【征求意见事项】就公众关注建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的建议以及对工程设计、建设过程中事关社会稳定风险工作的意见、要求,和对工程建设所持态度等征求公众的意见。
    【报告编制单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司
    联系人:李志鹏;电话:010-51011314;电子邮箱: lizhipeng@t5y.cn
    地  址:北京市大兴区康庄路9号;邮编:102600

    安庆市发展和改革委员会(迎江区东部新城综合写字楼四楼A区4010室)   
    联系人:周芳红,电话:0556-5510171,电子邮箱:zfh1986111@163.com。
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 楼主| 发表于 2015-5-27 06:46:13 | 显示全部楼层
看见还有人要为京九复线是不是过武穴操碎了心,感觉愚昧至极..........
我们有天上的飞机航线天天过,不比那个铁路强?卫星航线也是天天过的..........
其实,我一直不愿意告诉那些愚昧的人,月亮、太阳啊,天天都从武穴上空过的...这名份儿足不?
关我们屁事?你扒得上去不?
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发表于 2015-5-27 08:28:09 来自手机 | 显示全部楼层
设计也疯狂 发表于 2015-5-17 15:50
现在不是再搞三省一体式发展吗?楼主讲的应该有实现的可能,如果在武穴境内有站的话,可以在招商上有优势。 ...

招个球?又拿招商引资说事?阁下真是目光如炬,看得真远,建个高铁,没得鬼坐,有用么?可以去骗客商来投资??高铁不是一厢情愿啊,诸位,他是有国家规划的,是与地区的发展血脉相连的,多大脚穿多大鞋子,不要像之前的某市愚民因为高铁而聚集,有意思么?
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发表于 2015-5-27 08:30:44 | 显示全部楼层
有点换思维的意思。
当你不能改变现实的时候,你就得适应现实。现实的武穴不能争取到更多更好的铁路,就要想办法利用其它人的火车。
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发表于 2015-5-27 09:39:35 | 显示全部楼层
武穴也需要有嫦娥工程,需要有人仰望星空,不能光干手一动只摸得到屁股的事。罗田、英山,本来铁路是没有影子的事情,由于人家在湖北甚至省外很多层面上有人,到处活动,最后终于有铁路了。如果武穴人不喊,国家怎么进行铁路社会风险评估?天上馅饼怎么会落到你屋里?喊了,努力了,争取了,尤其是上报了,都不落,不喊,更不是好事没有你份?

湖北与江西,既有合作,也有竞争,小九九儿没有是不可能的,这就是武穴劣势中的潜在机遇。加把劲不时喊几喊,江北寻阳故地不至于成为湖北的鸡肋——食之费柴火,不食之,又成为九江的一块大肥肉....对于江西人快要夹到盘子中去的美餐,武穴和蕲春人多喊几把,并从天上多望几把这几十年江边所干的蠢事,做不做实楚江锁钥、鄂东门户,九头鸟自家看着办!

武穴发展落后的根源在于,都只站在地面上看事,而不站在人造卫星上去看事,如果你站到天上去看了,如果你是玉皇大帝和观音菩萨,你对这一方水土上人们的鼠目寸光也要发怒的!

......

火车一响,黄金万两,罗田、英山的黄金万两是不会影响社会稳定风险了,但其潜在的生态风险(如果挖得像武穴田家镇一样),这符不符合大鄂东的利益,符不符合大九江甚至大上海的利益? 作为国家的顶层设计,它能不能从宏观层面上关注一下我大鄂东与大寻阳故地的整个利益链条的优化设计?

.....

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发表于 2015-5-27 10:15:46 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-27 10:16:33 | 显示全部楼层
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