请武穴历史铭记

龙行天下

黄冈自身发展不好，确实也缺少让辖区诸县臣服的底气。武穴如果能省直管那当然是好。
不过这样愚昧的摇旗呐喊，多少有些像香港占中那种味道，没有用，还会让人感觉好笑。
地区行署本来就是一个体制怪胎，对这层行政管理的非议何止只是湖北的黄冈诸县？
既然体制设置了这一行政级别，我们只怪命薄，恨这一政府机构没有设在我们这里。
脱离这一行政管理，不但我们老百姓喊破天没用，连武穴市政府，黄冈地区自己说的不算，甚至省政府都没用，得中央政府说得算。说句难听的，即使黄冈地区对你武穴市说我不要你的钱了，你武穴市还得把每年的财政预算计划得好好的，把要上缴黄冈的钱准备好。
人都是嫌贫爱富，你有钱了，喜欢你，跟你好的人也就多了。行政管辖也一样。你经济发展好了，省会直辖你，不用你吵，人家会找上门，你以后发展得更好更大了，中央会直辖，再不济也会混个计划单列市。你越贫穷，越落后，管你的人，受别人气的人就越多。
所以，像前面有朋友说的一样，只有发展自己才是硬道理！

邓必松

武穴人顶起            

笑熬浆糊

武穴在汉代以前属于九江郡的管辖，当年英布的封地就包含现在的武穴，我们武穴也有好多的姓氏都是从江西迁入，湖北江西是老表，其实这湖北也就蕲黄广三县而已，其余的湖北地方跟江西是半毛钱的关系都难扯上。

南山华工

京九客专和安武铁路应该这样走

京九客专：从瑞昌引出经武穴长江大桥到武穴城区(武穴南站)，北上在四望一带设武穴北站(二等)，并继续沿京九线上行至赤东湖北岸往西北方向走，在李时珍大道处设蕲春南站，在浠水河畔设浠水南站，到黄州并入黄州站(二等)，再方高坪处设团风南站，继续往西北方向走，到邾城处设新洲站，到红安设红安站(二等)，到红安之后，东向连接至潢川，西向连接至信阳

安武铁路1：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行经蕲春，武穴，浠水，黄州和武冈城际接通，至流芳（武汉东站，一等）到武汉站。

安武铁路2：从安庆引出，经怀宁、太湖、宿松等地，接至黄梅，黄梅站引出后西行，接入武穴北站，继续西行至蕲州设蕲州站并过江，设阳新北站，阳新北站引出后北行，接入黄石东站(二等)，黄石东站引出后，北行至大桥附近西行，设鄂州南站，继续西行，设铁山站、梁子湖站，从梁子湖中间接入至流芳（武汉东站，一等）。此方案因为棋盘洲的公铁二用大桥的泡汤基本破产，还是坚持方案1

小椰树

南山华工 发表于 2014-11-3 23:04
京九客专和安武铁路应该这样走

京九客专：从瑞昌引出经武穴长江大桥到武穴城区(武穴南站)，北上在四望一 ...

武穴站改成居正站，蕲春站改成李时珍站，浠水站改成闻一多站，黄州站改成李先念站..... 奶奶的熊，看他们还欺负江北四县不？

狼牙山

小椰树 发表于 2014-11-4 00:32
武穴站改成居正站，蕲春站改成李时珍站，浠水站改成闻一多站，黄州站改成李先念站..... 奶奶的熊，看 ...

狼牙山

此帖必顶.....

花木兰

自从武冈城际延伸线没有选择江北四县五百多万人民而选择延伸到罗田英山，江北四县的人民更狠黄冈了，要是延伸线走江北四县，我们五百多万人口不但给黄冈带来经济还给武汉带来经济，去武汉黄冈消费，甚至去武汉黄冈买房，那些在外省工作的可以选择回武汉工作，每个月还可以坐城际回家看看。

花木兰

支持楼主联合江北四县的人多反映反映哈！我绝对支持你！

仙人坝

武穴出个中央政治局常委脱离黄冈就有戏了！