全力争取京九高铁阜九段在武穴过江！

静言思之

静言思之 发表于 2015-5-28 22:13
你觉得庐山站到九江站有多远？（温州地区的瑞安知道吧？你觉得温州站的动车到瑞安需多长时间？15分钟、难 ...

所以呢、、、、、、、、、、

静言思之

静言思之 发表于 2015-5-28 22:13
你觉得庐山站到九江站有多远？（温州地区的瑞安知道吧？你觉得温州站的动车到瑞安需多长时间？15分钟、难 ...

然后呢、、、、、、、、、

狼牙山

我觉得京九客专武穴过江还是有机会的
合安九客专只修到孔龙 暂时走老桥对接九江  新建黄梅鳊鱼州过江通道是货运通道  个人认为京九客专过江通道还没有最终确定 。
呼吁南山华工再出江湖  为京九客专武穴过江摇旗

南山华工

静言思之 发表于 2015-5-28 17:41
想法很美好、奈何现实很骨感、、、不过武穴过江我很支持的、、要是把长江公路大桥改成公铁两用那就更好了、 ...

好久没来论坛看看了。
如果武穴过江，那么自然就是增加另外一条过江通道了撒，应该是武穴-瑞昌公铁两用长江大桥。
其实从中期来看不是不可能，首先国家加大基础设施建设，需要完善高铁，高速公路的交通网络。现有的麻阳高速+武穴长江公路大桥是湖北省内‘七纵五横三环’公路网中的一纵（当然也有一说是G220 东营－深圳的一段），而新建的公铁两用长江大桥可以按照国家高速公路去争取，从各省的发展趋势来看，长江上的过江通道只会越来越多。
其次，武穴-瑞昌的大桥是直接连接湖北和江西进而走向华南，东南的，省际上看应该是很有必要。从公路的角度，先看看沿海的高速公路密度，中部不指望达到，至少要靠近，公路过江位置可以设置在武穴靠近黄梅的位置，如果作为高速路网，那么自然需要有走向，可以参照京九客专的走向，再次加密纵向道速路网。从地图上可以看到，黄石、九江和南昌围成的区域，增加一条高速纵线正合适，从阜阳-英山-武穴-靖安、奉新-高安从而交G60高速。借此也可以打通省际大别山区域的交通大动脉，跳出大别山湖北段的圈圈（包括湖北的英山罗田，安徽的金寨，河南的固始等），对发展老区正当时宜，符合国家的发展大趋势和总体规划。
当然，再回到京九客专，无论如何也是需要过江的，那么走向现实的依据就更充足。

小椰树

没有铁路、公路，父老乡亲晚上好多睡几个完整的好觉，在外面让城镇化吵得失眠的人们也可以回家躲几天都市的喧嚣，修通了大桥，他无非就是来大规模地折腾大别山、折腾幕府山，让扬州、泰州等处的化工园转移到长江中游和上游，他还能干什么？如果气没得喘的，水没得喝的，再加上觉也没得睡的，发展， 发展，发展嘿娘个死人头！

狼牙山

全力争取京九高铁阜九段在武穴过江！

静言思之

南山华工 发表于 2015-7-5 15:55
好久没来论坛看看了。
如果武穴过江，那么自然就是增加另外一条过江通道了撒，应该是武穴-瑞昌公铁两用 ...

分析的很透彻、、蛮好的、、目前难呀、、、、还需在努力咯、、、、、、、