鄂东第一艘万吨巨轮，12400吨散货船在武穴正式开工

阿木

<div class="title" align="center"><font color="#ff0033" size="4"><strong>海铭星集团.开阳星造船公司12400吨散货船建造正式开工</strong></font></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#1196ee">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font size="3">7月17日，鄂东第一艘万吨巨轮巨－海铭星集团开阳星造船公司12400吨散货船正式开工建造。这是我工业经济发展的一大创举，也是我市造船工业崛起的一次新跨越。　　<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 市委书记张社教、市人大常务副主任潘积华、市委常委、副市长郑勇平及武昌造船厂、武汉国裕物流集团等有关负责人参加了开工典礼。<br/>　　据了解，今年，我市海铭星集团开阳星造船公司紧盯国际国内造船市场，于4月10日与武昌造船厂、武汉国裕物流集团达成合作协议，建船四艘12400吨散货船。为了确保该项目能顺利实施，该公司拉开了做大做强造船工业的扩建工程，2个月之内，投资6000万元顺利的完成了前三期造船180000载重吨的土建、厂房和设备安装等各项工程任务，达到了预期效果。该公司下一步还将迅速开展后两期工程，计划投资8000万元，再扩建2座可承接6万吨级旱船坞，用实力打造鄂东最大的船舶建造基地。<br/>　　市委常委、副市长郑勇平代表市委市政府与开阳星造船公司结成合作伙伴的武昌造船厂、武汉国裕物流集团等合作企业表示了感谢，同时表示将按照省、市加快船舶工业发展有关政策，对结成伙伴的中外客商给予全力支持，提供宽松的发展空间，实现互赢互利，发展武穴临港经济。</font></font></p>

[此贴子已经被作者于2007-7-19 17:42:14编辑过]

钢铁公司

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长江浪人

<p class="bt_content" align="center" style="TEXT-INDENT: 2em;"><img src="http://wuxue.gov.cn/news1/news1/2007719/2007719174435252.jpg" border="0" alt=""/></p><p class="bt_content" align="center" style="TEXT-INDENT: 2em;"><img src="http://wuxue.gov.cn/news1/news1/2007719/2007719174448383.jpg" border="0" alt=""/></p>

hlx

<p>三峡蓄水为长江造船业孕育新商机 </p><p>--------------------------------------------------------------------------------<br/>&nbsp;<br/><a href="http://www.sina.com.cn">http://www.sina.com.cn</a> 2003年07月29日18:22 新华网 <br/>&nbsp;<br/>　　新华网武汉7月29日电(记者戴劲松 郭嘉轩)三峡蓄水成库后，不仅整个川江成为深水航道，而且大坝以下江段的航深在枯水期也可进行调节。有关专家认为，长江中上游航运条件的改善，为一度低迷的造船业带来了巨大商机。</p><p>　　新的航道条件，必然对船型提出新的要求。如行驶于长江干线上的旅游船除了要向大型化发展外，还要满足环保、排污等要求，而进入支流的旅游船则须更注重个性、地方特色 <br/>、民族化，强调舒适和环保，向小型化发展。在库区形成后，大坝附近将形成旅游新热点，载客量300人左右的船将是未来三峡观光游览的主要船型。据悉，仅湖北、四川两省近期内纳入船舶技改的运力就达20多万吨。</p><p>　　长江现有的干散货船“型多量大”，约占现有长江船舶总数的80%。中国民生公司董事长卢国纪说：“未来干散货船运输将是自航船和顶推船队两种形式共同发展，并开始进入延伸上下链服务的物流时期。干散货自航船将向经济型、载重量3000吨左右、变吃水能力强的方向发展，同时还将采用现代管理模式开发适应通江达海的大型顶推船队。”</p><p>　　中国长航集团长江船舶设计院总工程师徐伟指出，集装箱船在库区形成后，可能会受到一些影响。集装箱船的主要货源是外贸箱，这类货物大多要到上海或出口，体现了一个整体的物流链。集装箱船要向专业系统化、标准化、高速化和装载箱量大的方向发展。此外，国外内河集装箱船技术值得研究，欧洲的内河400箱的浅吃水肥大船型，将是长江集装箱船型的发展趋势之一。</p><p>　　徐伟还说，任何一种有生命力的船型无不与其存在的环境息息相关，特别是要以未来市场走向作为船型发展的重要基础。三峡成库后，会有一些工程上的需要，如：救捞、安全保障、健康环保、垃圾的收集与处理等，需要一批小型工程船来满足库区特殊要求。</p><p>　　据业内人士透露，国家有关部门早已把长江船型标准化提上了日程，但见效慢。目前，船型标准化存在的关键难题在于标准化在经济、安全和技术之间的结合点没有找准：或者是船型先进但不经济，不被市场认可，企业为了自身效益不采用；或者是船型经济但不安全、不环保，主管部门不通过。所以，选择有较好市场竞争力的产品，开展整体综合技术和关键技术的开发研究，形成有核心竞争力的特色船型，将是未来我国长江造船业的主攻方向。(完)</p>

bluce

<p>不错,支持并高兴</p>

新兵

大好事

[此贴子已经被作者于2007-7-20 11:26:23编辑过]

cy6221149

<p>我爸厂~呵呵!</p>

44yy

图片呢????????/

阿木

<font color="#ee6911" size="5"><strong>目前刚刚开工，哪来的图片，等以后吧</strong></font>[em10][em10][em10][em10]

云水

六楼的，你爸爸谁啊？海铭星的人，从前到后，我大多认识。