成都九路车燃烧全过程[惨]

村长小麦

        这是一桩令人揪心和无比震惊的事件：6月5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生了一起严重的九路公交车燃烧事故，当场造成多名乘客伤亡。人们在痛惜一个个无辜生命惨遭火魔涂炭之余，不由得对间接造成事故严重后果的、一些普遍存在的城市安全隐患问题进行质疑和反思.

        之一，还有多少超载的公交在承受生命之重?!据6月5日《新华网》报道，成都公交车燃烧事故25人死亡，造成76人受伤。看看，这辆按规定标准只能乘坐几十人的公交车竟然挤上去了上百人，可谓严重超载，也给事故埋下了隐患和祸根!然而，令人忧心冲冲的是，超载在别的很多的城市都是十分突出的现象，目前公交车超载没有一个具体的恒量的标准，也就是说我们就这个问题求证的时候相关部门回应说，现在目前运力非常困难，超载的现象有很多的公交车上都存在(见《中国广播网》6月5日记者现场报道)。因此，在目前炎热夏季气温陡升隐患增多之际，如何界定公交车超载标准，如何加大运力车次，尽早消除事故隐患，应该是一个迫在眉睫的话题!
　　之二，公交车“救生锤”的缺失又一次印证和折射出一个道理：细节决定成败，防微必须杜渐!据悉，2006年4月10日，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，在该报道中曝光了出事公交车的牌照：川A49567，称它没有空调车必备的安全设施“救生锤”。而目前的事故现场初步调查披露，也证实了出事的公交车上没有配备“救生锤”，这导致众多乘客在突起大火时，无法及时打碎玻璃逃生，在很短时间里就酿成了“25人死亡 76人受伤”的严重后果，这足以让人们对小小“救生锤”在关键时刻的重要作用无法小觑呀!推而广之，目前国内诸多公交车上又有几辆配备小小“救生锤”呢?即使配备了，又能保证多长时间人为不丢失呢?这些疑问并非杞人忧天，很值得有关管理部门甚至国人总结反思啊!
　　之三，成都公交车燃烧事件敲响城市安全警钟!从时下的公交车燃烧联想起近期引起社会广泛关注的“北京千人挤公交场面似打架”报道，人们不难分析发现，一个超载的公车暴露出的已经不仅仅是公交的问题，在更大意义上而言，暴露的是城市化进程中市政设施的滞后、城市安全隐患的刻不容缓，这些无疑给许多城市又一次敲响了警钟!
　　有道是：人命关天，安全重于泰山。关爱生命，就让我们从这些事关群众出行、事关城市公共安全的一些细节、小事上认认真真做起吧!

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近百人的伤亡,公车是与普通民众息息相关的

可是,人们的注意力集中在一个喇叭上,不能不说悲衰.

看到一些人回贴默哀,随便问下,那是发自内心的吗?

人比黄瓜瘦

成都公交车爆燃100多人死伤，重庆山体崩塌80多人死伤，屁民死得不及肉喇叭隆重，看情况，喇叭的追悼会搞得像国家领导人的规格。悲哀！
成都禁摩、禁电，愚蠢至极的做法，甚至有狗屁专家提出公交车分时票价，分时票价的话，老百姓就不在这个时间上班了？5块、10块也得坐吧？！
官老爷们，醒醒吧，别把钱放第一位，别把人民当个屁。
实在没那个能耐就下来吧。

人比黄瓜瘦

现场图片，惨不忍睹。

村长小麦

太惨了,看不入目.
祝早日康复!

武穴一把手

这个社会怎么了？

czl73

太恐怖了，如果是车辆自燃完全来的及逃生。我看八成是人为搞的破坏

灵山空竹

据说有目击者发现有人故意纵火