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高铁站的开通是武穴的新的危机
高铁站的开通是武穴的新的危机，而且前所未有，这不是危言耸听。黄黄横跨四县市，一县一站，就公开的信息来看武穴站最小，这还不是致命的，更致命的是武穴北远离市区，其它三站就在城区边。 高铁站在城区边上最大的好处就是有利于造城，拓展城区，它既可以直接造城，因为本身要占不小的面积，更可以以它的影响力辐射力间接造城，这更是不可估量的。千万不要小觑，当年的普铁站的伤痛大家记忆犹新，在京九通车之前，武穴还算可以的，确实在黄冈出了不少风头。京九通车之后，武穴城建乏力（不要谈纵向，谈横向），自此江河日下，麻城因为火车站在城区且级别高，从此一马当先，蕲春也因为同样的原因后发制人，漕河的扩张速度和大气规划让武穴汗颜。曾经的鄂东明珠沦落为江边小城，真是三十年河东四十年河西，被跨越被超得以亲身体会，不过还未言败。仿佛这一切来得太快，这还不止，黄黄高铁过武穴且设站，武穴人为此欢呼雀跃的同时，更应该看到里面潜伏着更大的危机。要不然，再过三十年，沦为黄冈的三流四流地方不是没有可能，你一个人口30万的城区有与一个40万的城区有同等对话的权力吗？千万别说你有数字第一。 人无远虑必有近忧，凡事要提前谋划，提前应对，特别是如此巨大的劣势摆在面前更应该要倾入更多的心血脑汁并制定出更多可行的具体措施，所谓笨鸟先飞，如果还是按部就班的，估计会重滔复撤。当然有危机不要慌，辨证法认为事物既有好的一面也有坏的一面，分析清楚其利弊，积极应对，化劣为优，体现出武穴智慧，这当然是武穴主政者和智囊团们要考虑的问题。话说回来，如何在高铁站远离城区的条件下也能快速（不能比别人慢，一慢就输）壮大城区确实充满了挑战。
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发表于 2020-8-1 18:12:02
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发表于 2020-8-2 09:08:06
楼主
