昌赣客专信誓旦旦350速度变成250，江西一片哀嚎声~

南山华工

中国铁路总公司、江西省发展改革委： 中国铁路总公司和江西省人民政府《关于报送新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2014〕719号)收悉。经研究，现批复如下： 一、新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，带动沿线城镇化进程和经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案 二、主要建设内容和技术标准 （一）主要建设内容。线路起自南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里，其余路段新建线路长401.7公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。) （二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650 米。列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。 （三）规划输送能力。单向5000万人/年 三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资532.5亿元，其中工程投资507.5亿元，动车组购置费25亿元。 资金来源：项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，其中：江西省承担资本金的40%，计106.5亿元，由江西省铁路投资集团公司和兴铁产业投资基金出资，江西省负责征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用经各方认可后计入地方股份；其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资，其中中央预算内资金58.05亿元。资本金以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。 项目由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期5年。 四、下阶段要合理把握基础设施预留条件，优化线路局部方案和枢纽衔接方案，严格控制工程投资。落实好地方出资，推进铁路与周边用地一体规划和综合开发。抓紧研究赣州至深圳铁路客运专线贯通建设的问题，提高项目投资效益。 五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约用地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施 六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合 七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。 附件：招标投标事项核准意见: 国家发展改革委 2014年9月26日 来源：办公厅子站    [邮件订阅]    [字体：大  中  小]

南山华工

小伙伴们，对京九客专还有什么看法？

瑞昌达人达人

南山华工 发表于 2014-11-9 23:27
小伙伴们，对京九客专还有什么看法？

京九客专走合肥安庆了

龍門太子

我比较关心瑞昌投资的商铺是不是该涨了

设计也疯狂

南山华工 发表于 2014-11-9 23:27
小伙伴们，对京九客专还有什么看法？

根本就不会上高铁?????

南山华工

设计也疯狂 发表于 2014-11-10 11:45
根本就不会上高铁?????

速度降下来了撒，确实不是高铁，但是也是动车组客运专线啦

南山华工

瑞昌达人达人 发表于 2014-11-10 09:48
京九客专走合肥安庆了

这个还没定哦，不要武断

清冰

坐过时速200高铁没，250算好的了

莫非第一

南山华工 发表于 2014-11-11 20:04
这个还没定哦，不要武断

    看了论坛这么久，感觉你的意念是最强的，有时候是不是梦做得多了就一定会成真啊？或者，你已无法分清什么时候是梦境什么时候是现实了？？

新洲

如果武冈城际延申到九江，加上在建的武九客专，九江就有南北两条到武汉的城际铁路，形成了一个整体环形高铁圈，对于九江的客源是极大的好处，可惜规划不是老百姓决定的。