期待沪汉蓉 2 线

影音 · 发表于 2014-7-21 07:49:07

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现在由渝利铁路-宜万铁路-汉宜铁路-合武铁路-合宁铁路-沪宁城际
构成的沪汉蓉，只能算是一条时速200的快速铁路，不算300以上的高速铁路，因此运行时间上较时速350的客运专线要长，并且客流容量也有限。

那么就需要在现有的沪汉蓉快铁基础上，再建设一条真正的沪汉蓉高铁线路。

长江经济带上升到国家层面，沪汉蓉 2 线已提上日程,支持这条支持这条铁路能经过那些还没通高铁的兄弟县市区，手足相连，多年没有高铁的历史让江北四县人最能感受到这种对铁路的渴求。

如果沪汉蓉 2 线活生生的甩开沿江的江北四县，甩开黄冈70%，湖北1/15人口，甩开黄冈60%DGP的，这是江北四县的耻辱，也是武穴的耻辱。

影音 · 发表于 2014-7-21 08:27:29

地理位置如此优越的江北四县，拥有大片平原，长江水道，人口密集，却发展如此缓慢，难道真的成了湖北的弃儿？武冈高铁宁愿修到偏远山区（罗田，英山）也不修到人口密集的江北四县，这说的过去吗？黄梅拥有京九与合九两条铁路坐火车竟然要去江西九江，还有天理吗！蕲春历史上是多么的风光，并入黄冈后变成了干尸，武穴是当年湖北的经济强县，现在也被吸干，被抛弃，成为孤岛！浠水更别说了，与工业重镇黄石隔江相望，却得不到任何发展！黄冈用江北四县的血汗建成了现在这样的黄州，让人汗颜啊，江北四县儿女你们都去过黄州吗？？黄冈不作为，湖北难道不管吗，黄冈必须要一分为二，这小马拉的动四县这大车吗？

影音 · 发表于 2014-7-21 08:32:40

为了打造黄州站所谓十字枢纽，改变省里原来的规划，将城际铁路修到山区，沿线没有什么人口，还要新修240公里才能到达安庆。而安徽方面没有任何规划对接，倒时候即使修起来也是断头路，断在深山里。而省里原来规划的南线方案只需修100公里到黄梅即可接到安徽全力推进的合九城际，东可通长三角，南可通珠三角。沿线人口是北线的4倍以上。为了一已之私，不顾成本与收益考量，违背科学发展观，只有黄冈单方面在推动而没有安徽的配合，这样的铁路规划铁总公司能批下来才怪。

影音 · 发表于 2014-7-21 08:37:24

今天上马的的新港江北铁路和京九武九联络线，其中新港江北铁路以后可以开行九江-----汉口列车，途经小池 -- 武穴 -- 蕲春 --浠水 ---黄州 --- 阳逻 ---- 汉口，是值得江北四县人民期待的一条线路，将在1年半后完工，让我们拭目以待否”，最符合实际，且已经经国家批准。

和尚也抬头 · 发表于 2014-7-21 09:06:28

顶楼主，武穴的发展确实是离不开铁路，武穴人的要求不高，目前来说能够有一条武穴-武汉的常态公交铁路线路就够了！

云水 · 发表于 2014-7-21 11:50:13

肯定没武穴什么事儿，别喊了，喊也白喊。

小椰树 · 发表于 2014-7-21 12:19:42

武汉新港江北铁路工程动工投资39亿

2009-9-6 15:08|

武汉晚报讯 (记者戴红兵)“武汉新港江北铁路工程开工！”昨日上午，省委副书记、市委书记杨松宣布，武汉新港首个铁路项目启动。

江北铁路是京广、京九两条铁路干线的联接线，横跨武汉和黄冈，西起京广线武汉滠口站，经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风，连接京九线黄州站，全长 76.4公里，预估投资39.12亿元，拟用两年半时间建成。其中，武汉境内长39.1公里，预估投资27.4亿元，拟分两段建设，黄陂滠口至新洲香炉山段，长17.6公里，为既有线改造；香炉山至林四房段，长21.5公里，为新建线路，预计工期18个月。

江北铁路建成后，可实现铁路和水路联运，支撑阳逻集装箱港区、武钢等重工业基地，也有利于黄陂区建设汉口北市场群和天河机场临港经济带。

省委书记罗清泉、铁道部副部长彭开宙出席开工仪式。

苏伟峰 · 发表于 2014-7-21 19:03:07

这帖要顶起

程彪 · 发表于 2014-7-21 23:07:42

顶顶顶顶顶顶顶

云上轩 · 发表于 2014-7-21 23:09:43

武汉港直通泰国了，武穴肿么了

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[街谈巷议] 期待沪汉蓉 2 线

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