点“渣”成金—官朝线公路建设用上了磷石膏

村长小麦

9月27日上午，武穴市官桥至朝阳公路施工现场，灰色磷石膏铺就的路基上，压路机正在有条不紊地夯实整平。这是磷石膏材料在我市交通项目建设领域的首次应用。



“这是我们团队研发了十五年才逐渐成熟的水硬性磷石膏改性技术，利用改性剂对磷石膏进行无害化处理，生产出一种高强度、高压实度、高稳定性的筑路材料，可以广泛适用于公路建设、环境治理、湖渠防渗等工程。”湖北九厦新材料科技有限公司黄菁华教授耐心介绍，他正是官朝线项目磷石膏试验应用路段的技术顾问。

武穴市官桥至朝阳公路项目，起点位于国道G220官桥加油站附近，在龙坪朝阳村附近接现有国道G347，路线全长7.859公里，按双向两车道二级公路标准进行建设，路基宽度15米，工程预算投资7519万元。
“在前期，我们经过深入调研、方案比对、环保检测和综合评估，才最终确定将官朝线朝阳工业园1公里路段，采用磷石膏作为路基施工原材料，以节约大量的砂石料资源，探索出一条磷石膏绿色应用新路径。”武穴市交通运输局总工程师吴霄介绍。

磷石膏是我市磷化工产业副产品，量大，易污染，无处存放，综合利用率低。这次，经与相关单位合作，通过采取必要的现代新工艺，充分发挥其承载力高、抗水性强的优势，让磷石膏“变废为宝”，为公路建设领域的大规模应用打下基础。
据了解，该公路1公里试验路段路基计划于国庆节前完工，10月中旬完成路面硬化和刷黑。