【“荆”彩2021】“5分钟过江”的喜悦

村长小麦

告别千年摆渡历史，武穴长江大桥添彩新生活——

“5分钟过江”的喜悦

武穴长江大桥建设指挥部指挥长汪西华（右一）邀请武穴市刊江街道办刘桂社区居民吴荷花（左二）以及邻居们一起来看武穴长江大桥。 （湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 赵广亮 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉

村长小麦

身边故事

一桥通两岸，鄂赣一家亲。

“武穴长江大桥，让我们的生活变了样，开心！”12月20日，武穴市民刘焕安开车跨越3.4公里的武穴长江大桥，带着妻子去南岸阳新富池镇看望岳母。

冬日暖阳映照下的武穴长江大桥，宏伟壮观。这座由湖北交投投资59亿元建设、今年9月25日通车的长江大桥，实现武穴到阳新以及江西瑞昌的“从2小时到5分钟的跨越”，成为让武穴市民告别数千年摆渡过江历史的“民心桥”。

朋友圈“喊话”，过江吃烧烤

身材高挑的吴荷花是刘焕安的妻子，他们一家住在武穴市刊江街道办刘桂社区，该社区离武穴南收费站仅数百米，紧挨长江。以前因为长江天堑阻隔，她时常望着江对岸的娘家兴叹。

“几次亲人去世，就是因为交通不便，没看到他们最后一眼。”和湖北日报全媒记者谈及往事，50岁的吴荷花眼圈泛红。

上世纪90年代，吴荷花从阳新嫁到对岸的武穴。

每次回娘家，她要先坐10公里的公交到渡口，然后坐船晃悠近一小时到对岸的富池镇转车。遇到大风大雨大雾，轮渡还停航。10多年前，她父亲突发急病，她和丈夫辗转三个小时过江，到家时父亲已去世。

隔山容易隔水难。素有“鄂东门户”之称的武穴，与对岸的阳新、江西瑞昌经济来往密切，但长江天堑让两岸群众出行不便。建一座长江大桥，是当地群众翘首期待的梦想。

2016年12月，武穴长江大桥动工。从征地拆迁，到打桩基、建主塔，吴荷花几乎每天都要去江边远眺，看着大桥一天天长高变长。

“我们社区像吴荷花这样两岸结亲的家庭有几十个，大家都盼望大桥早日通车。”刘桂社区副主任刘桂芳对记者说，为了支持大桥建设，社区决定把100多米高的徐家山无偿“捐”给建设单位，用土山的砂石料填路基，让大桥早日建成。

经过四年多奋战，一座主跨808米双塔单侧混合梁斜拉桥横跨武穴、阳新两岸。让武穴长江大桥建设指挥部指挥长汪西华印象深刻的是，9月25日通车那天，周边村庄村民自发敲锣打鼓庆贺，数百名群众等候在收费站入口处一直到凌晨，非要“尝鲜”抢先上去看桥。

5分钟过桥、20分钟到家！这样的速度让吴荷花恍如隔世。

她笑着告诉记者，现在经常在朋友圈“喊话”，让对岸阳新的闺蜜驾车过桥到武穴来吃烧烤。

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往返三地卖菜，收入翻倍

江边浪涛拍岸，江面百舸争流。

湖北交投鄂东运营公司武穴南收费站，是上武穴长江大桥必经之地，离武穴市区仅5分钟车程，只见不断有大货车、小轿车从此进出。该站负责人廖胜军介绍，武穴长江大桥通车近3个月来，车流量逐日攀升，目前日均车流量已突破2万辆，节假日最高峰达4万辆。

四望镇周笃村村民周建文对此有同感，他开着自己的小货车每天往返武穴、瑞昌、阳新贩卖蔬菜，碰到高峰期收费站还排队。

“桥通生意旺！”周建文对记者说，以前没有武穴长江大桥时，他开车要坐汽渡过江，至少需要1个小时以上，如果因洪水等因素停航，汽车还需绕行九江二桥或黄石大桥，多行驶100多公里、两个多小时，不但增加时间、运输成本，还增加交通安全风险。

如今，每天清晨，周建文把武穴的萝卜、白菜装上小货车，经过武穴长江大桥，10分钟就运到阳新富池镇批发市场，再把阳新的莴笋、江西瑞昌山药等农副产品装车返回武穴销售。“以前坐轮渡一天只能一个往返，现在从大桥过江可往返三趟，一天的收入翻番了。”

一座长江大桥的通车，大大方便武穴、阳新、江西瑞昌等两岸居民出行和物资运输，三地群众出行成本大大降低，三地携手迈入同城时代。