“九州货物快运”引领铁路运输驶入“4G”时代

扬子江

“九州货物快运” 列车引入“客运”概念

9月16日武汉铁路局货物运输驶进“4G”时代

速度更快：时速120公里，时空距离缩短

覆盖更广：164个营业站点覆盖湖北、豫南地区所有县市和部分乡镇

服务更优：敞开受理零散货物、门到门全程服务

成本更低：低于其它物流5—10%

（通讯员 杨曙明 孟立 耿强 熊建平）笔者从武汉铁路局获悉，9月16日起，武汉铁路局将开行4对8列时速120公里的货物快运列车。列车还有专门品牌——“九州货物快运”列车。  

“九州货物快运”列车运输引入“旅客列车”开行概念，使得铁路货物运输进入“4G”时代。即，速度更快：列车时速达到120公里；覆盖更广：164个营业站点覆盖湖北、豫南地区所有县市和部分乡镇；服务更优：敞开受理零散货物、门到门全程服务；成本更低：“九州货物快运”列车物流成本低于其它物流成本5—10%。

武汉铁路局介绍，开行“九州货物快运”列车对于发挥铁路在综合交通运输体系中骨干运输作用，降低全社会综合物流成本，推动国家和区域经济发展有着积极意义。

“九州货物快运”列车最大亮点在于速度快。据铁路部门介绍，“九州货物快运”列车运行速度为每小时120公里。较以往相比货物运行时空距离大大缩短。

“九州货物快运”列车紧跟湖北、河南两省一体化的供应链体系设置列车停靠站点，为提升鄂豫两省综合经济竞争力优化资源配置起到促进作用。“九州货物快运” 列车具体开行方案为“三环一线”。即：

鄂东南环：由武汉北站始发，经麻武线到麻城，转京九线过蔡山站、九江枢纽，经大冶附属线，转武九线、京广线至蒲圻站，终到武汉北站。全程约822公里。

鄂北豫南环：由武汉北站始发，经京广线运行至孟庙站，转孟宝线到平顶山站，折返后经孟宝线转京广线到漯河，再转漯阜线到阜阳站，转京九线到麻城站，终到武汉北站。全程约1044公里。

鄂西环：由武汉北站始发，经横店站转京广线、汉丹线下辛店站再转长荆线到荆门站、转焦柳线到松滋站，折返后经焦柳线、鸦宜线到宜昌，经鸦宜线、焦柳线到襄阳站、转汉丹线运行，终到武汉北站。全程约1070公里。

一线，即武汉至十堰（十堰至武汉）货物快运列车，由武汉北站始发，经吴家山站、随州站、襄阳站、谷城站、白浪站、终到十堰站。全程约490公里。

“九州货物快运”列车始发、经停、终到时间均按图定时间运行，与客车运行方式相同。汉正街服装批发市场的邹女士说，她十分青睐货物快运列车，列车准点始发、准点到站方便经营。晚上按时送货，货物早晨到达目的地后，商家便可以取货上架，节省了仓储、两次搬运等费用。即便是遇到恶劣天气，铁路运输安全、准时、便捷，更有利于商家抢占市场。

“九州货物快运”列车紧贴市场和货主需求,推出了多种便捷服务举措。铁路部门介绍，各站点均可为旅客提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输服务，货主可灵活选择；铁路部门还可根据客户提出的时间要求,在满足基本时限的基础上按指定时间送达,同时可提供门到门接取送达、运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务；在有条件的车站,铁路部门将在站台对货物实行“即装即卸”，方便货主发货取货。

为方便货主办理“九州货物快运”业务,武汉铁路局承诺全天候服务市场客户,敞开收货、便捷受理、安全送达,客户可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话等5种渠道,实现快捷、轻松办理零散货物快运业务。

今后，武汉铁路部门对只有几吨乃至几十公斤的货物也敞开受理,以满足中小企业灵活分散的物流需求,为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。

目前，笔者从武汉铁路局麻城车务段获悉，“三环一线”中的“鄂东南环”和“鄂北豫南环”覆盖该段管内大部分车站。其中黄冈境内有8个办理站，分别是武穴站、蕲春站、横车站、浠水站、黄州站、团风站、麻城站、红安站；武汉市境内有2个办理站，分别是新洲站、黄陂站；信阳市境内有4个办理站，分别是新县站、光山站、潢川站、淮滨站。具体事宜可联系相关车站，欢迎广大客户前来办理