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楼主: 冰致
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[街谈巷议] 关于网络上涉及宏森客运票价的调查情况及意见(物价局回复)

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61#
发表于 2014-7-9 13:48:48 | 只看该作者
据宏森公司介绍,对儿童减免票的政策,他们一直在执行。宏森公司跑长途的车辆座位数基本上是50个,他们按照10%的比例预留5个座位用于执行减免票的儿童,对于当班超过5个免票儿童的情况(按购票先后顺序),他们一般劝其乘座下一班次或购买第二天车票。这个问题在平时客源不足的时候不会出现,基本上不会出现超过5个减免票名额的情况。目前正值暑期,许多孩子要到在外工作的父母身边团聚的时候,问题更加凸显。据宏森公司介绍从7月1日至7日 。
物价局,我们要求你们去暗访去实地调查,不是他们介绍,他们出了这事,会向你们介绍不好 的方面???都是官僚作风。

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希望兄台整理下,发到东湖去!宏森估计就是武穴的老虎了,至于物价是就是个僵尸部门,给点灵符就不动了,不给就到处跳来跳去的害人,武穴很多类似的部门。呵呵。  发表于 2014-7-9 14:01
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62#
发表于 2014-7-9 14:20:10 | 只看该作者
这个所谓的物价局的官方回复有点意思,从头看到尾还是觉得回复有条有理,在最后竟然成了宏森的新闻发言人了。乘务人员的素质好像跟物价无关吧。呵呵,求解?

1231313.jpg (76.3 KB, 下载次数: 0)

1231313.jpg
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63#
发表于 2014-7-9 14:30:18 | 只看该作者
荆楚风月 发表于 2014-7-9 13:48
据宏森公司介绍,对儿童减免票的政策,他们一直在执行。宏森公司跑长途的车辆座位数基本上是50个,他们按照 ...

    宏梦的说法存在很多的猫腻.
    先要加强一个概念,记得在贴出的物价核准方法中,成本是按照座位数的55%分摊的,那基本上意味着一辆普通车达到55%的乘座率才是盈亏平衡点,毕竞准入制度还是比较偏向自家人的,那就意味着,55%的乘座率其实还是有利润的,实际的盈亏平衡点的乘座率有可能是可以更低的,更何况非普通车的核准价还有加成!不过,这都是我们的臆测,不能作为根据,只能按照55%来谈问题.
    象10%的问题,是加上免票后的人头数可以超过座位数的10%呢还是人头数不能超过座位数,而是要预留10%的座位用于免票?
    无论是哪种,车站在售票过程中从没有向购票者提及是否有小孩的问题,那个10%又是如何控制的呢.

    现假设宏森有远超我们想象力的能耐将免票小孩的10%的问题控制好.
    那再回到10%这个问题上,如果是加上免票后的人头数可以超过座位数的10%,盈亏平衡点的乘座率是55%,那为什么必须要售出100%的座位票而达到利益最大化呢?政府代表人民授予运营权时,其实已经考虑了公司应承担的社会责任,为什么在拿到运营权后,把应承担的社会责任抛之脑后,视国家制订的政策与规定于无物?可别说不好控制哦!
    如果人头数不能超过座位数,而是要预留10%的座位,我认为那是扯谈,三翻六坐九来爬,几个月的小孩能坐座位?你又何谈留座优惠?
   

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64#
发表于 2014-7-9 14:52:21 | 只看该作者
办人民满意的交通,服务于武穴千年战略!把这几个字刷到汽车站的墙上去,印到每一个汽车身上去!——没有这个认识, 永远都是个体户!!没有什么好讲的了!
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65#
发表于 2014-7-9 15:10:36 | 只看该作者
建议国家工商总局设立”商业道德与伦理审查委员会“!银行有信用记录,商业违背伦理与道德者,不够违规、违法的杠杠的,可以建立”伦理与道德审查记录“,这样才能促进社会主义精神文明建设......
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66#
发表于 2014-7-9 15:17:24 | 只看该作者
”道德与伦理审查委员会“与“纪律检查委员会”、”人民法院“等应该摆在同一个水平线上,这样才能提升社会主义精神文明......
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67#
发表于 2014-7-9 15:21:14 | 只看该作者
大家就不要跟那个走在SA与Sc之间的人吵了,我们只谈正事,如果等有一天物价局规定宏森的票价降了,到时候他会带着他家人一起去物价局和宏森门口抗议票价太低时,我们可以组织人去收票,因为这绝对比耍猴子要更好玩。
我们现在只说正事了,在物价局这个回复里,我也不想扯宏森,因为宏森都说了,物价局核定的高一类车到温州是316元,高二类的373元,这是宏森清清楚楚告诉我们的,道理上说人家宏森是没有超出物价局制定的价格,他现在到温州执行的是225元,已经优惠很多了。所以,我们现在是要问的是,物价局是以什么标准来核定这个离谱的价格的?
我前面的贴里说了,按湖北省制定的旅客票价办法,不要说高一类票价到不了316元,就是按高三类车型标准计算也达不了你给出的高二类的373元。这是什么道理?
再按动车和高铁做比较,动车和高铁的每公里票价应该在0.42元左右,以北京南站到上海虹桥站全程票价为555元(二等座),按两地间1318公里的距离计算,每公里票价0.42元。这都包括了所有的一切杂七杂八的费用。武穴市到温州满打满归700公里,你定票价316元,每公里0.45元,我想问问你,难道我们的高一类车型比高铁好高级还舒服?
你给宏森价格那么大的空间,他现在得了好处还卖乖,你物价局就这样的回复就已经说服了老百姓了吗?梅川自来水价格也一样,你给的水价人家自来水公司都不好意思执行,可见这价格有多不合理?

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怎么办?  发表于 2014-7-9 15:40
物价局的经济是法治经济,查超载搞的是法治交通...... 但是伦理与法治在打架.....  发表于 2014-7-9 15:39
有竞争,市场就形成了自己的价格机制。  发表于 2014-7-9 15:33
要搞市场经济.......市场经济就是有竞争的经济。  发表于 2014-7-9 15:32

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68#
发表于 2014-7-9 15:35:30 | 只看该作者
看病找病因,我们现在谴责宏森票价高,可宏森有物价局这把尚方宝剑在手。
所以,1.2米以下小孩收票这是可以谴责宏森的,高票价我认为是该物价局了。

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违规是实事!没处罚又是错!错上错!  发表于 2014-7-9 15:37
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69#
发表于 2014-7-9 15:39:04 | 只看该作者
小椰树
有竞争,市场就形成了自己的价格机制。  发表于 2 分钟前
小椰树
要搞市场经济.......市场经济就是有竞争的经济。
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没错,开放市场,引进竞争机制才是最有效的办法!
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70#
发表于 2014-7-9 15:57:44 | 只看该作者
物价局带头定价高,武穴消费能不高吗?六级小县城的物价高过北上广,房价除外,但是房价也高过周边县级市。
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