谈事实讲道理，我对《宏森公司回复》的客观评价

酷酷水灵

沧海一滴 发表于 2014-7-7 22:01
正话反说,高明!如果真的按照物价局的最高限额来收取票价,在与外地车站的售票价格进行比较时,你让宏森如 ...

我认为最大的问题，物价部门为何能给批准316元/人的票价，这应该是重点

忘情飚飞

人家公司只要遵守物价部门的标准按照市场的准则就是赚得盘满钵满也是应该的！

酷酷水灵

文强 发表于 2014-7-7 22:01
还是垄断成就搞利润了，武穴就是铁路部发达造成这帮人搞这样的事，试问如果有高铁，动车，你还会坐班车吗 ...

铁路发达了，宏森的车辆和班次和职员就自然减少，人家降低了成本价格也就自然下调，人和企业都一样，都会寻找到生存的空间

沧海一滴

酷酷水灵 发表于 2014-7-7 22:04
我认为最大的问题，物价部门为何能给批准316元/人的票价，这应该是重点

   物价的制订是有最高限额的,超过了这个限额就碰触了红线,要受到严惩.但物价局不是企业经营者,它没有强制给企业产品或服务进行定价的权力,你受到了误导,把最高限额理解为定价了,物价局无端被大家冤枉成为插手企业的内部经营事务的单位了.

酷酷水灵

忘情飚飞 发表于 2014-7-7 22:08
人家公司只要遵守物价部门的标准按照市场的准则就是赚得盘满钵满也是应该的！

我这次对宏森的评价算是客观的吧

酷酷水灵

鹏程万里 发表于 2014-7-7 22:02
按常理讲，武穴是小地方，上海是大城市，上海到武穴的票价，物价局定价居然比武穴定价低。。。这是明显的钻 ...

鹏版你应该知道，越是经济发达的地方，各种税费也低些，企业成本当然就降低了，商品的价格是与成本有关。有一种叫恶性循环，还有一种叫良性循环啊

文强

酷酷水灵 发表于 2014-7-7 22:09
铁路发达了，宏森的车辆和班次和职员就自然减少，人家降低了成本价格也就自然下调，人和企业都一样，都 ...

你的这个逻辑很荒唐，车多了才能降低成本吧，加油保险等都有谈的资本。比如我工作的集团，车辆堵不用去车管所就可以上牌，就是规模大了，自己建了个汽车城，40多家4S店在一起才有这个特权，同样的道理，车站的生意好了，是摊薄成本

沧海一滴

酷酷水灵 发表于 2014-7-7 22:04
我认为最大的问题，物价部门为何能给批准316元/人的票价，这应该是重点

   比如食盐,物价局可以把它的最高限价定为2元/袋, 但由于存在竞争,所以一般都只拿取合理的利润,平时销价在一块五左右,但如果遇到突发事件,象上次的日本的核事件,这个最高限额就是零售企业的红线,谁都不敢提价超过最高限价,只有私人才会偷偷的以远高于这个位价卖出

酷酷水灵

沧海一滴 发表于 2014-7-7 22:10
物价的制订是有最高限额的,超过了这个限额就碰触了红线,要受到严惩.但物价局不是企业经营者,它没有强 ...

不管怎么理解，那宏森越红线了没，如果没有就不违法

鹏程万里

武穴票价相相对于周边县市要高出一截，有一个很重要的原因，论坛几十个帖子都没有说到：

黄梅和蕲州是一条线上，黄梅的票价如果瞎搞，当地顾客可以直接搭乘蕲州过来的车子，不经意间，居然相互形成了竞争。。。而武穴，偏隅一方，虽然有多名网友建议直接去码头或者九江，不去乘坐宏森个龟儿子的车，但是，这里存在1.直达的更简单。2.多出几次的搬运行李、舟车劳累奔波。