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楼主: shsong1986
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[街谈巷议] 在武穴市区人眼里武穴其实是直辖市

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41#
发表于 2017-3-12 22:03:26 来自手机 | 只看该作者
 “中国的地铁发展速度令我们惊叹。”英国地铁专家马克·欧文登为此特意到网上,寻找武汉地铁线路图,试图了解其中的发展轨迹。“我不知道地球上是否有其他地方,能够像中国发展这么快速而令人印象深刻。”    

市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽,经历了武汉地铁先后4轮规划修编。她梳理发现,今天,巴黎地铁里程215公里,用了110年建成;纽约地铁里程370公里,历经106年;伦敦地铁里程400公里,花了140年。武汉地铁6年后,通车里程将达到400公里。    

更加值得注意的是地铁里程增长的前景。马克·欧文登说:“在欧洲,我们只能幸运地得到一个或两个新项目,或一年几公里的建设里程”;而最新版《武汉轨道交通线网规划》显示,到2049年武汉轨道交通总里程将达到1045公里。
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42#
发表于 2017-3-12 22:09:25 | 只看该作者
中国式的城市发展路径在不同城市表现出不同形态,武汉地铁建设是武汉的城市特点的需要。武汉地跨两江三镇的空间格局、千万级的人口规模、“祖国立交桥”的枢纽功能、九省通衢的辐射力、迅速增长的经济总量,都对稳定的城市快速交通提出了要求,也使这类交通方式具有经济性、合理性。地铁正是首选。2010年武汉GDP只有5000多亿元,而2014年已经突破万亿大关,再用7年左右的时间,武汉将实现全市经济总量从一万亿到两万亿的倍增。从人口规模来看,2012年底武汉市常住人口突破1000万,武汉大学预测,武汉2020年人口1200万~1300万人,2030年人口1550万~1700万人,2049年人口最高可达2500万人。武汉地铁突进,是中国城市发展路径在武汉这个超大城市的写照。
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43#
发表于 2017-3-12 22:11:29 | 只看该作者
梅川往武穴和瑞昌通一两条地铁就好(也就几十公里地,从武汉拉几台盾构机过来就可以,武穴搞一个全国率先碍么事?)。如果把大别山钻通,通到英山和罗田,武穴高铁大别山南站客源就多得不得了。 梅川建设成鄂东特大城市的水源也可以从罗田英山引进来。
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44#
 楼主| 发表于 2017-3-12 22:30:22 | 只看该作者
谢谢村长   居然加精了   其实我觉得吧 我对武穴跟黄梅宿松的构思还是值得加精的

一月份的时候大家说高铁线路会北移的时候,我也发帖分析过大概率是在梅川

不是特意来说这事儿的

梅川真的适合建高铁的,大家都喜欢说梅川一带山多,但是高铁走的那线路压根没什么大山 基本一马平川的,那些小山丘对咱大中华的基建狂魔来说,一点挑战性都没有

梅川离黄黄高速路口 石佛寺火车站 梅川的松阳高速路口  还有将来的武穴大桥(入口是不是在四望?)都很近,能够更好的融入现代交通体系里面,也没有大家说的那么不堪,外面稍微大点的城市去哪里不要个十几一二十分钟的。

高铁线路走的是纵横线  会尽一切可能的避免曲线的,一个是成本二个是安全,不信大家可以翻下全国高铁线路图看看。
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45#
发表于 2017-3-12 22:36:02 | 只看该作者
国外好多城市都沿着山坡建,节约耕地。
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46#
 楼主| 发表于 2017-3-12 22:53:00 | 只看该作者
小椰树 发表于 2017-3-12 22:36
国外好多城市都沿着山坡建,节约耕地。

湖北省宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”   这条公路被称为最美公路   当时建的时候也没想这样直接在水上建   后来研讨方案出来后发现直接在水上搭高架桥更经济划算才这样建的

说这些只是想说很多时候路基未必是优势 丘陵未必不可用  就想你说的一样 预算差不多 又可以腾出耕地面积为啥不选择更划算的呢  对中国的基建来说在那建都是一样 基本没啥挑战
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47#
发表于 2017-3-12 23:01:54 来自手机 | 只看该作者
恩施建有高铁和飞机场,缺乏其它投资,照样是国家贫困县,恩施州下面的建始县、利川县通有高铁同样是国家级贫困县。梅川山多,真有高铁,而其它项目投资少,想有大的发展还是比较难
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48#
发表于 2017-3-12 23:03:33 来自手机 | 只看该作者
shsong1986 发表于 2017-3-12 22:30
谢谢村长   居然加精了   其实我觉得吧 我对武穴跟黄梅宿松的构思还是值得加精的

一月份 ...


千万别希望越大,失望越大,老天保佑,祝梅川好运
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49#
 楼主| 发表于 2017-3-12 23:14:44 | 只看该作者
忘情飚飞 发表于 2017-3-12 23:03
千万别希望越大,失望越大,老天保佑,祝梅川好运

哈哈在哪里都无所谓啦  武穴就这么点大  发帖子基本是在替整个武穴而高兴的  你没看到我这贴之前都没提过梅川么

你上一个回复里面说的东西都是地区前期工作的  如果前期工作不做好  真要发展的时候很难抓住机会

武穴的火车站客流量就那么点   高铁站可想而知

一个地方发不发达看人口密集度跟流通度就知道了  整个武穴如果没有吸引人的地方很难发达的  

这帖子中我提到过武穴港口   这里如果能突破的话 (前提是国家长江经济带真的能有大发展,黄金水道能走到武穴这边) 还是不错的  武穴作为一个中部地区的小型港口集中地 这样会迎来很大的发展  有货物流通就有人口的流通就有资本的流通  目前就横岗山能吸引点人,但是程度是极其有限的

兄弟这么晚了还不睡觉啊   今天在这贴里讨论了半天也回复了那么多  这帖子加精有你一半功劳
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50#
发表于 2017-3-13 08:23:01 来自手机 | 只看该作者
小椰树 发表于 2017-3-12 22:03
 “中国的地铁发展速度令我们惊叹。”英国地铁专家马克·欧文登为此特意到网上,寻找武汉地铁线路图,试图 ...

中国历时5000年从奴隶制社会过度到封建社会、再过渡到资本主义社会、现又是社会主义社会…非洲各国一夜之间直接从奴隶制社会转变成资本主义社会/人家花50年奋斗-百万资产变成千万,你买张彩票-直接中千万大奖…以你所言人家不如你(英法-19世纪就能建造地铁-)
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