湖北大道：长江中游城市群的连心道（图文）

非诚非常乐观

湖北日报讯 图为：宽广的湖北大道。
图为：湖北大道的绿化工程。
图为：建设中的湖北大道。

出黄小高速小池收费站，进入小池镇，一条宽阔笔直的大道映入眼帘。
漂亮的大道，洋溢着浓郁的都市气息，货车、客车川流不息。
这条主路双向6车道、80米宽的路，名叫湖北大道。它长5.22公里，北起G70黄小高速小池收费站，南止于清江大道，是湖北、安徽及以北地区与江西周边交通联系的主要通道，是长江中游城市群的连心道。

每公里投资近一亿元 展示湖北形象的品牌大道

湖北大道由省交投公司投资改建，施工总承包模式，由旗下的长江路桥公司承建。2012年9月改建工程启动，今年5月27日完工，实现全面通车。
为让湖北大道真正建设成为展示湖北形象的品牌大道，投资方、建设方用心用情，全力以赴。
单看绿化和景观，用心之深可窥一斑。道路中的隔离带、路边的宽景观绿化带，大树、灌木、花草生机勃勃；即将完成的小池印象公园，将黄梅悠久的文化底蕴与道路带来的现代化繁荣有机融合，相映成趣。
该工程共投入4.68亿元，每公里投资近亿元，工程质量更是按照高速公路的高标准打造。
高质量、高进度、高品位，今天的湖北大道令人欣喜。
长期往返于黄梅县城与小池镇的司机汪师傅说：“以前开这段路，得紧握方向盘，坑坑洼洼很颠簸。现在可好了，平坦又开阔，口渴时，都可以腾出只手来喝水。当然，最关键是不堵车了。”

交通先行 为小池开放开发构筑“桥头堡”

湖北大道，一条备受各方关注与重视的路。
重要，源于其地理位置的特殊性。
黄梅小池位于鄂赣皖三省交界，是鄂东门户，交通、区位优势独特，是我省重要的“口子镇”。
2012年6月，我省在小池召开“推进黄梅小池开放开发现场办公会”，决定加快推进小池的开放开发，将小池打造成为独具特色的滨江明星城镇，建设成为湖北长江经济带滨江城镇开放开发的示范区、九江小池江北新型功能区、中部现代商贸物流区和滨江生态文明建设区，成为推进长江中游城市集群建设的“桥头堡”。
开放开发，交通先行。
同年8月，小池空间布局规划及环境综合整治规划初定；同年9月，省交投公司接下改造湖北大道的任务。
随着湖北大道等基础设施的建设，小池开放开发拉开序幕。
去年9月下旬，省交投公司旗下的长江路桥公司正式进场，开始湖北大道的改建工程。省委、省政府高度重视该工程，省领导数次召开现场会，提出要求，并督促工程尽快完工。
改造前的湖北大道破旧不堪，路窄难行，是我省有名的堵点之一。遇到节假日，往返于鄂赣两省的汽车，在此地蜿蜒十多公里，从湖北堵到江西。“道路破旧拥堵，容易给初来小池的客人带来很不好的第一印象。路都没修好，谁会愿意来投资，更别说担负好成为推动长江中游城市群的桥头堡的责任了。”小池镇原党委书记潘高峰说，焕然一新的湖北大道，为小池构筑了开放开发的坚实基础。
道路决定出路。今日的湖北大道，展示着小池形象，展示着湖北形象，更展示着长江中游城市群的形象，彰显着我省推动长江中游城市群建设的信心和决心。
今日的小池，正在发生翻天覆地的变化。
湖北大道、清江大道、九江长江二桥、小池码头等一批路网建设，将迅速形成小池城镇的骨干路网。
中部物流产业园、临港产业园区工业园、妙乐景区、滨江新区核心区四大块区将依骨干路网而建，勾勒出小池滨江新区城市框架。
18个投资项目相继签约，北京睿力恒一、湖北哈福生物制药、宇洪光电、皇朝果蔬等9个企业也相继落户，协议总投资16.8亿元。
一个崭新的、开放的小池，将以新的形象迎接长江中游城市群的发展浪潮。

200多天的鏖战与艰辛
——新湖北大道诞生记

4.68亿投资，8个月的奋战。
回眸湖北大道的改造历程，凝聚着省交投长江路桥公司800多名建设者的汗水与辛劳，凝聚着他们默默无闻的付出。

平安大道，无一起施工安全事故发生

这是一条高标准的市政公路，涉及软基、路基、路面、桥涵、交安、绿化、人行道、地下管网、电力等近十个方面的施工项目，施工内容繁杂，常规施工时间大约需一年半时间，而湖北大道的改造只有8个月时间。
由于湖北大道是连接三省的咽喉之地，修路的同时还要保证畅通。国庆、春节、清明节、五一劳动节，小客车免费通行的四个节假日，对施工制约很大。
雨季纷纷而来的雨水，三天两头的大雾，也常常使得施工被迫停下。
时间紧、任务重，军令状立下就得按时完成任务。怎么办？
长江路桥公司抽调精干力量组织强有力项目管理团队，并指派公司分管生产的副总经理常驻项目部督导。共投入800余名建设者“参战”，这是常规施工所需人员的4倍；200多台（套）设备进场待命，随时等待调配。
800多名建设者科学调度，24小时轮班交叉施工，平行作业，在可施工的180天中24小时不停工，保证了工程顺利完工。
施工过程中忙而不乱，精细管理，确保了无一起施工安全事故发生。

质量大道，不放过每一个细节

这是一条质量大道。
时间短，难度大，质量问题却毫不含糊。
长江路桥公司对于湖北大道项目的质量精益求精，每一个细节都不放过。
首先是确保材料的质量过硬。施工需要的十几万方填料来自于江对面的九江，可去年11月九江长江大桥对通过大桥的货车进行限重，填料不能过江进场。小池周边的黄土又不太符合施工要求。长江路桥公司果断决策，填料改用毛碴，从武穴等地通过轮船、汽车以接力形式不间断转运，尽管实际成本比原来增加了3倍。
其次是坚持推进工地标准化建设，建立健全严格的质量安全体系，对关键环节、重点工序严把质量关，强化现场安全管理。自检、抽检、巡检一样都不少，每道工序验收合格后，方可进入下道工序。
正是这样一种认真负责，正是这样一种执着敬业，正是这样一种胸怀全局，新的湖北大道横空出世。

和谐大道，未发生一起扰民事件

时间紧，改造中遇到的问题更是令人揪心。
原来的湖北大道地下管线密布，水管、电线、光纤、国防光缆……互相交错，盘根错节。
改造一条道路，需要把原来的水泥路面破碎，对路基加宽加固、刷黑路面等步骤。因此，常常会碰到各种管线，需要将管网改造。
比如，由于承重需求不同，原有的水管可承受的压力已经无法满足改造后的道路，就需要换新的更抗压的水管。而有的管网由于建造结构问题，又需要改道或者延长。
对于这些问题，通常的做法是，由施工单位上报给相关部门，等相关部门办完所有手续，再来改造管网。然而，这常常需要等待较长的时间。
为了抢抓工程进度，长江路桥公司自掏腰包200万元用于管网改造，由被动变主动，努力赢得宝贵的施工时间。
花钱是一个方面，解决改造中遇到的技术难题也需要投入。“为了确保按时通车，我们就得主动作为，把工作做在前面。”长江路桥负责人说。
不仅仅是处理线路管网的问题，沿线村庄人流密集，商业发达，农作物种植面积较广，涉及停业、迁坟、征地补偿等敏感问题，协调难度很大。
在沿线政府高度重视下，多次召开专题协调会，及时解决问题，创造了和谐稳定的外部施工环境，保障了全线施工生产的顺利进行。
同时，作为三省的交通要道，湖北大道改造在施工的同时还得保证道路畅通安全，特别是在春节、国庆、元旦、清明这几个假期。湖北大道采取了半幅封闭、半幅行车、分段施工、主辅道交叉施工等方法，科学调度，既保证了工程的顺利进行，也没有影响道路的交通安全。

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小池迎来开放季

道路带来小池的开放和开发。12.3平方公里的临港产业园，现有入园企业30余家。去年以来，共签约落户项目13个，共协议引资114.8亿元。
宇洪弱电线缆项目 由广州宇洪安防科技有限公司投资2亿元，占地120亩，项目建设期2年，生产各类铜线、光缆，预计年销售收入3亿元，税收1000万元。
大农人兽药项目 由武汉大农人生物科技有限公司投资1.6亿元，占地100亩，项目建设期2年，生产各类兽药，预计年销售收入1.8亿元，税收500万元。
中部创新产业园 由东莞冠辉科技有限公司牵头，联合深圳天安数码城、万里马投资实业有限公司、南方家私等企业投资100亿元，占地4000亩，以五金机电为核心，引进相关配套产业，形成多功能、复合型产业新区，预计年产值300亿元，税收30亿元。
正泰低压电器项目 由浙江正泰电器股份有限公司投资6000万元，占地50亩，项目建设期2年，预计年产成套开关柜2300套，税收600万元。
恒昌环境工程项目 由江苏恒昌环境工程有限公司投资7700万元，占地50亩，项目建设期2年，生产污水处理设备，预计年产值1.8亿元，税收500万元。
皇朝果蔬 由湖北皇朝果蔬实业有限公司投资1亿元，占地65亩，项目建设期2年，预计形成果蔬汁饮料3万吨，产值3亿元，税收1000万元。
睿力恒一 由北京睿力恒一科技有限公司投资3亿元，占地142亩，项目建设期2年，生产铁路固定件，预计年产值1亿元，税收1000万元。
哈福医药 由武汉哈福科技有限公司投资3.6亿元，占地200亩，分两期建设，一期2年建成，6个月后进行二期建设，预计年产值5亿元，税收500万元。
捷玛换热 由广州捷玛换热有限公司投资1.1亿元，占地100亩，项目建设期2年，预计年产100万平方米的换热设备，产值2亿元，税收1000万元。

非诚非常乐观

小椰树

如果国家一发力，把小池划给九江了，武穴和黄梅会不会懵掉....

三步之内

小池再怎么发展，也只能是九江的附庸，对湖北的拉动作用非常有限。这个道理省里领导是真不明白，还是假装不明白？