多省召开交通工作会议 各地力推2012年港口建设与发展

小溪水

中港网 　2012-01-16
　　
岁末年初，各省市纷纷召开交通运输或港航工作会议。中港网从近几天召开的各地工作会议获悉，2012年，辽宁省沿海港口建设200亿元，力争全省港口货物吞吐量达到8.3亿吨、集装箱吞吐量达到1400万标箱；2012年河北港口投资将达160亿，通过能力破6亿吨。

　　河北：2012年港口新增能力5000万吨

　　1月13日，从河北省交通运输工作会议获悉，2012年，河北省港口投资将达160亿元，新增生产性泊位5个，通过能力突破6亿吨，吞吐量力争达到8亿吨。据中港网资料，2011年，河北省政府与交通运输部签署了省部合作会谈纪要，明确了“十二五”末全省港口突破8亿吨、集装箱达到500万标箱的发展目标。

　　据介绍，今年，河北省将加快港口重点项目建设。其中包括：加快黄骅港煤炭港区三期工程等19个在建项目建设，确保年内新增生产性泊位5个，新增通过能力5000万吨，年底港口生产性泊位达到135个，通过能力达到6.1亿吨。

　　同时，河北省将帮助项目业主做好前期工作，确保唐山港京唐港区第四港池20万吨内航道工程等9个项目开工建设。

　　2011年，河北省完成港口投资148亿元，同比增长79.6%，新增生产性泊位14个，新增通过能力7470万吨，全省港口泊位数达到130个。2011年河北全省港口通过能力突破5亿吨，居全国第3位，吞吐量突破7亿吨。其中唐山港吞吐量突破3亿吨，黄骅港吞吐量突破1亿吨，全省3个港口全部跻身亿吨大港行列。

　　山东：强力推进港航基础设施建设

　　从1月15日召开的山东省港航工作会议上了解到，今年山东省港航建设计划完成总投资95亿元，强力推进港航基础设施建设。

　　沿海港口要突出抓好青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区、滨州港港区、东营港区的开发。重点抓好董家口港区大型矿石码头、LNG码头及公用航道、防波堤,烟台港芝罘湾港区三突堤集装箱码头、西港区深水航道及防波堤,日照港石臼港区防波堤、焦炭码头，岚山港区15号、16号通用泊位及防波堤，滨州港3万吨级通用泊位，东营港液化码头等重点工程项目建设。

　　内河重点加快京杭大运河长沟、邓楼、八里湾三座新建船闸和微山一线船闸改造工程进度，抓好洙水河航道改造工程收尾及王堰桥、洙水河桥改造等相关后续工作，加快京杭运河济宁至台儿庄段航道升级改造工程、韩庄及万年闸复线船闸工程等。山东省将积极探索内河公用基础设施“贷款建设、收费还贷”的路子，积极寻求大型企业与港航管理部门组建股份制企业，合作建设经营航道、船闸和码头，形成多元化融资格局。

　　广西：继续实施交通优先发展战略

　　从1月15日召开的广西综合交通工作会议上获悉，今年广西将继续坚定不移地实施交通优先发展战略，计划完成固定资产投资1100亿元，其中铁路260亿元，力争280亿元；公路660亿元，水路140亿元，民航30亿元。

　　水路方面，将全力推进沿海港口航道建设，新增北部湾万吨级以上泊位9个，力争年末港口吞吐能力接近2亿吨；加快西江亿吨黄金水道建设，推进“一干三通道”高等级航道和西江沿江集疏运体系建设，力争2012年末内河港口吞吐能力接近1亿吨。

　　铁路方面将力争建成开通南宁至钦州等7条高铁，新增铁路里程330公里；建成玉林至铁山港等4条高速公路，新增高速公路里程497公里以上；全面推进南宁机场新航站区建设，力争航站楼主体工程封顶。

　　此外，今年广西将进一步提升交通运输保障能力，力争公路客、货运输量增长10%以上，水路货物运输量增长10%以上，港口货物吞吐量增长12% 以上，铁路旅客、货物发运量均增长5%以上，民航机场旅客、货邮吞吐量分别增长5%和9%以上；还将加大交通惠民工程投入，加快推进农村公路建设，实施 “千村公路通畅工程”，安排1000个左右建制村建设沥青(水泥)路，修建里程4500公里以上。

　　辽宁：沿海港口投资200亿

　　1月10日，2012年全省交通工作会议在沈阳召开。会议透露，2012年全省将完成交通基础设施建设计划投资417.6亿元，比去年提高近6亿元。其中，高速公路建设135.6亿元，用以推进11 个825公里续建高速公路项目，确保丹东至通化、庄河至盖州、桓仁至永陵、抚顺至通化、西丰至开原、新民至铁岭等6条高速建成通车，新增通车里程617公里;普通公路建设77亿元;沿海港口建设200亿元，力争全省港口货物吞吐量达到8.3亿吨，集装箱吞吐量达到1400万标箱；运输站场建设5亿元。

　　2011年，辽宁省交通系统共完成投资建设426.5亿元，为年计划的103.5%。其中，高速公路建设完成投资136.6亿元，基本完成年度计划;普通公路建设完成投资74.6亿元，为年计划的124%;沿海港口建设共完成投资210亿元，为年计划的101%;运输站场建设共完成投资5.3亿元;铁路征迁等工作的建设也有序开展。

　　同时，该省运输生产实现了稳定增长。道路运输完成客运量8.6亿人、旅客周转量399.7亿人公里，同比分别增长-1.9%和2.8%;完成货运量15.2亿吨、货物周转量2329亿吨公里，同比分别增长19.2%和20.6%。水路运输完成客运量522万人、旅客周转量7亿人公里，同比分别增长6.5%和9.8%;完成货运量11480万吨、货物周转量6521亿吨公里，同比分别增长10%和14.5%。沿海港口完成货物吞吐量7.8亿吨，同比增长15.3%，位居全国沿海省份第4位;其中，集装箱吞吐量1200万标准箱，同比增长23.9%，位居全国沿海省份第5位。

http://www.cargoinchina.com/ne/nede/04_1_/2012011612093422464.html

小溪水

港口规划“十二五”发展目标

2011年03月04日00:00

钦州港:向全国亿吨大港行列迈进

到2015年,钦州港迈进全国亿吨大港行列,确立集装箱干线港地位,港口吞吐能力达到1.2亿吨以上,其中集装箱500万标箱;港口吞吐量完成8000万吨,其中集装箱200万标箱;力争港口吞吐量实现1亿吨,其中集装箱250万标箱。“十二五”期间,钦州市将以实施亿吨大港工程、东盟商贸物流基地工程为主要抓手,大力推进深水航道和大能力泊位建设,完善出海通边、服务“三南”的集疏运体系和航运服务体系,全面建成钦州保税港区、整车进口口岸,为把钦州港建设成为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心和物流中心打下坚实基础。

上海港:2015年集装箱吞吐量达3600万吨

全国人大代表、上港集团党委副书记、总裁陈戌源3月3日在接受采访时表示,2015年,上海港的集装箱吞吐量将达到3600万至3700万标准箱规模。

陈戌源表示,2010年港口经济有很好增长,集装箱吞吐量超过新加坡港,成为世界第一,达到2909万标准箱。而上海港的整体港口吞吐量也达到6.5亿吨,继续保持世界第一,反映出比较快的经济反弹增长。

他还表示,“从港口经济发展的未来趋势来看,港口在宏观经济形势下也将继续保持稳步增长;而国家的重大经济结构变化,比如产业布局,中部到西部的延伸,都会带来新的发展机遇。这对综合物流水平将提出更高要求。”

陈戌源并称,“另外,港口已经从以前的发展瓶颈到现在略有能力过剩的变化,这就要求上海港在港口竞争当中,要进一步确认新的竞争优势,比如发展信息化。”

九江港:“十二五”大步扩容

3月3日从有关部门获悉:“十二五”期间,九江港将投资62亿元,新增46个码头泊位,新增货物吞吐能力5180万吨。到2015年,九江港货物吞吐量预计可达6000万吨以上,集装箱吞吐量超过30万标箱。

为充分发挥长江江西段岸线资源的作用,九江进一步加快沿江港口建设步伐。今年,九江港拟开工和续建码头泊位31个,总投资48.28亿元,新增年通过能力2770万吨,重点抓好中电投江西九江港煤炭储配中心码头、江铜铅锌冶炼码头、彭泽核电重件码头等在建和拟建项目的落实和推进,促进经济又好又快发展。

来源:中国航务周刊及航贸网

小溪水

2010第二届国际造船暨港口建设（青岛）展览会

所在城市： 青岛 举办场所： 青岛国际会展中心[附近酒店]

开始日期： 2010年08月20日 结束日期： 2010年08月23日

所属行业： 海洋/航空/航天 展馆地址： 山东省青岛市福州南路87号福林大厦902室

会展信息
上届回顾：
    首届造船港口建设展会于2009年8月20-23日在青岛国际会展中心举办，来自韩国、日本、美国、西班牙、荷兰、英国、挪威等13个国家的137家企业参展，展出面积5000多平米，其中韩国有11家企业参展，共有参观商13462人次，其中国外参观商有157人。市场分析： 刚刚崛起的中国造船业与日韩相比，必须在残酷的调整过程中提高生产效率，进一步降低生产成本。我国船舶配套能力不足，关键配套件依赖进口，船用关键设备几乎80%需要进口，因此，解决船用配套设备及关键零部件是我国船舶制造业发展的关键。第二届中国国际造船暨港口建设展览会将为您提供一个“多方选择、现场洽谈、供需交流、降低成本”的合作平台。
展会优势：
    投资环渤海湾黄金区域  发展您下一个十年环渤海湾区域——由辽东半岛、山东半岛和京津冀组成，以大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照为主要港口，是中国目前正在打造的三大现代化大型造船基地之一，仅青烟威海岸线就汇聚了韩国大宇、韩国现代、三星重工、北船重工、莱佛士船业、三进船业、成东造船、伽耶船业、马斯特等世界知名船舶企业，建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系，一个世界级的船舶产业带已经初步形成。东北亚国际航运中心—— “十一五”期间，山东将投资530亿元建设青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，威海港为喂给港的现代化港口系统，将以构建东北亚国际航运中心为目标，把港航建设有机融入山东半岛蓝色经济区建设之中，进一步加快全省海运事业发展步伐。中国造船决策青岛——中国船舶把新战略的眼睛落到青岛决不是一种填空之举，而打的是一种国家战略。青岛海西湾造修船基地是经国家发改委批准立项的“十一五”重点建设项目，统一规划了海西湾、即墨、胶南三大船舶基地，实施修造、船配、海洋工程于一体集群化发展。这三个基地总占地面积13平方公里，5年规划总投资240亿元，船舶工业年产值将达到500亿元以上。与日韩距离最近——隔海相望的韩国、日本更是世界级的造船基地，排名世界前列的船厂90%以上聚集于此。山东未来将成为造船第一大省，承接日韩产业转移的最佳基地。
同期活动：  
    1、中国环渤海湾船舶工业发展论坛
    2、环渤海湾造船企业采购说明会
    3、环渤海湾船舶工业产业园区展示推介招商会
    4、参展企业新产品新技术发布会
展品范围
◆ 造船技术与设备：各类船舶制造厂、造船材料、船舶涂装防腐材料技术及设备、船用焊接等；  
◆ 修船技术与设备：修船厂、船舶维修设备。  
◆ 船用设备及部件：动力设备、推进系统、通讯导航设备、通风设备、船舶辅机、船舶锅炉、船舶电器与照明、船用救生与安全消防用品和设备、船用电子电气技术及仪器仪表等。  
◆ 船用配件：船舶舾装件、甲板机械和系泊设备、液压机械、线缆、工索具、阀门管系附件和泵、齿轮等。  
◆ 表面处理：喷涂设备、喷砂设备、除尘设备、清理、清洗、清洁设备、除锈防锈、抛丸设备、烘干设备、磨具磨料、预处理线。  
◆ 海洋工程、水下设备：潜水设备、打捞、救捞装备、水下机器人、水下照明、水下监控测量。  
◆ 配套服务：船舶咨询、设计与模具制作、科研院所、认证机构、信息技术、无/有损检测、保险等。  
◆ 港口设备：吊机、起重机、挖泥设备、货物起卸台、搬运工具及辅助设备、仓库及分配装置、货运及物料处理设备、安全设施等；大型钢结构，集装箱，甲板设备，环保设备，电力及电子系统。  
◆ 港口、物流信息化设备；港口运营调度系统；RFID；计算机及网络技术；全球定位系统（GPS）；地理信息系统（GIS）；物流软件及各类物流信息管理系统；通讯系统；红外温度测量装备等；

彭康华

谢谢分享。