武穴道路建设的没落

南山华工

   端午假期回武穴一趟，突然发现以前引以为豪的武石大道在重新修正后显得那么的普通，无法引领城市建设的新步伐。还有2003年刚修好时觉得高大上的刊江大道是如此不堪，感觉武穴的交通路网一下子就原地踏步了大概十年。

1. 想当年，武穴的环城路还在广济大道的时候，新修的刊江大道那叫惊艳，双向四车的机动车道，两侧宽宽的非机动车道，还有人行道。然而十年过去了，路还是那样，绿化还是那样，反倒是非机动车道因为施工或者各种障碍不通畅，没法跑非机动车了，电瓶车和摩托一股脑跑到机动车道上抢道行驶。
2. 其次是武石大道，刚调整路线建成那会，觉得好宽，质量很好。但这次再看发现真是再普通不过的一条公路，没有绿化带，没人行道，非机动车道也是那么的狭窄。本来还是期望这作为一条武穴进城的景观大道，类似武汉大道，但是很遗憾。
最让人看不过去的还是以下这些路段：
1，梅川到漕河（蕲春）县城的省道，松阳那一段路真是破的惨不忍睹，貌似最破的那段是在武穴境内。一路开过去，全是打车，路上满是大小坑洞，车子如同龟行，尘土漫天飞。
2，龙坪到武穴那段在建道路进度简直不能再破了。整个被凿的路上全是窟窿眼，压根没法走车。但讽刺的是黄梅往武穴方向，沿着省道两路镇蔡山是宽阔的道路，虽然也没绿化带，没沥青路面，但是车感很好，估计跑100公里都行。和到武穴这段形成鲜明对比。
3， 梅川到大金段省道真的很窄，都十多年了还没任何改观。各乡镇之间道路还是双向两车道的路，又窄又破，适合两辆摩托车或电动车行走，几十年没变！
4，从余川去梅川必须走S308，一路崇山峭壁，事故多发，太危险。完全可以考虑沿着大金往北打通一条隧道，把南北纵向路网完善起来，做到南北三条主干道。武穴的交通确实差，这严重制约了经济社会的发展
5，可以利用现有线路，把花桥-龙坪-武穴-四望-大金-花桥外环线修起来，主要是大金/花桥到龙坪段，同上面一条所说，从大金向北穿隧到余川。等于增加一条南北向的余川到龙坪经过大金花桥的主干道，最终做到南北方向三条主干道外加麻阳高速。

石佛寺大金相依，融城合并是以后的道路。大金和花桥接壤的地方也是，需要修建经过城际铁路站到花桥的快速路，最好也是景观路。在火车站工业园，路网先期完成了一部分，但是听闻胡垄村很多村民不愿意搬进新建好的新农村还建小区，估计怕没地，口粮不保。其实问题还是在于不要一次性让农民上楼，完全可以异地按照独栋带院子的形式还建，进行各村集中，我想农民的积极性大概会更高吧。像杭州萧山就是这样，很多一排排的独栋房屋，漂漂亮亮，规划有致。也显示出一个地方的藏富于民。

南山华工

没有人关注现在武穴道路的发展吗，我感觉建设一条从龙坪--大金/花桥-余川的道路势在必行。能直接扩大武穴的路网，连接到北部，南北通

南山华工

没有人关注现在武穴道路的发展吗，我感觉建设一条从龙坪--大金/花桥-余川的道路势在必行。能直接扩大武穴的路网，连接到北部，南北通

南山华工

道路的没落其实一定程度也是城建的问题，但是大环境在这，困难不少，人口外流，省会城市对下面县级市县城，甚至地级市形成虹吸。
象抽水机一样，带走人才，资本

三民主义

真难得在论坛碰到说实话并且说的那么详细的人，城市道路好比人体经络血管，路虽通道不好走。

三民主义

真难得在论坛碰到说实话并且说的那么详细的人，城市道路好比人体经络血管，路虽通道不好走。

小椰树

龙仙大道——龙坪到仙人坝水库之间的大道——未来武穴的中轴景观路——哪怕像西湖苏堤一样，也要努力修起来。

小龙坪

楼主很细心。
武穴地方不大，官本位思想很重。武穴的交通是缺乏大思路大想法，一切围绕着武穴来进行。所有的道路，只有是武穴领导要走的，就修；没有关系的，少修或不修。
修路的时候，就留了重修的后招。三五年重修的道路太多了。

另外，楼主的头像是谁，好漂亮！

小椰树

发展大金镇

大金至梅川的道路已经在改造，年底就是双向四车道。