黄黄高铁有四种走向方案，南线方案若能成，我武穴将牛叉！

爱我武穴哈

如图，南线方案直接走沿江，从武穴穿城区而过！

快乐兰航

我不是大金人，我觉得取中大家都方便乘坐。

志圆

有一种想想叫做-意淫…

一生所爱

最不可能的就是南线方案

狼舞春秋

清醒点吧，哥，

武雪人

2月20日，市委书记刘雪荣、市长肖伏清、副市长周勇士、市政府副秘书长段汉国、市交通运输局局长周银芝，就我市加快推进重点铁路建设等工作，与武汉铁路局、武广客运专线有限公司、铁四院领导专家进行了沟通协调。
在武汉铁路局，刘雪荣、肖伏清表示，武汉铁路局长期以来对黄冈经济社会发展给予倾力支持，黄冈对铁路充满感情和敬意，希望继续支持武冈城际铁路跨线运输，推进黄黄铁路、安九铁路建设，争取京九客专阜九段的规划建设。武汉铁路局局长汪亚平，副局长包楚雄、王祖祥带领党委办、客运处、计统处、经开部有关负责人参加了会面，汪亚平表示，感谢黄冈对铁路建设的高度重视，“十二五”期间，黄冈建成武冈城际铁路等，交通区位优势和地位得到改善，武冈城际铁路上座率最高，人民群众高度肯定，特别是“十三五”，黄冈抢抓机遇，努力争取，黄黄铁路、安庆铁路被确定为2017年开工项目，湖北省铁路建设主战场转移集中到了黄冈，黄冈铁路建设增添了新动能。汪局长指出，今年4月预备开通武冈城际铁路黄冈至北京、广州的始发高铁，为城际铁路运营多样性，改善经营状况，更大范围服务人民群众出行创造了便捷条件，武汉铁路局大力支持。黄黄铁路、安九铁路作为铁总已明确的开工建设项目，武汉铁路局将抓紧推进前期，保障项目按期开工建设。京九客专阜九铁路列入国家中长期铁路网规划，黄冈市居功至伟，虽然中长期是30年间谋划建设的项目，但“一切皆有可能”，武汉铁路局将积极做好有关工作，与黄冈共同推进项目规划建设。

    在武广公司，刘雪荣、肖伏清表示，黄冈争取重大铁路项目过程曲折，道路艰辛，黄黄铁路和安九铁路2个高铁项目对黄冈经济社会发展意义重大，希望加快推进前期工作，早日进场，早日开工。武广公司党委书记、董事长、总经理王志坚，副总经理唐可、潘晓刚，铁四院副总工程师彭京平和武广公司工程部、计财部、征拆部、综合部有关负责人参加了座谈会。铁四院通报了黄冈至黄梅铁路项目设计有关工作，王志坚表示，黄黄铁路和安九铁路黄梅段属武九客专湖北公司负责的项目，与武广公司合署办公、一门两牌。安九铁路黄梅段争取上半年完成项目招投标，启动建设，请黄冈做好沿线防违控违。黄黄铁路主要是要稳定线路走向方案，项目设计、专题研究、建设指挥部设立、征地拆迁等，需要黄冈市给予研究决策和大力支持，保障项目如期开工建设。座谈期间，双方就黄黄铁路项目设计有关问题，深入的进行了沟通交流和探讨，刘雪荣、肖伏清对黄冈下步有关工作进行了部署和安排。
     2月28日，市委书记、市人大常委会主任刘雪荣主持召开黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路黄梅段项目推进专题会议，听取设计单位、沿江各县市区、市直各部门、建设单位意见建议，研究部署加快推进黄黄铁路、安九铁路黄梅段有关工作。市领导肖伏清、周勇士、王浩鸣等参加会议，武九客专湖北公司董事长、总经理王志坚、副总经理潘晓刚，铁四院副院长莫小玲、副总工程师彭京平等专家、领导出席会议。
会议期间，铁四院汇报了项目设计工作情况和下阶段前期工作的安排情况，市交通运输局局长周银芝汇报了项目进展和推进情况，项目所在地党委负责人就有设计关线路走向、车站设置等问题提出了建议意见，市直部门主要负责人就支持做好项目协调配合工作作了表态性发言。武广客专公司董事长、总经理王志坚就项目设计、专题和启动安九铁路黄梅段建设等有关问题提出了建议和要求。肖伏清市长就项目设计有关问题进行了阐述，表示将积极支持和配合做好相关工作，全力以赴，主动作为，确保项目按期开工。
刘雪荣表示，要抢抓机遇，加快铁路建设。两条高铁的建设体现了国家、湖北省对黄冈老区的关心、重视和支持，在各方的共同努力和重视支持下，黄冈对两条铁路的建设信心满满，一定要坚定信心，乘势而上，确保项目按照铁总明确的时间节点如期开工建设。
刘雪荣要求，要科学决策，加快推进项目前期。要坚持“民主集中、一分为二、当机立断、尊重科学、服从大局”的原则，果断决策“卡脖子”问题，紧追不舍协调专题研究的批复落实，统筹两条铁路的征地拆迁补偿政策和标准，加强沿线防违控违，狠杀抢栽抢种抢建行为，加快推进前期工作。及早研究和制定建设资本金筹措计划，为项目建设顺利实施提供保障。
刘雪荣强调，项目推进还有大量的工作，时间紧，任务重，决不允许出现阻碍铁路如期开工建设的问题发生，要成立黄黄铁路和安庆至九江铁路黄梅段两个建设协调领导小组，下设办公室，成立工作专班，加强项目建设的组织领导，确保项目如期开工建设。研读吧！

桑榆

南线方案和国家发展长江经济带政策全吻合，应该是最佳选择，因为武穴北部和江北三县大部都属于全国农田重点保护和环境监控区域，照北线方案要侵占多少良田，毁掉多少山林，破坏多少山体，这样的环境损失是难以计量的，尤其处在国家高度重视环境保护的当下，北线应该早就毙了，因为是中国人都知道环境灾难己经对我们造成了难以承受之伤害

李天王

南线设武穴西站，马口高铁站

爱我武穴哈

狼舞春秋 发表于 2017-3-8 17:50
清醒点吧，哥，

要清醒的是狭隘地域观的人！
再说这只是讨论帖，权当一个公民的一份责任、一种意识！实际走向已在春节后就盖棺定论了，只不过没宣布罢了，但从政府公布的建设里程和投资额就知道是走的哪种方案了。我们在这里讨论，也是从武穴发展大局看来发表一下个人见解，一则不一定是正确的，再者看问题站的高度也不一定够，但也是一个公民的声音，与意淫与清醒与否无关！

小椰树

走南线可能吗？动不动洪水淹得心足撞。