关于麻武高速梅川高速口的一些个人看法

taotaohu

如题。从梅川方向过来想上高速，拐弯的弧度接近于掉头。如下图所示。掉头的车需要同时注意两个方向的车辆，即蕲春往梅川方向的车，以及高速下来往蕲春方向的车，很容易出现视觉盲区。而且根据行车体验，308省道上的大货车还是蛮多的。大货车司机一是车速较快不好控制，而是开长途的往往会疲劳驾驶，所以这个口子的地方个人感觉就目前的通行方式，发生事故的概率还是非常高的。

这个高速口子与大金高速口子情况有很大的不同（见下图），梅川上高速的入口方向，以及武穴上高速入口的方向，都是相对比较平缓的弧度，对于车辆拐弯以及让行，都相对容易。

个人给几个建议：
1（治标的方法）：设置红绿灯，并增设交警维持秩序。保证三个方向交汇的的车子能依次有序通行。不过这样通行效率比较低，在一些节假日车流较大的时间段，容易造成高速出口的拥堵。
2（治本的方法）对这一段进行改造，如下图所示，红色区域为下穿涵洞，绿色区域为上跨308省道的匝道，这样几个方向的车辆都能不互相影响。（当然也可以都设置成高架匝道。但是无论哪种方案，这个底下的净高注意按照高速允许的通行高度留足，避免一些车辆超高受限。）

小椰树

那都设计得是么子巴渣烂的路？

泰平洋

楼主用心了，分析很透，解决方案也可行，就是不知道政府是不是重视。

刘潇

小椰树

三长交汇、湖北门户上的 21 世纪的武穴人，扭两根麻花扭不清楚吗？？

南仲@后壮

泰平洋 发表于 2016-8-19 15:11
楼主用心了，分析很透，解决方案也可行，就是不知道政府是不是重视。

这个好像是麻武高速段的事,市政府无权过问吧?

小椰树

太子，把九江人么样扭麻花的图发两张上来看看！

龙感湖

建议很好，实施方案也有，楼主有心。俺估计哪怕是设置个红绿灯也要以死几个人为代价，不死人交通主管部门没有人会重视的。

忘情飚飞

我觉得楼主的个人想法纯属无稽之谈！
第一，从梅川方向过来上高速，从地图上看确实第一感觉拐弯的弧度接近于掉头，但是认真去那里一看，入口那里修的非常宽，转弯半径也比较大，所谓的拐弯的弧度接近于掉头完全可以忽略不计。
第二，说掉头的车需要同时注意两个方向的车辆，即蕲春往梅川方向的车，以及高速下来往蕲春方向的车，很容易出现视觉盲区。无论是T型路口或者十字路口，开车的时候都要耳听四路，眼看八方，用太子的话来说就是要带八只眼，更何况那个路口修那么宽。只要在T型路口放慢车速并做到带上八只眼就不存在所谓的视觉盲区，就怕开车的司机只带人不带眼睛。
第三，根据行车体验，在国道或者一级公路上行车时碰到路口的时候一般都要带上眼睛注意是否有车辆和行人，并且小路上大路的时候一般都要看大路上是否有车，确定大路无车通过的时候才能驶上大路。再宽的路再好的口子不带上眼睛也要发生事故。
第四，说设置红绿灯，并增设交警维持秩序。别说梅川高速入口是在农村，就连很多大城市大路与小路的十字路口都有没设置红路灯的情况，在武汉长江大桥武昌桥头底下的临江大道与很多小路交汇的十字路口很多都没有设置红路灯，为的就是增加临江大道的通行能力，行人只能在路边等没车的时候才能通过。梅川高速路口车流量并不是很大，也就过年的时候车多，如果设置了红绿灯，车辆碰到红灯而另一个方向没有车辆行驶，那就只能在红灯底下做没必要的干等。路口车不多，为什么要设置交警
第五，说对这一段进行改造。楼主做的所谓治本改造方案不但会占用更多的耕地，而且会拿更多的纳税人的钱往那里填。做天桥固然好看，但放在处于农村的梅川高速路口绝对是华而不实的形象政绩工程。现在的路口完全能满足交通需求，为么子要建天桥。

广济月塘

不管怎么说楼主对家乡的发展热情值得鼓励！