江北铁路为什么不延伸到武穴来呢？

爱彻底

作为中国内河第一港——武汉新港的重要配套工程，江北铁路于2009年9月5日在黄陂区五通口站正式开建，它将横跨武汉、黄冈两市，设计时速120公里，总投资预计39.1亿元，建设工期两年半。
江北铁路西起武汉市黄陂滠口站、东至黄冈市黄州站，正线全长76.4公里。途经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等5个站点，按国家一级铁路标准建设，全线实行电气化。江北铁路在武汉市境内长39.1公里，黄陂滠口至新洲香炉山段为既有线改造，香炉山至林四房段为新建线路。江北铁路建成后，还能将京广线、京九线两条铁路干线连接起来。
据介绍，武汉新港要充分发挥其物流效率，离不开陆地交通网的建设。规划显示，水路运输占武汉新港集疏运量的50%，其余部分必须由铁路和公路运输。江北铁路、天兴洲大桥、江南铁路将构成武汉新港铁路“工”字形铁路运输体系。
武汉江北地区水、陆、空协同发展的物流大格局已经形成，阳逻深水港、天河机场、汉口北铁路编组站、武汉新港江北铁路、汉口北商品批发市场奠定了武汉江北地区的华中物流中心地位。

武穴市等沿江六县市不是纳入了武汉新港规划范围内了么？怎么就不延伸到武穴呢？

龍門太子

你这个板主，真是木头脑袋，看事情从来谈表不谈里

有黄爹在，问这问题明显是多余的

我是笨笨男孩

...不扯这个蛋了
1 这线路接轨既有京九铁路黄州站
2 这线路没钱，国铁不舍得掏钱，前段时间说是武汉跟黄冈自己想办法（结果你懂得）
3 还指望延伸至武穴？
4 这线路定位是货运线，客运零星

我是笨笨男孩

另外，再扯个淡

修一条自费80%的武汉经襄阳至十堰时速350的高速铁路把湖北财政搞得捉襟见肘
2015年12月发改委给湖北置换的财政资金到位SW SZF BOSS立马宣布汉十高铁全线开工，中铁总副总亲自到场（卢春房），开工前天中铁总BOSS亲自来汉商量湖北十三五铁路情况，其中就有确定武汉-西安高铁十堰至西安段走商洛，京九客专湖北段等线路情况。
2015年2月湖北省BOSS在随州宣布汉十高铁先行段开工仪式，中铁总副总（黄民）亲自到场，人民日报海外版当天有版

至于论坛里一些不关心京九客专湖北段纳入国家十三五规划甚至认为无所谓的人真是可笑之极
中西部穷省大搞350高速铁路，东部财政富裕江苏省大搞250的客运专线。

我们湖北一个自费80%的汉十高铁就现形了，现在不光光是个人社会生活中， 政府 企业，也是有钱的才是王道啊。


线路划进去国家规划的笼子，地方才出资本金的30%甚至是0%，不想办法划进去？也行，你可以参考湖北汉十高铁 安徽合安客专 山东济青高铁自己出80%………………

那么问题来，你有钱吗？其次， 国家财政缺钱吗？

爱彻底

龍門太子 发表于 2016-1-6 14:56
你这个板主，真是木头脑袋，看事情从来谈表不谈里

有黄爹在，问这问题明显是多余的

好羡慕麻城是湖北第三大铁路枢纽站

我是笨笨男孩

麻城也就过路车的命，至今无始发车，说枢纽也是醉

今后湖北也就宜昌 襄阳 武汉 荆门铁路方面相对好点
麻城作为“枢纽”，怎么一个整备车间都木有？怎么麻城北站规模那么小？

当然现在说枢纽没意思，更多的是强调车次多少 票额多少 客流量如何
麻城也是沾了合肥-武汉区间的光，老京九湖北境内南昌局的光

独来独网

还是要用市场说话。有客流量是前提，没有效益，即便建了也会荒废。

志圆

可笑啊 江北铁路止于黄州站-延伸没戏！黄州野心不小 黄州站-京九线/武冈城际/武冈城际延伸线（延伸至合肥/南京-既是武杭高铁/有可能是沿江高铁-沪汉蓉二线 连接太仓 张家港）京九客专  直接干掉麻城/麻城北

志圆

可笑啊 江北铁路止于黄州站-延伸没戏！黄州野心不小 黄州站-江北铁路/京九线/武冈城际/武冈城际延伸线（延伸至合肥/南京-既是武杭高铁/又可能是沿江高铁即沪汉蓉二线 连接太仓 张家港） 再加京九客专  直接干掉麻城/麻城北

广济月塘

只要武穴省直管什么都好办。