京九高铁武穴过江梦正式破灭.....

狼牙山

      [热点评述] 最新消息：合安九客专 黄梅过江方案新闻
市委书记刘雪荣督办交通重点工程建设时间：2015-04-01  来源：  作者：  阅读次数： 239

3月31日，市委书记刘雪荣带领市交通运输局局长周银芝到麻武高速公路、蕲州至刘佐沿江一级公路建设现场调研督办，沿线县市委书记、省交投麻武高速指挥长等领导先后陪同调研。

刘雪荣书记现场查看了麻武高速浠水、蕲春段路面施工，何辉指挥长汇报了工程进展情况，浠水县委书记吴烨、蕲春县委书记赵少莲分别汇报了境内建设协调工作情况。截至目前，麻武高速一期路基工程基本完成，二期路面施工已全面展开，三期房建基础工程完成90%，主体工程完成65%,交安、机电施工正在抓紧组织实施。项目累计完成投资73.23亿元，占工程总投资的78%。计划今年11月8日建成通车。

刘雪荣书记对麻武高速的进展情况表示满意，他指出，麻武高速是当前我市在建的最大交通项目，路地双方要共同努力，确保工程按期建成通车。他希望麻武高速指挥部和施工单位要加强施工组织管理，抓好资金、机械设备和人员调度。他要求，沿线县委、政府在施工最后攻坚阶段要坚持主要领导上阵，继续加大协调服务力度，要分县召开建设协调工作会，切实解决实际问题，营造良好施工环境，确保工程顺利推进。

刘雪荣书记现场查看了沿江一级公路蕲春、武穴、黄梅建设情况，蕲春县委书记赵少莲、武穴市委书记徐和木、黄梅县委书记余建堂分别汇报了境内施工情况。目前蕲春段施工单位已进场施工，正在退地清表；武穴段一期工程完成路基10公里。黄梅段正在开展路面施工，已完成25公里。

刘雪荣指出，沿江一级公路是沿江大通道，是我市继大别山红色旅游公路之后建设里程最长、投资最大的普通公路项目，对于推动沿江城镇带开放开发具有重要意义。蕲春建设启动较迟，蕲春县委、政府要引起重视，加快施工组织，力争今年底完成主体工程建设。武穴市要加大一期工程协调力度，确保12月底建成通车，要尽快落实二期工程建设方案，确保今年底完成主体工程建设。刘雪荣书记充分肯定了沿江一级公路黄梅段建设工作，特别是对高标准建设的小池路段给予了赞赏，同时要求要迅速掀起余下路段路面建设高潮，确保10月底前境内全线建成。

最后，刘雪荣书记要求市委督察室和交通运输局要加强检查督办，加快推进两大项目建设。
刘雪荣书记还现场踏勘了合安九铁路跨长江大桥鳊鱼洲桥位
http://bbs.cnhubei.com/thread-3686729-1-1.html【相关链接】

狼牙山

其实有时候一想还是个好事。如果要是真在两地交界处设站，武穴还赚了个合安九....
原来以为合安九会与武穴无关

小椰树

有了这个桥位，寻阳站可成，再加上宿松-黄石高铁、武穴-瑞昌隧道，大武穴、大黄梅梦可成！雪荣、安丽名垂青史！！{:soso_e113:}

小椰树

就汤下面，积极配合安徽搞好宿松到黄石线......

狼牙山

近日，赣西北队岩土一分院承接了合安九高铁“跨长江大桥”勘察项目，自3月15日进场施工以来，已顺利实施完成钻孔4个。  
    据了解，合安九高铁“跨长江大桥”系全线控制性工程，桥长约8.6千米，横跨长江，连接九江市、鳊鱼洲和湖北省黄梅县小池镇。该项目是由中铁大桥勘测设计院集团有限公司勘测院委托赣西北队岩土一分院施工，本阶段单孔平均设计孔深为70~90米。场地工程地质复杂，砂层厚加之下伏基岩溶岩发育，对钻探工艺及质量要求较高，分院精心组织了钻机和技术人员进场施工。   
    3月31日，该队分管安全生产工作的副队长谢德芳在项目工地检查指导时，对现场施工设施和设备的安全情况进行了仔细检查，并对安全防护措施提出整改意见。（成浩）
http://www.jxdkj.cn/goNews.asp?id=33563【相关链接】

狼牙山

这座桥注定会成为未来京九高铁过江大桥！看来武穴只有争取未来京九高铁武穴设站这一个梦了，希望不要梦碎！

我是笨笨男孩

急什么

这大桥很有可能4线铁路桥

我是笨笨男孩

这消息对湖北 对武穴应该是有利的

小椰树

http://www.anhui365.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2166244
靠，湖北佬不是什么好鸟啊，这不是坑人吗？！！！！！

湖北人为了捣乱京九也是费尽心思了。。。呵呵

狼牙山

我是笨笨男孩 发表于 2015-4-3 11:18
这消息对湖北 对武穴应该是有利的

对湖北有利，对武穴就看不出那里有利了。未来京九客专过不过武穴还值得怀疑，说不定真的经过梅川直插黄梅呢...

小椰树

高铁怕鸟儿撞啊！走安徽和湖口，鸟儿比较多，鄱阳湖好像在谋划湖口隧道了.....

小椰树

记者调查：九江至湖口为何还要建一条穿湖隧道？

中国江西网讯 3月5日，本报报道了九江至湖口将建穿湖隧道的消息。有些市民对这条隧道的具体情况感兴趣，也有不少市民表示疑惑，九江与湖口之间已经有一座鄱阳湖大桥了，为何还要花钱花力去挖一条隧道呢？挖这条隧道又能给九江带来什么好处？针对种种疑问，浔阳晚报记者进行了采访。

　　【进展】具体方案仍在研究制订中

　　从省发改委发布的2015年我省第一批政府和社会资本合作推介中可以看到，九江至湖口穿湖隧道项目属于非经营性，总投资为30亿，计划采取BOT模式建设。所谓BOT为英文Build-Operate-Transfer的缩写，译为建设—经营—移交，即以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务，当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。

　　建设模式确定了，那具体方案又是什么样的呢？“这个项目采用的是BOT建设模式，资金一块还在向社会资本寻求合作。因此，关于这条隧道的具体设计方案还没那么快出来，目前仍在研究制订中。”市发改委相关工作人员介绍道。

　　【背景】一座大桥已无法满足通行需求

　　众所周知，从九江至湖口有杭瑞高速九景段，其中要通过横跨鄱阳湖的“江西公路第一桥”鄱阳湖大桥。鄱阳湖大桥全自2000年11月与这条高速同时竣工以来，目前这条路仍是九江至湖口的唯一公路交通。

　　“正常情况下，这条道路是可以满足通行需求的。不过，一旦高速封闭或受阻，过路人就没有其他方式可以选择，由此带来了极大的不便。”业内专家介绍，高速公路一般在冰雪、大雾等极端天气时将会封闭，而下半年我市这种天气出现得比较频繁。此外，当这条高速上发生交通事故时，后面车辆也只能选择继续等待。“如果能有一条穿湖隧道，当发生高速封闭或受阻时，就可以解决九江与湖口之间的交通联系问题。”

　　【作用】推动“大九江”格局形成促进沿江板块联动

　　其实，这条穿湖隧道不仅仅是给人们一个备选道路那么简单。

　　根据“大九江”规划，“四县一山”(瑞昌市、湖口县、星子县、九江县、庐山)要和九江中心城区相向发展、融为一体，构建20分钟车程的经济圈。“湖口本身就在‘大九江’规划范围之内，这是要修建这条隧道的大背景。虽然同处‘大九江’规划内，可庐山区和湖口之间仍是‘断头路’，城东港区距离湖口很近，却要借道杭瑞高速九景段绕行。如果隧道建起来，这条沿江快速通道就会被打通。”专家分析道，增加这样一条中心城区连接湖口的快速通道，对于大九江格局的形成必将有着积极的推动作用。

　　湖口作为我市工业最前沿阵地，沿江快速通道一旦打通，对于我市工业决战一万亿也将有着重要意义。“城东港区与湖口之间，如果不用再走高速，将为企业节约不少成本。同时，澎湖板块和城东板块也将连接起来，对我市沿江板块的联动有着促进作用。”(浔阳晚报 记者吕敏)